Чи матиме радіатор, наповнений моторним маслом, завдає шкоди мотору?

У мене одне запитання; Я переглядав цю машину, яку збирався придбати, і в радіаторі було моторне масло. Я запитав хлопців, чому це там, і він сказав, що не вистачає охолоджуючої рідини, щоб заповнити його, тому він використовував моторне масло. Він долив радіатор і долив пляшку з маслом.

Чи матиме радіатор, наповнений моторним маслом, завдає шкоди двигуну в довгостроковій чи короткостроковій перспективі?

Продавець не повинен продавати автомобіль з маслом в системі охолодження . Це передбачуване "швидке виправлення" мало бути виправлене при першій же можливості. Запропонуйте йому промити систему охолодження та поставити ще кілька десятків кілометрів на одометр, перш ніж ви навіть розглянете такий транспортний засіб.

Якщо продавець заливає радіатор маслом замість води, то він або лежить, некомпетентний, або потрапив на узбіччя дороги без інших варіантів. Залишання масла в радіаторі робить кожен варіант більш імовірним у зменшенні порядку.

Мене б більше хвилювало, чи моторне масло насправді пробивається в радіатор від двигуна.

Якщо це так, це буде свідчити про пошкоджену прокладку головки, викривлену головку циліндра або пошкоджений масляний охолоджувач (якщо автомобіль використовує радіатор охолоджуючу рідину для охолодження масла). Перші два пункти не банально замінювати чи виправляти. Третя не відстає.

Якщо ви вважаєте, що вимога продавця про заливку бака з переливом моторним маслом є законною, сам двигун повинен бути нормальним, але система охолодження потребуватиме ретельної промивки як мінімум .

Так, можливо, деякі ущільнення, призначені для витримки води та гліколю, можуть пошкодитися

Я думаю, ви створюєте тут вигаданий сценарій, тож я буду його виконувати.

Якщо ви наповнили свій радіатор маслом і запустили машину і дали їй працювати деякий час, я б найбільше переймався пошкодженням пломб, які були спроектовані протистояти воді та гліколю.

Нафтопродукти можуть пошкодити ці ущільнення, проникнувши та погіршивши їх. Я б міг уявити, що деякі виробники використовують матеріал, який не впливатиме на нафтопродукти, а деякі - ні.

Це є припущенням з мого боку, і я не маю жодних цитат, щоб підтримати свою стурбованість.

Окрім можливості, що це може пошкодити деякі ущільнення, я не бачу, щоб моторне масло завдало шкоди вашій системі охолодження, просто перебуваючи в радіаторі.

Дивно - теплоносій двигуна - антифриз, розведений водою. Тож продавець стверджує, що у нього було масло, але не вода? Я б не купив цю машину .

Для продавця система охолоджуючої рідини змиватиметься в порядку, як вперед, так і назад, а потім заправлятиметься антифризом та чистою водою. Якщо моторне масло все ще з’являється у воді з теплоносієм, то масло рухається від масляних галерей до водних галерей. Перевірте кришку масляного наповнювача на наявність біло-кремової емульсії

Це буде вода, яка йде іншим шляхом, в систему змащення олії.

Якщо це так, моторне масло у воді є свідченням існуючих пошкоджень двигуна.

Я вважаю цілком імовірнішим, що саме двигун вводив масло в теплоносій. Звичайно, можливо, продавець налив зверху якусь очевидну додаткову олію, щоб замаскувати несправне ущільнення мотора, дуже дорогий дефект, який виправити.

Враховуйте два фактори: в'язкість масла може бути набагато або дуже вище, ніж антифризована рідина (похідні гліколь-поліпропілену), яка зазвичай використовується: решітка радіатора має трубки товщиною капіляра та гідравлічний контур (насос, фільтр, резервуар ...) готують для значно меншої в'язкості. Крім того, олія стане все більш і більше в'язкою при збільшенні температури ... поки холодна ніч (не така холодна: трохи нижче 50 ° F) не стане абсолютно заблокованою (так: навколо циліндрів відновиться стан низької в'язкості, але радіатор решітка ... ну: мені не подобається опинятися в такій ситуації).

Оскільки нафта має більшу в'язкість, ніж вода, я думаю, що це може пошкодити водяний насос, оскільки поставить на нього більше напруги. Також масло буде текти повільніше, ніж вода, і це може призвести до перегріву двигуна.

Питання, яке я міг би зробити собі, було б, якби ця олія на радіаторі не могла бути наслідком пошкодженої прокладки головки, яка наливає масло з системи змащування до охолоджуючої (тоді хлопці могли б імпровізувати по дорозі будь-який поганий чи гірший виправдання ). Звичайно, я придбав 4 автомобілі 2-ї руки, і я відкинув би будь-якого кандидата, який мав масло в радіаторі: це означає і неефективну систему змащення, і охолодження. Я набуду такий автомобіль того дня, коли відчуваю, що занадто щасливий.