Гарний автомобіль для повної електричної конверсії

8

Я щойно збираюся в останній рік техніки мехатроніки , і як проект для свого вільного часу я хочу перетворити машину на повністю електричний привід.

На даний момент я теж граюсь з ідеєю скретч-побудови невеликого возика, як транспортний засіб, але для цього знадобиться набагато більше машинобудування, на яке я не так добре розбираюся, як електрична сторона речей.

Якби я міг перетворити машину замість подряпини, явно в машині можна вибрати:

В ідеалі низька маса
Дорожнє юридичне шасі та інтер'єр
Хороший простір для акумуляторів
Загальна технічна спроможність
Дешево

Однак я не знаю, який тип автомобіля чи навіть як шукати машину, яка відповідає цим критеріям. Хтось може підказати, що може бути хорошим транспортним засобом?

У мене потенційно є доступ до посібника Corolla H / B 1992 року за досить дешевий, потрібен лише трохи побиття панелі. Це зробило б адекватний вибір, чи щось із цього (та інших подібних транспортних засобів) може зробити це поганим вибором?

Заздалегідь спасибі.

РЕДАКТ: Просто для дещо більшого контексту, я живу в Новій Зеландії, тому юридично я маю на увазі місцеві закони.

electrical conversion chassis

— Луї
джерело

6

Я не можу розмовляти з місцевими законами Нової Зеландії, але тут, у США, загальним транспортним засобом для перетворення EV є Chevrolet S10 / Colorado та інші невеликі пікапи.

Поєднання легкої ваги, багато місця для акумуляторів та порівняно простий дизайн роблять ці машини ідеальними. Більше того, оскільки вони існують назавжди, їх легко знайти і дешево.

Плюс є всілякі ресурси людей, які вже допустили помилки, тому вам не доведеться!

— Тайлер
джерело

Що має сенс. Чомусь я не думав про транспортні засоби типу ute / pickup, але я вважаю, що у них досить низька маса і багато місця для акумуляторів.

— Луї

2

Ви можете розглянути автомобіль заднього двигуна, такий як MR2 або MG TF. Тоді вам не доведеться турбуватися про рульове управління або витрачений простір приводних валів. Ви навіть можете мати прямий привід, що було б непогано, так як вам не знадобляться ні вали, ні супровідні з'єднання тощо. Ви також можете зробити дуже акуратні речі, такі як гальмовий кермовий механізм. Наявність двох окремих двигунів з прямим приводом нівелює потребу в коробці передач або диференціалі.

Хоча ви можете отримати більше місця для акумуляторів і краще розподілити вагу, якщо використовувати автомобіль FWD та прямий привід. Це означає, що, мабуть, використовують приводні вали або сильно змінюють ноги підвіски / шасі, щоб розмістити двигуни безпосередньо на маточинах. Ви можете використовувати тунель вихлопних газів та місце паливного бака для зберігання акумуляторів. Ви отримаєте кращий розподіл ваги таким чином, але більше роботи намагатиметься вмістити все в моторний відсік.

Хорошими кандидатами були б щось японське, тому що якщо я маю рацію, вони дешеві і доступні в NZ, а також тому, що з їх електричними та CAN-шинними системами дуже приємно працювати. Ви можете змінити дані шин CAN і отримати все, що працює, наприклад, пристрій інструментів, ABS тощо. Ви, очевидно, могли це зробити з будь-яким транспортним засобом, у якого вистачає часу і грошей, але, з мого досвіду, японські транспортні засоби набагато простіше "зламати", ніж говорити німецькою транспортні засоби з декількома CAN-автобусами тощо.

— Террі Гулд
джерело

1

Ви не вказали епоху автомобіля, яку хотіли перетворити, але нові моделі складніші, тому найпростіша конверсія може бути чимось класичною. Одна дуже поширена платформа для перетворення - це автомобілі VW Type I, машини Bug / Beetle / Karmann Ghia. Вони легкі і є місце для роботи. Однак вам доведеться хотіти мати старий автомобіль, а також електричну конверсію.

— Аарон Цегла
джерело

"Ви б хотіли мати старий автомобіль, а також електричну конверсію" Чому це? Ви маєте на увазі додаткові частини? Я розглядав класичні машини, бо уявляв, що вони значно простіші та трохи легші. Ви знаєте, наскільки вони легші?

— Луї

я мав на увазі, що це лише хороший шлях, якщо ви готові керувати старим автомобілем. з будь-якої причини багато людей це не так. шукайте ваги окремих моделей у статтях вікіпедії.

— Аарон Брік

Ах, добре, я бачу, що ти маєш на увазі. Я б хотів мати старий автомобіль! Уявіть, що надіньте на нього якісь злі шини, а потім зловживаєте своїм початковим прискоренням у якомусь старому дингері! :) І так, я вважаю, що на wikipedia, на жаль, є достатня кількість моделей.

— Луї

іноді шукаючи статтю, що стосується шасі або позначення платформи, отримує більше інформації, ніж про точну модель. Ви шукаєте доступні автомобілі, тому вони не рідкісні в будь-якому випадку.

— Аарон Брік

1

Є багато різних груп ентузіастів, які зробили цю роботу. Ось пара, яка стрибає в голову:

Не вдалося знайти багато даних про зеленого монстра, але в статті йдеться про компанію, яка робить набори конверсій, і ви, можливо, зможете отримати там добру інформацію.

Як було сказано вище, я не можу говорити про правові норми в штаті Нью-Йорк (я перебуваю в Штатах), але не повинно бути надто важким, щоб знайти якісь хороші дані про те, що потрібно для технічної роботи.

— kyle_engineer
джерело

0

Можна почати з існуючого гібридного газового / електричного. Такий транспортний засіб вже матиме електродвигун та акумулятор; все, що вам потрібно зробити, це зняти / обійти двигун, а не починати з нуля.

— Джоел Куехорн
джерело

Дійсна точка, але я не дуже хочу модифікувати гібрид. Для початку придбати робочий гібрид поза діапазоном, який я вважаю дешевим; моя ідея полягає в тому, щоб дістати лише шасі кота - або якомога ближче до нього - і робити всі електроустановки, а що не я. Я думаю, я мав би сказати, що, хоча так, я хочу електричний автомобіль, процес виготовлення себе ще більш привабливий.

— Луї