Як я можу йти про заміну ущільнювачів голови у моєму вантажівці Dodge?

It''s 1999 Уникають Барана 1500 4x4, Laramie SLT, автоматична передача, 5.9l magnum двигун, та таксі екіпажу (222k mi).

Схоже, що деякі прокладки ущільнювача голови, так як є деяка горіння теплоносія. У мене є тільки основні столярні інструменти, нічого особливого і хотілося б змінити прокладки головки. Я шукаю крок за кроком керівництво про те, як замінити їх (як модель конкретної, наскільки це можливо), і інструменти / матеріали мені потрібно зробити це, якщо насправді я можу зробити це вдома.

Посібники з ремонту автомобільних автомобілів Auto Zone можна знайти тут: http://www.autozone.com/repairinfo/repairguide/repairGuideMain.jsp

Вам доведеться створити обліковий запис, ввести свій автомобіль і розгорнути. Цікаво, що його не знайдено безпосередньо під "Двигуном", але коли ви подивитеся на ліву панель, ви побачите кулю для "Циліндричної головки". Повний список інструкцій і діаграм можна знайти, якщо натиснути туди, а потім прокрутити вниз. (Це може зайняти кілька спроб, а не інтуїтивний інтерфейс).

Я не впевнений, що це посилання є специфічним для облікового запису, але спробуйте це (після входу); http://www.autozone.com/repairinfo/repairguide/repairGuideContent.jsp?pageId=0996b43f80394e5c

Якщо вам потрібні більше діаграм і готові платити за це, є також http://alldatadiy.com .

Це не дуже складна робота, але вона потребує небагато уваги та уваги. Це більше загальне керівництво, тому що я не знаю деталей двигуна Ram ...

Інструменти

• Набір базових гнізд
• Натискаючи динамометричний ключ
• Посібник для вашої вантажівки (головним чином для налаштування динамометричного ключа)
• Асорті накидних ключів, викруток і т.д.

Процес

Від'єднайте акумулятор.

Почніть з зливу охолоджуючої рідини - збережіть її і правильно утилізуйте, не дайте їй просочуватися в водотоки або на землю, особливо якщо у вас є домашні тварини, тому що це токсичні для тварин.

Зніміть верхній шланг охолодження. Зніміть ремінь (и) з серпантином / генератором / вентилятором. Зніміть кришку (и) клапана і кришки для карбонових / ланцюгових ковзанів.

Від'єднайте електронні датчики, провідники свічки запалювання та паливні лінії.

Зафіксуйте колінчастий вал у положенні (знову ж таки, інструкція повинна вказати, як для вашого двигуна), і позначити положення його, розподільний вал і ремінь / ланцюг. Видаляють cambelt / ланцюг.

Зніміть впускні та випускні колектори.

Повторно перевірте, чи не залишилося нічого прикріпленого до голови.

Відпустіть головні болти в порядку, вказаному в інструкції.

Зніміть головні болти, потім підніміть голову прямо.

Візьміть голову (и) в машинний цех і перевірте їх на рівність. Очистіть стару головку від блоку. Якщо це двигун з мокрим вкладишем, будьте дуже обережні, щоб не заважати вкладишам.

Потім повторне встановлення відбувається навпаки. Переконайтеся, що розподільний вал вирівняно з позначками, які ви зробили перед установкою головки. Використовуйте нові головні болти і затягніть їх у порядку, вказаному в інструкції - це часто буде незвичайною послідовністю, що передбачає затягування до певного крутного моменту, а потім знову обертається до більш жорсткого крутного моменту і часто знову обертається, збільшуючи 1 / 4 обороту або подібне.

Перевірте та двічі перевірте час, коли ви повторно встановлюєте ремінь / ланцюг. Поверніть його вручну на пару оборотів і переконайтеся, що позначки все ще вирівняні. Встановіть решту матеріалу. Перевірте все це знову і заповніть охолоджуючу рідину. Запустіть двигун і дайте їй прогрітися до температури, часто перевіряючи, чи ні.

Можливо, після певного пробігу необхідно затягнути болти в голові.