Як ви скасуєте двигун?

У мене старший двигун, який захоплений. Це Десото Хемі 1953 року. Як я можу його скасувати?

Я розпилював морську піну Deep Creep заглушками і давав сидіти тижнями. А також передача рідини. Безрезультатно, цей поганий хлопчик не трісне.

Я спробував використати трубний ключ на шківі, 10-дюймова сталева труба в якості подовжувача. Він би не рухався. Підозрюю, що розширення на 20 ' може допомогти ситуації.

Щоб досягти цього повороту, повинен бути системний підхід.

Перестаньте намагатися закрутити його і починайте розбирати його. Щось із цим серйозно не вдається, і змусити це лише зламати більше речей, які можуть бути вже не зламані. Особливо, якщо ви поняття не маєте, що спричинило його в першу чергу. Єдине, що дратує більше, ніж захоплений двигун, - це захоплений двигун зі стриженим болтом у носі кривошипа. Збережіть собі клопоту.

Я б почав з відключення колінчастого вала від розподільного вала і бачив, чи може нижня половина обертатися при відключенні від клапана. Схоже, ви вже це зробили до наступного кроку.

Якщо це не працює, зніміть одну голову, спробуйте ще раз, а потім зніміть другу. Може бути, клапан і поршень вдарили один одного дуже важко і вклинилися разом?

Далі зніміть каструлю з маслом і подивіться на отвори циліндра. Бачите щось смішне? Ні? Вийміть масляний насос і зніміть штоки з кривошипа і починайте штовхати штоки та поршні зверху. Бачите щось смішне з підшипниками? Поршні? Стінки циліндра? Коли всі прути та поршні виходять, відриваються основні ковпачки, підшипники та колінчастий вал.

Після цього можна приступити до огляду стінок циліндра та спідниці поршня. Це підкаже вам, чому двигун захоплений. Потім відбудова може розпочатися.

Якби морська піна і трансмісія не працювали, я б перестав намагатися закрутити двигун. Якщо ви змусите двигун, ви, швидше за все, пошкодите його. Якби мені довелося здогадатися, на стінці циліндра навколо кілець накопичилася іржа. Примушуючи поршні повз ці кільця іржі, швидше за все, вдарить стінку циліндра або зруйнує кільця.

Моя пропозиція - не ризикувати; зірвіть двигун і огляньте, що може замерзнути.

Ось як я змусив працювати затонулі двигуни. Буквально наливайте галони дизельного палива всередину скрізь ... Через карбюратор, наповнювач олії, буквально заповнюйте його ... Дизель працює так само, як wd40 ... Нехай він просидить кілька днів, потім візьміть голови та свічки запалювання. злийте дизель, просто залиште 4 кварта або близько цього в каструлі з маслом. Спробуйте перемістити його один раз за допомогою кріплення гайкового ключа до маховика. Тепер, якщо двигун був у хорошій формі, він фактично може почати крутитись. Але ваші кільця і ​​підшипники, мабуть, погані, тому вам доведеться все-таки перебудувати його. Тож краще почати розбирати його. Спочатку відхиляються голови, а потім передня кришка. Потім кривошип. Цілі - зробити якнайменше ... але хто знає, як погано було почати.

Я чув, що керосин спрацює. Ще не пробувала, але це повинно спрацювати добре, просто розпиліть отвори на кінзи і дайте їй сидіти

Потопив його в WD-40? Він отримує майже все, що не заржавіло і не застрягло (хоча може знадобитися час, щоб просочитися в тісні місця - звідси ідея "потонути" в ньому).