Звучить як непряма TPMS. Вони можуть бути легко пошкоджені шиномонтажними машинами. Якщо один або обидва пошкоджені, ви можете отримати світло на тирі, залишаючись увімкненим. Якщо вони не пошкоджені, іноді їх просто потрібно скинути, особливо якщо ви не заміните всі шини одразу. Непрямі ситеми випробовують оберти, а не тиск. Тож виникне проблема, якщо на двох передніх шинах більше зносу, ніж на 2 нових задніх шинах. Процедури скидання різняться, іноді потрібен інструмент сканування. Ви впевнені, що всі 4 шини мають правильний тиск перед тим, як відновити зношення. Якщо у вас є інтерфейс відображення драйверів, іноді їх можна скинути з меню. Як сказав Фред Вілсон, батареї зношуються через 10 років, +/-. Але, як і ви, я також вважаю, що це занадто випадково. Я отримаю другу думку, щоб переконатися, що вони не пошкоджені, перевірити всі тиски і побачити, чи можна їх скинути. Непрямі TPMS будуть розташовані на штоках клапана або прикріплені до центру краплі колеса. Удачі!
Відредагуйте свої запитання в розділі коментарів. Це не дозволило б мені поставити це як просто коментар, тому мені довелося замість цього відредагувати свою відповідь. Дозвольте мені задати пару питань. Чи можете ви підтвердити, чи це для мене непряма система? Коли ти кажеш, що це спалахує іноді, як так? Він блимає, як 3 рази, і знову стає твердим? Як часто? Увімкнеться світло ABS? Коли вони показали вам пристрій, як ви насправді знаєте, що в несправності були низькі акумулятори? Що це було сказано чи виглядає конкретно? Також деякі моделі мають кнопку скидання під рульовою колоною, де перебувають ваші коліна. Подивіться, чи є у вас кнопка скидання? Якщо це так, не чіпайте його ще, просто дайте мені знати. Ви перевіряли тиск у шинах на всіх 4 колесах, щоб переконатися, що вони правильні? Можливо, ви можете використовувати зчитувач кодів OBD2 для видалення несправностей, але, якщо зможете, я ' Я хотів би знати, що таке коди несправностей, якщо ви їх використовуєте. Він повинен підключитися до панелі приладів. Світло на вашому тире може бути від деякого типу пошкоджень і дасть код. Іноді процес переучування потребує технічного обслуговування після обслуговування ваших шин. Якщо це не зроблено або зроблено неправильно, це також може призвести до несправності.
Редагувати для додаткових запитань щодо коментарів: Чи читач бездротовий? Детальніше про те, як ви здійснили скидання - щось подібне, утримували його 3 або 4 секунди, а світлодіодний tpms блимав? Це правда? Скільки часу воно моргало, скільки разів, як швидко? Індикатор низького рівня, про який ви говорили: це було від бездротового інструменту tpms військовослужбовця, правда? Він прийшов на фронт, щоб показати вам це ПІСЛЯ роботи, яку було зроблено? Як не дивно, що він не сканує перший датчик ПЕРШИЙ, щоб отримати інформацію про них, включаючи попередні помилки та отримати їх власні ідентифікатори, щоб вони знали, як ECU розпізнає їх. Чи можете ви мені трохи детальніше розповісти про те, коли блимає ваш tpms? Тільки при запуску? Під час водіння взагалі в будь-який час? Якщо так, то які деталі ви можете мені дати про це? Якщо ваш читач OBD2 бездротовий, ви повинні мати можливість перевірити коди на низький рівень живлення або що-небудь інше. Чи ти? Нарешті, ECU зберігає де кожен датчик для кожної шини. Можливо, варто спробувати поміняти дві задні шини, заповнити їх до специфікацій та повторно перезапустити (про всяк випадок, якщо вони поміняли ці два колеса випадково, коли вони виконували роботу). Зі сторони, ці коди несправностей, які ви згадували - P0420 та P0116 разом, вказують, що ви повинні перевірити свій мультиметр свого типового охолоджуючої рідини або перевірити термостат.
Оновлено редагування: Більшість прямих систем певним чином знає, з якого датчика шини він читає. Іноді це за допомогою унікальних SN або ID, іноді це спеціально розміщені антени, які виявляють напрямне обертання; але, справа в тому, два датчики заднього ходу можна було змішати. Що було б добре, якщо буде виконана ресинхронізація (повторна калібрування транспондерів). Те, що ви зробили за допомогою кнопки скидання, було скинути базовий рівень тиску в шинах. Я почув у якийсь момент, що деяким моделям потрібен бездротовий інструмент для повторної синхронізації з моделями Toyota. Якщо ви зробили скидання тиску правильно- Тримайте кнопку із запаленням (не автомобілем увімкнено), поки індикатор tpms не блимне 3 рази, а потім вимкніть запалювання на кілька хвилин, перш ніж вимкнути його - тоді це здається, що ви зробили це правильно. Оскільки це не спрацювало, Я б спробував поміняти дві задні шини, щоб побачити, чи не виявились посвідчення особи. Нарешті, перевезете свій автомобіль у інше місце для обслуговування шин, щоб пояснити ситуацію. Запитайте, чи можуть вони спробувати спершу синхронізацію спочатку, оскільки ви підозрюєте, що цього не було зроблено. Потім запитайте, чи можуть вони отримати якісь проблеми несправностей, щоб перевірити низький рівень заряду батареї на датчиках. Можливо, вони будуть готові подивитися і переконатися, що нічого не пошкоджено, як антена або герметик ... Нарешті, якщо жодне з цього не вийде, а їхні коди не відповідають батареям, "я здогадуюсь", це все, але це було б дуже збігом для навіть тільки один раптом став досить низьким на момент обслуговування однієї шини, не кажучи вже про обох! оскільки ви підозрюєте, що цього не було зроблено. Потім запитайте, чи можуть вони отримати якісь проблеми несправностей, щоб перевірити низький рівень заряду батареї на датчиках. Можливо, вони будуть готові подивитися і переконатися, що нічого не пошкоджено, як антена або герметик ... Нарешті, якщо жодне з цього не вийде, а їхні коди не відповідають батареям, "я здогадуюсь", це все, але це було б дуже збігом для навіть тільки один раптом став досить низьким на момент обслуговування однієї шини, не кажучи вже про обох! оскільки ви підозрюєте, що цього не було зроблено. Потім запитайте, чи можуть вони отримати якісь проблеми несправностей, щоб перевірити низький рівень заряду батареї на датчиках. Можливо, вони будуть готові подивитися і переконатися, що нічого не пошкоджено, як антена або герметик ... Нарешті, якщо жодне з цього не вийде, а їхні коди не відповідають батареям, "я здогадуюсь", це все, але це було б дуже збігом для навіть тільки один раптом став досить низьким на момент обслуговування однієї шини, не кажучи вже про обох!
Що стосується інших кодів - ECS можна перевірити мультиметром. Магазин автозапчастин повинен мати специфічні значення для цього чи вашої інструкції. Якщо ваш термостат застряг, при першому запуску ви відчуєте, як теплоносій протікає через верхній шланг радіатора (він не повинен відкриватися, поки він трохи не нагріється, щоб ви не відчували ще рідини). Також буде потрібно більше часу, ніж зазвичай, щоб ваше тепло почало працювати, а ваш двигун нагрівся. Якщо він застряг закритим, ваш двигун буде працювати гарячіше, ніж зазвичай, і перегріється. Ці два коди, які ви отримали, також можуть не допустити того, щоб рівень охолоджуючої рідини в якийсь момент був занадто низьким. Очистіть їх та стежте за тимчасовою температурою двигуна. Якщо ви отримали якісь попереджувальні знаки, то ви можете побачити, чи отримаєте ви ці коди знову. Якщо так, то одна з них, ймовірно, несправна. Вибачте, що я не міг більше допомогти. Удачі.
Мустанггуй