Як я можу дізнатися, чи заряджається акумулятор з плоским автомобілем, коли він підключений до зарядного пристрою?


8

Я досліджував зарядку акумуляторних батарей і думаю, якщо я правильно зрозумів:

  • Зарядка від дрібниць не завжди можлива з плоскої, тому що:

    • Деякі струмочні зарядні пристрої взагалі не заряджаються, якщо вони не виявляють напругу, близьку до 12 В, і повністю плоскі батареї, як правило, будуть нижчими від цього
    • Іноді накопичення сірки всередині плоского акумулятора перешкоджає зарядженню, а для побиття потрібні високі напруги
  • Однак, якщо є можливість, повільна зарядка або заряджання струменями надаються перевагою над:

    • стрибковий старт, який, мабуть, може пошкодити генератор
    • регулярна зарядка, яка, на мою думку, може напружити акумулятор, якщо це зроблено з плоского? Я, можливо, зрозумів це неправильно

Як я можу перевірити, чи певний зарядний пристрій заряджає певний акумулятор?

  • Щодо мінімальної напруги, я не можу знайти жодної інформації виробника, але підключення зарядного пристрою до мультиметру дає зчитування 19В. Я б уявив, якби це тип вимагав 12В в акумуляторі, він би показував 0В в мультиметрі? (Не впевнений, чому це 19 В, а не 12 В, хоча [оновлення] це тому, що напруга його відкритого контуру набагато вище напруги під навантаженням)
  • Я не маю уявлення, з чого почати перевірку, чи може проблема сірки перешкоджати зарядці.
  • Я перевірив акумулятор, перш ніж підключити зарядний пристрій, і він показав 2 вольта, що, на мою думку, є типовим для повністю плоского акумулятора (ми говоримо "дверні та віконні вимикачі не відповідають "рівень квартири)
  • Сам зарядний пристрій взагалі не дає ніякої інформації.

Зарядний пристрій - сонячний зарядний пристрій Nikkai Power 2.4W, тому я очікую дуже повільного заряду, навіть якщо все працює. Мені хотілося б дізнатися, чи нічого не робить, перш ніж чекати кілька днів!


Оновлення: через день я знову перевірив напругу акумулятора, і вона зросла приблизно з 2 В до 3,8 В. Отже, вона заряджається (і так, це надзвичайно повільно - ця річ частіше використовується як супроводжувач, ніж зарядний пристрій).

Я також замінив свій хитрий мультиметр, ніж не можу виміряти постійні струми, і можу виміряти тільки постійні вольти до найближчого цілого вольта (чому вони взагалі роблять це?!?) На кращий мультиметр, який робить десятичні і амперні постійні струми. Показання підсилювача для акумулятора після денного заряджання становить (якщо я не читаю його неправильно) 40 мА. Це здається шалено низьким - безумовно, це пояснює, чому машина не в змозі зробити нічого, навіть центрального блокування. При послідовному підключенні до зарядного пристрою зчитування підсилювача залишалося досить постійним, коли підключення самостійно із відключеним зарядним пристроєм зчитування підсилювача падало досить швидко (втрачаючи щось на зразок 0,4 мА в секунду). Це також виглядає як додаткове підтвердження того, що зарядний пристрій працює. [оновлення] Не вимірюйте показник підсилювача акумулятора без зарядного пристрою, як я!


1
Проблема полягає в тому, що ви не можете відокремити напругу від зарядного пристрою та напругу акумулятора. Я думаю, що розгортання кожні годину-дві та графік рівня акумулятора спрацюють, але я зовсім не впевнений. Я знаю, що рівень заряду НЕ лінійний, тому навіть якщо ви знаєте, скільки часу знадобилося, щоб дістати від 8 до 9В, ви не можете робити висновків про те, скільки часу знадобиться, щоб дістатися до 13В.
JPhi1618

1
Ви можете послідовно підключити амперметр із зарядним пристроєм та акумулятором; це, принаймні, скаже вам, чи зарядний пристрій робить щось. Чи справді це зарядка акумулятора - це окреме питання.
Нейт Елдредж

1
Зауважте, що виходячи з швидкого обчислення зворотного конверту, ви дійсно отримаєте дуже повільну зарядку - це, мабуть, займе мінімум два тижні.
Нейт Елдредж

1
@NateEldredge - Напишіть свою відповідь, використовуючи свої коментарі ... це те, що я б зробив для перевірки акумулятора, особливо якщо б у мене не було зарядного пристрою, який би показав стан.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1
@ Paulster2: Я буду, якщо / коли знайду час - я думаю, що мені дійсно слід включити діаграму. Якщо хтось захоче зробити це до того, як я це зробити, вони дуже вітаються.
Нейт Елдредж

Відповіді:


5

Щоб узагальнити різні коментарі до відповіді ...

Ви можете підключити амперметр (або вольтметр у поточному режимі) послідовно між зарядним пристроєм та акумулятором - це підкаже, чи проходить струм через ланцюг - і так, чи зарядний пристрій хоча б намагається зарядити акумулятор. Переконайтеся, що вимірювальний прилад, який ви використовуєте, може приймати максимум струму, який може зарядне пристрій випромінювати, і ніколи не підключайте лічильник через клеми акумулятора в поточному режимі - ви, мабуть, зруйнуєте лічильник ...

Однак це не скаже вам, чи акумулятор насправді заряджає - для цього вам доведеться виміряти напругу на клемах для тесту після відключення зарядного пристрою та ще кілька годин пізніше, щоб побачити, чи впав він. .


1
Я також помітив, що я можу виявити невеликий приріст напруги порівняно із підключеним і відключеним зарядним пристроєм, а також із зарядним пристроєм, підключеним, і з дуже чутливим цифровим мультиметром, що показує <20 В точним до найближчого 0,01 В, коли напруга була для початку, я іноді бачу, як напруга (повільно!) збільшується в режимі реального часу
користувач56reinstatemonica8

1
Я просто хотів би додати уточнення для таких людей, як я, пам’ять про послідовні та паралельні з'єднання не настільки хороша - "Серія" тут означає, що мультиметр - це те, що завершує схему. Отже, щоб виміряти струм, спочатку ви зробите ланцюг неповним (як правило, видаливши негативний затискач батареї), потім підключіть дві роз'єднані точки (негативний термінал до негативного затискача) за допомогою мультиметра, щоб мультиметр був частиною схеми. Не підключайте позитивний пост до негативного заземлення (паралельне підключення) в поточному режимі, як ви могли б бути в режимі напруги!
user56reinstatemonica8
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.