Відповіді:
Найкращий варіант, який я бачив, - це поставити стару шину (без обода) між автомобілями. Шина гнучка і забезпечує велику площу поверхні, щоб мінімізувати можливість вм'ятин і подряпин.
Тим не менш, багато, багато автомобілів в ці дні просто не висуваються або здатні штовхатися. Багато "бамперів" призначені лише для зовнішнього вигляду і не витримують жодної реальної сили, не порушуючи кріплення затискачів або внутрішніх кріпильних кронштейнів. Моє загальне правило було б , що , якщо він не має хромований, металевий бампер або ви знаєте , насправді , як саме бампер конструюються або прикріпленим до машини, НЕ PUSH IT .
Якщо припустити, що ви не робите нічого насправді дурного, найгірший випадок - це бампер мертвого транспортного засобу, який їде над бамперами штовхача. Я зламав це не один гриль, роблячи це. Але гриль не є великою проблемою, у вас також є радіатор та інші тендітні частини безпосередньо за решіткою.
Якщо ви звисаєте навколо того ж натовпу, який я робив ще в той день, є більше ніж один потенційний штовхач, найкращий вибір - той, де центр бамперів ідеально збігається. Другим кращим є транспортний засіб трохи вище. Трохи нижче - погано (на вище). Іноді можна опустити задню частину мертвого транспортного засобу, поклавши сміття в багажник. Бетонні блоки, блок двигуна, трансмісія тощо. Оптимально, якщо один бампер ковзає поверх іншого, ви хочете, щоб хороший автомобіль здобув високу позицію.
Повороти та удари (на проїжджій частині дороги) - дві найбільші проблемні області. Я ти штовхаєшся за кут або над ударом, коли ти, як правило, ламаєш, головні фари, задні фари та отримуєш бампери один на одного. Підштовхуючий транспортний засіб повинен забезпечити достатню кількість енергії перед перешкодою, щоб обійти кут, або над ударом, а потім впасти назад. Пройшовши повз перешкоду, штовхнутий транспортний засіб знову контактує із мертвим транспортним засобом.
У всіх випадках, коли торкаєтесь бамперів, ви хочете, щоб відносна швидкість була близькою до 1 миль / год. Якщо мертвий автомобіль зупинений, рухайтеся вперед повільно, поки вони не торкнуться. Якщо мертвий автомобіль все ще котиться, в’їжджайте якомога повільніше. Коли вони торкаються, дають транспортному засобу трохи більше сили, ви хочете тримати тиск, якщо ви не натиснете трохи сильніше на контакт, ви будете відскакувати назад, а потім протаранити мертву машину, коли розганятиметесь. Для цього я використовую обидві ноги, один гальмо, один газ. Потрібно небагато практики, але це легше навчитися, ніж тримати канатний буксир щільно при плоскому буксируванні.
Дехто любить використовувати шину (без обода), як між бамперами двох автомобілів. Ви можете прив'язати його до будь-якого транспортного засобу, він насправді не матер. На мій досвід, це як правило, наносить чорні позначки на потертості. Ще в день хромованих бамперів він мав цінність, але, починаючи з 1980-х, бампер вбудовував амортизатор та пластикові / гумові кришки. Тож не багато доданої вартості.
Якщо вам доведеться проштовхуватися там, де у транспортного засобу є нижній бампер, шина може стати хорошим вибором для захисту гриля та інших крихких деталей.