Що саме таке клатч?

Нещодавно я дізнався, що маховик , що приводиться в рух колінчастим валом, з'єднаний з (або частиною) зчеплення. У мене є основне розуміння того, що робить зчеплення через те, що я знаю, як керувати автомобілем. Під цим я маю на увазі, що я знаю, що зчеплення відключається, коли я ставлю ногу на педаль, і це призводить до того, що двигун не зможе витягнути машину вперед (оскільки потужність від двигуна не може потрапити на колеса) - але я поняття не маю, як це працює.

У мене є кілька запитань з цього приводу:

• Що таке муфта?
• Який ефект від натискання педалі зчеплення вниз?
• Що таке "пластина зчеплення" і як вона пов'язана з муфтою?
• Як ці речі ставляться до маховика?

Загалом, муфта - це частина, яка дозволяє підключати / відключати два вали також під час обертання.

Найпростіша муфта складається з двох дисків, кожен міцно прикріплених до одного валу. Стискайте їх разом, а тертя між ними дозволяє передавати крутний момент з одного валу на інший. Розсуньте їх, і вали вже не з'єднані, і кожен вал може обертатися при власному оберті.

Важливим моментом є те, що диски зчеплення можуть ковзати, поки обидва вали не мають однакового оберта. Це відрізняє їх від зубчастих коліс, які також можуть підключати / відключати вали, але вже потрібні вали, щоб мати правильне співвідношення об / хв.

Типова муфта в автомобілі - не набагато більше, ніж два диски:

Помаранчева пластина зчеплення з'єднана з валом до коробки передач, синій - маховиком, з'єднаним з кривошипним валом.

Зазвичай жовту напірну пластину притискають (завдяки пружині діафрагми) до пластини зчеплення, а також притискають її до маховика. Мотор і трансмісія підключені.

Якщо натиснути на педаль зчеплення, внутрішня частина пружини висувається ліворуч, через що зовнішня частина рухається вправо. Це також переміщує напірну пластину вліво, звільняючи пластину зчеплення. Мотор не підключений до трансмісії.

Не обов’язково, щоб лівий диск насправді був маховиком, але оскільки маховик вже має потрібний розмір, його зазвичай використовують як частину зчеплення.

Ще кілька слів про зчеплення в машині:

Якщо ви вимкнете редуктор, ви надінете багато зносу на зуби зубчастих коліс, коли до них ще додається крутний момент. Так зчеплення знімає цей крутний момент і дозволяє обережно відключити передачу.

Якщо увімкнути нову передачу, вал між коробкою передач та зчепленням все ще не має правильного обертового числа, що відповідає передачі та обертів вала на колесах. Тому кожна передача має якусь "міні-муфту", що називається синхронізуючим кільцем, що приводить цей вал у потрібне обертання (і правильне положення). Але ця муфта є лише для цього невеликого валу і занадто мала, щоб привести весь двигун до потрібних оборотів. Крім того, він використовується лише для узгодження обертів, не для передачі крутного моменту під час руху.

Відзначимо лише інші типи кладок:

Більшість скутерів мають такий тип зчеплення, який схожий на барабанне гальмо (але, наприклад, без поршня)

Вся червонувата частина з'єднана з моторною стороною і обертається проти годинникового годинника. Коли оберт збільшується, помаранчеві частини витягуються назовні завдяки відцентровій силі і так притискаються до зеленого барабана, який з'єднаний з колесом. Єдина причина цієї зчеплення - відключення колеса та мотора під час холостого ходу.

Зчеплення працює точно так само, як і ваші гальма. Маховик - це просто великий металевий диск на кінці колінчастого вала. Ваша пластина зчеплення - це круглий шматок тертя (так само, як гальмівний диск), який сильно притискається до маховика, щоб він міг передати потужність від двигуна до трансмісії (а звідти на колеса).

При натисканні на педаль зчеплення ви відтягуєте зчеплення від поверхні маховика.

Коли ви відпустите його, він притискається до маховика. При натисканні на маховик це призводить до того, що приводний вал повертає передачу.

Щоб додати трохи до публікації Субер. Є також муфти з декількома пластинами, якими ви користуєтесь у більшості мотоциклів і дуже часто в автомобільних гонках, як IRL і F1.

Хороше відео на муфтах з декількома пластинами.