Чи є плани щодо оновлення OBD-II?

OBD-II давній

Він передував Porsche 911 GT1 , Windows 95 та впровадження Шенгенської угоди .

Я б подумав, що SAE працює над тим, щоб додати більше діагностичного покриття функцій, які практично важливі для більшості пасажирських транспортних засобів сьогодні, таких як ABS, подушки безпеки та контроль тяги, але, схоже, нічого не знайти.

Існує OBD-III , але моє обмежене дослідження дозволяє припустити, що він не робить нічого для підвищення діагностичних можливостей, які є в OBD-II сьогодні.

Отже, чи є в планах щось, що може покращити стандарти діагностики в галузі?

obd-ii diagnostics

— Заїд
джерело

Мені здається, OBD-III збирався бути чимось дорученим урядом тут, у США, але отримав тонну реакцію. Зворотній зв'язок був тому, що вони хотіли змогти побачити в автомобілі людей, коли вони йшли вниз по дорозі, щоб зрозуміти, як працює транспортний засіб і скільки забруднення він викидає і т. Д. (Я кажу, бачу в загальному сенсі.) З цим вони також можна було побачити, як швидко рухається людина та багато інших речей, які вважалися б вторгненням чи конфіденційністю тут, у США. Тільки моє взяти на це хоч. Радий, що з цим не пройшли; сподіваюся, що вони ніколи цього не роблять.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

На ваше запитання потрібно відповісти іншим запитанням. Які діагностичні можливості ви хочете?

Незважаючи на те, що загальна сторона OBD-II залишає бажати кращого і застійне з моменту створення, OBD-виробник зробив величезні стрибки та межі з того, з чого він розпочався в 1996 році.

У мого старого 1996 року Nissan Sentra було близько 2 десятків прищиків. Востаннє, коли я підключився до Mazda CX9, їх було понад 100. Насправді їх було так багато, що інструмент сканування (IDS) не міг відображати їх одночасно.
Швидкість роботи комп’ютерів сильно зросла. Швидкість, з якою він ловить глюки датчика, зараз вражає. З ранніми OBD ліниві датчики часто пропускали. Сьогодні зазвичай існує декілька кодів поведінки датчика, що перевищує сенсор високий і низький.
Коли OBD вийшов, вони ледве могли запустити монітор помилок, виконуючи все інше. Ви можете викинути провід свічки запалювання та керувати автомобілем цілими днями, перш ніж він скине код. Тепер я зафіксував одну подію помилки в даних режиму 5. Ранній GM 3800 мав дуже базовий датчик кривошипа. У сучасних автомобілях GM є до сенсора кривошипа x54, що дає дивовижне дозвіл.
Дані заморожування кадру тепер містять більше підписів і можуть зберігати кілька подій.
Поліпшилось спілкування з інструментом сканування. Швидкість 2 класу схожа на равлика в порівнянні з CAN. Були випадки, коли підключення до окремого роз'єму було необхідним під час доступу до інших систем автомобіля за межами двигуна. Тепер кожен модуль доступний через мережу.

Це лише кілька прикладів того, як в той час, як здається, застій, покращилися можливості діагностики.

— vini_i
джерело

Можливості діагностики Wrt, я б сказав, що можна покращити кілька речей. Мені хотілося б, наприклад, розрізняти паливні рейки HP та LP на автомобілях прямого вприскування бензину. Затримка жахлива (я розумію, що це тому, що ви не можете опитати виділений PID для виключення інших). І, спираючись на визначені виробником PID для отримання додаткової інформації, навряд чи відповідає духу діагностичного "стандарту" (я не кажу, що визначені виробником PID повинні повністю відсутні, але я вважаю, що галузь занадто багато спирається на них ). У вас мій +1 btw

— Заїд

Ви не можете опитати виділений PID? Я впевнений, що можете, просто не все програмне забезпечення підтримує це. Затримка висока, тому що ви, ймовірно, використовуєте старий протокол. OBD2 сильно змінився з 80-х років, сучасні системи використовують CAN-зв’язок, який досить швидкий.

— Я поняття не маю, чим займаюсь

@Zaid У більшості виробників датчик тиску має датчик тиску в паливі рейки HP. Вони використовують цей датчик для контролю тиску в рейці. Як IhavenoideawhatI'mdoing припускає, що ви можете використовувати старіший протокол або це може бути короткий час роботи самого інструменту сканування. CAN дуже швидкий. Що стосується PID виробників щоразу, коли вони додають датчик, вони додають PID, щоб покрити його.

— vini_i

@vini_i Що ви використовуєте для свого інструменту OBDII?

— DucatiKiller

@DucatiKiller На моїй останній роботі в гаражі я використовував; IDS - Ford Lincoln Mercury Mazda, Tech 2 - що завгодно GM, MasterTech - старший Honda, Solus - все інше. Я більше не в бізнесі. Для особистого використання у мене є Matco MD60, я вважаю, що це перероблена Innova.

— vini_i