Роликові кочення до потяга запасних клапанів

78 Нова, але двигун - з іншого автомобіля; кастинг # V0707CMH. У мене 350 з 305 головами. Запасні клапани, штовхачі, кулачки та підйомники. Гайки на моїх гойдалках потребують заміни; всі шпильки однакової висоти. Я збирався просто їх розблокувати, але думав про те, щоб піти з ролерами. Це повинно дати трохи більше к.с.; +15 к.с.

Чи потрібно користуватися направляючими плитами та поясом? А коефіцієнт запасів 1,5 чи 1,6?

Згідно з цією статтею (і, наскільки мені відомо, кохана) коефіцієнт складової частини більшості акцій малого блоку Chevy's становить 1,5: 1. Полілоки повинні працювати чудово. Чи потрібні вам направляючі пластини, повністю залежить від того, який тип роликів ви отримаєте. Якщо вони не вирівнюють себе (NSA), вам знадобляться напрямні таблички. Якщо вони самовирівнюються, ви цього не зробите. Моя рекомендація між двома - отримати тип NSA та запустити напрямні таблички. Самовирівнюються дуже шумно. Крім того, якщо ви йдете з направляючими пластинами, переконайтеся, що ви отримаєте розміри, які підходять для ваших штовхачів. Ви не хочете, щоб було багато зазорів між напрямними та пластинами, або це перемагає призначення.

Якщо ви отримуєте рокери і не знаєте, як сказати, чи вони самовирівнюються, ось кілька зображень двох типів:

Якщо ви подивитеся на наконечник цього рокера Скорпіона, ви побачите, як виглядає ущільнення кільця між наконечником ролика та корпусом рокера.

Ось побічне порівняння одного і того ж рокера з лівим, що самовирівнюється, і правого НСА. Ви можете побачити невеликі вкладки, які звисають з обох боків наконечника ролика зліва та праворуч. Можуть бути й інші "типи", які дозволять утримувати рокер у вирівнюванні, але це такий вид, що ви б шукали.