Чому мій RPM падає, коли сидіти без руху на світлофорах?

10

В той час, як я сиджу без діла на світлофорах я ставлю автомобіль у нейтральний. Двигун залишається на холостому ходу приблизно в 1000 об / хв. Але кожний зараз та тоді йому падає вниз до приблизно 500 RPM та тоді швидко назад до приблизно 1200 тоді іде повільно вниз до 1000 та залишається там для трохи до я іду знов або це краплі знов.

Це відбувається лише на секунду або дві і приблизно 3 рази на хвилину.

Це нормально чи це вказує на якісь проблеми з моїм автомобілем?

— Aequitas
джерело

1

Чи використовуєте ви дефростер або кондиціонер, коли це відбувається? Це скоро після того як починати автомобіль, або це відбувається весь час? Чи висвітлюється індикатор Check Engine? Слухайте уважно - ви чуєте клацання або шум вентилятора, коли це відбувається (або що-небудь ще - спробуйте вдома з відкритим капотом).

— JPhi1618

8

Я вважаю, що це бензиновий двигун. Якщо це так, симптоми звучать так само, як внутрішні органи дроселя брудні. Якщо gunge накопичується на дросельному клапані, він може обмежити повітря, необхідний для плавного холостого ходу, коли метелик закритий, так що ECU двигуна потрібно відкрити клапан безповітряного повітря більше, ніж він думає, що він повинен мати, і ви потрапляєте в цикл надмірних оборотів.

Якщо ви берете велику трубу повітрозабірника з тіла дросельної заслінки, ви повинні бути в змозі очистити внутрішніх органів з деякими carb cleaner і тканиною. Переконайтеся, що ви не додаєте бруд, який може засмоктатися в двигун і пошкодити його.

— HandyHowie
джерело

Я вірю тобі більше, ніж мене. +1 і видаляю мою відповідь.

— DucatiKiller

Наскільки складно було б це зробити для любителя (хоча я - інженер-робот, так що я трохи зручно, просто ніколи нічого не робив на автомобілях)

— Aequitas

Це дуже проста робота, див., Наприклад, це відео - m.youtube.com/watch?v=SCboJ8B6wRM

— HandyHowie

2

Я бачив це, викликане незначною втратою тиску в циліндрах ... його іноді раннє попередження про більш серйозні проблеми, які розвиваються напр. якщо є деяке легке пошкодження поршневого кільця або прокладки головки, яка буде деградувати далі, якщо залишиться незміненою.

тест на стиснення може керувати цим.

— jheriko
джерело

0

Це називається Полювання на двигун ... Це проблема з FIP (паливний насос) двигуна. Це пов'язано з обмеженням руху рейки, тому що стійка не вийде у вихідне положення, це трохи доторкнеться до кришки FIP так, регулюючи кришку, приводячи обличчям до обличчя. Краще віднести його до магазину

— Nithin Tp
джерело

Ви маєте на увазі дизельний двигун? Також це питання вже більше року. Отже, це може бути вже вирішене.

— CharlieRB

-1

Я згоден з відповідями нагорі про повітря intake але у цих обставинах, більшість часу це зробити з 02 sensors на вихлопній системі. Залежно від автомобіля, це X3 цих датчиків, і ви можете або замінити їх все або знайти зламаний. Тільки одне питання - ваш двигун управління світлом на або не pal, якщо так, то це буде 02 кисню датчиків або датчик, який просто потрібно замінити.

— Mitchell
джерело

-3

Швидше за все, викиди. Деякі (більшість) речовини вигоряють краще при більш високих RPM (наприклад, CO). Контролер опускає RPM, коли він може. Або контролер просто має проблеми. Якщо ви покладете машину в нейтральну, то навантажуєте двигун менше.

— paparazzo
джерело