Скутер: Мотор вимикається при розгоні

Друг хоче продати мені скутер за дуже дешеву ціну. Це китайська модель (Qingqi QM125T-10M). Напевно, машина 125 куб.

Він каже мені, що скутер працював чудово, і він використовував його, щоб ходити на роботу щодня, поки не втратив ключ. Скутер був без використання близько 8 місяців. У мене вже є новий ключ, і я заповнив новий бензин в бак (який був майже порожній), але проблема полягає в наступному:

Включити двигун дуже важко. Після декількох випробувань він може працювати нестабільно (близько 1000 об / хв - 2000 об / хв) ненадовго, але потім відключається від самоті через 3 - 30 секунд. Я не можу знайти задуху.

Коли він працює і я прискорююсь, він негайно вимикається. Неможливо змусити його працювати швидше, ніж швидкість очікування. Прискорення вбиває мотор.

Здається, бензиновий фільтр у порядку. При витягуванні гнучкої трубки витікає багато пертолу.

У мене є такі питання:

1. Яка найвірогідніша причина цього?
2. Чи може бути причиною того, що машина кілька місяців не використовувалася?
3. Це правда, що бензин може «старіти» через якийсь місяць, щоб він більше не спалювався правильно?
4. Наскільки складно виправити це (чистити що-небудь всередині, міняти свічку запалювання) чи мені для цього потрібен гараж?
5. Хтось знає, де я можу отримати інструкцію з обслуговування цієї моделі?

Виходячи з моїх обмежених знань про скутери з люб'язності володіти ним протягом приблизно 3 років, і якщо припустити, що ваш скутер є карбюратором і має подібний механізм (BTW не в змозі Google зробити вашу модель і модель це рідко)

• В першу чергу перевірити карбюратор. Якщо вуглевод заблокований, то ви помітите симптоми, про які ви згадали, закупорку при більш високому газі.
• Перевірте Повітряний фільтр: якщо повітряний фільтр заблокований, то у вас виникнуть подібні проблеми.

Вищевказані два дуже легкі та основні перевірки, які можна здійснити дорожнім механіком або власноруч. Не варто багато коштувати, включаючи робочу силу.

Якщо ваш транспортний засіб все-таки затримується після цього, я б запропонував відвезти його належному механіку та обслуговувати його. Що стосується мого досвіду роботи зі скутерами, то в моїй країні (Індія) вони не коштують великих витрат на обслуговування.

Крім того, якщо його 4-х тактний скутер, то є шанси задуха не бути там у транспортному засобі, деякі скутери не мають задихань, у мене був один, але я бачив без задихань.

Яка найвірогідніша причина цього?

У загальних рисах, двигун не працює, тому що або занадто багато повітря, або занадто багато палива.

Чи може бути причиною того, що машина кілька місяців не використовувалася?

Це правда, що бензин може «старіти» через якийсь місяць, щоб він більше не спалювався правильно?

Це можливо, особливо якщо в паливо не було якісних стабілізуючих добавок.

Наскільки складно виправити це (чистити що-небудь всередині, міняти свічку запалювання) чи мені для цього потрібен гараж?

Це залежить від того, в чому проблема виявляється.

Хтось знає, де я можу отримати інструкцію з обслуговування цієї моделі?

Google, ймовірно, не допоможе вам, оскільки його послуги заборонені в Китаї. Джерело такої інформації також навряд чи буде доступне за межами Китаю.

Це справді звучить так, ніби ваш основний струмінь забився. Можна послабити затискач для шланга, що тримає карбюратор, а потім трохи скрутити карбюратор, щоб відірвати його від впускного отвору. Сфотографуйте або позначте всі шланги та електричні дроселі, потім вийміть їх з карбюратора. Покладіть на робочий стіл старий рушник або білу ганчірку. Переверніть карбюром догори дном і вийміть чашу поплавця. У центрі перевернутого карбюратора ви побачите головний струмінь (латунний циліндр). За допомогою чистого пасма від троса гальма велосипеда очистіть отвір до кінця головного струменя. Вам доведеться утримувати розсувний циліндр так, щоб вуглецеве горло було відкритим. Це так, що пасмо дроту сама переходить у карбову горло. Використовуйте WD40 у струмені, якщо він дійсно забруднений. Очисник вуглецю знищить гумові ущільнювачі, а спідниця з гумовим дроселем засуне всередину верхньої частини карбюратора. Обережно зібрати плавучий посудину та встановити знову карбюратор та його шланги. Щасти.

Згідно з моїм розумінням, найбільша провина є автоматичним дроселем. Відключіть кабель автоматичного заглушки, який переходить у соленоїд автомобіля. Спробуй це