Випускає дизельний фургон холодного пуску

Наш фургон поступово погіршувався при запуску вранці. Проблеми є лише тоді, коли двигун холодний.

Спочатку я думав, що це можуть бути свічки запалювання. Я перевірив їх стійкість, і всі вони приблизно на рівні 1 Ом. Я також випробував їх на напругу і виявив схоже значення для читання акумулятора, тобто близько 12,5v. Тоді я подумав перевірити проводку та реле, поклавши мір між світильником і кришкою свічки. Тут я отримую читання 11 В ... Чи не повинно це бути 12 В? Чи можу я щось спробувати усунути проблему?

Мій фургон - Renault Master 2003 року, проїхав 80 км і не мав історії обслуговування, тому не знаю, які роботи виконані ...

Будь-яка допомога щиро цінується.

Лев

— Леонардо Секіа
джерело

Як холодно ми говоримо тут? І якщо ви вимірюєте напругу за допомогою резистора (світильник) в черзі, ваш показник може бути трохи нижчим, ніж очікувалося, тому залежить від того, як саме ви будете проводити вимірювання.

— JPhi1618

Випробувавши опір свічки, чи спочатку ви відключили дроти до них?

— HandyHowie

Ми говоримо трохи більше 0C / 30F ...

— Леонардо Сіксія

Я вперше відключив дроти ...

— Леонардо Сіксія

btw: читання відбувається за допомогою світильника в черзі ...

— Леонардо Сіксія

Відповіді:

Однією з можливостей є низька компресія циліндра, або через гази, що проходять через поршневі кільця, або через погано сидять клапани.

Якщо гази проходять через кільця, це, можливо, буде виявлено, знявши ковпачок масляного наповнювача під час роботи двигуна, якщо ви потім покладете руку над наповнювачем і відчуєте, що великий об'єм газу видувається з наповнювача, ви, ймовірно, носили поршневі кільця.

— HandyHowie
джерело

@Zaid Можливо, що я пропустив? Я не знаю простого способу виявлення клапанів, що протікають на дизелі, якщо ви це маєте на увазі.

— HandyHowie

Чомусь єдине слово, яке я бачив з вашого останнього абзацу, було "Якщо". Я здогадуюсь, що моя сторінка не була завантажена повністю.

— Заїд

Коли ви говорите "великий об'єм газу", що ви маєте на увазі? є повітря, яке проходить, але я не впевнений, чи носили поршневі кільця ... Цікаво, що сьогодні вранці він просто не запустився, тому я зателефонував у РАЦ і вони відправили механіка ... Я пояснив мультиметрові тести, які я робив, і він сказав, що майже впевнений, що це свічки запалювання. Потім він розпорошив впуск повітряного фільтра з легким запуском, і фургон почав не сильно димити дим (на відміну від інших часів останнім часом). Він припустив, що легкий початок роботи - це хороший показник того, що проблема полягає у свічках. Це правда?

— Леонардо Сіксія

Також один з моїх інжекторів просочується - дизеля навколо нього немає, але я чую це ... Я не хочу це виправляти, тому що ми це робили двічі цього року, це коштувало невеликого статку, і проблема все ще існує. Як ви думаєте, це може спричинити проблему з холодним початком?

— Леонардо Сіксія

Можливо, це лише твої свічки запалювання. Напевно, найкраще переконатися, що вони працюють правильно, перш ніж спробувати щось інше.

— HandyHowie

Швидке оновлення: Після місяців боротьби з цим питанням. Ми взяли його до механіка. Він не міг замінити свічки запалювання, але він продовжив вибивання з чорного пістолета з негерметичного інжектора і заміну ущільнення. Зараз фургон стартує ідеально.

— Леонардо Секіа
джерело