Чому код Check Engine про викиди викидів відключає контроль тяги та круїз?

У мене є лісник 2010 року з майже 100 км милі, і він тільки почав давати код двигуна для перевірки "викидів" (P0420, Ефективність каталітичного перетворювача нижче порогу).

Коли цей код спрацьовує в системі, він реагує миготінням "круїз" і твердим світлом, що вказує, що система управління тягою відключена. Ці системи є інвалідами - повороти на швидкості помітно гірше, і круїз , звичайно , не працює.

Чому так? Чи є причина відключення системи контролю тяги та круїз-контролю, коли ефективність каталітичного перетворювача нижче очікуваних рівнів? Якщо просто потрібно щось зробити, щоб показати водієві, яка проблема є, чому відключити контроль тяги (що є цінним механізмом безпеки)?

Один дилер Subaru пропонує потенційну відповідь , хоча він досить розпливчастий, щоб бути більше схожим на маркетингові розмови:

Для належної роботи системи круїз-контролю та системи управління динамікою транспортного засобу потрібен силовий агрегат, що працює з максимальною ефективністю. Коли світло контрольного двигуна відчує проблему, ваш Subaru деактивує ці інші системи, щоб уникнути нестабільних показників роботи.

Якщо це так, я хотів би дізнатися, чому це так важливо - зокрема, чому тут впливає управління динамікою автомобіля ("контроль тяги" вище).

Тому що це небезпечно помилковими даними

Це насправді дуже розумно з боку Subaru. Я повинен дати їм кредит.

Якщо у вас несправні датчики, ви можете надати ECE неправдиву або ерозійну інформацію. Потім ECU буде приймати ці помилкові дані та вносити корективи в регулювання тяги та потужність двигуна. Ви можете опинитися на мокрій або крижаній поверхні, наступити на газ і вийти з-під контролю у кювет з алігаторами, відьмами та зомбі.

Щоб уникнути цього, Subaru деактивує певні системи з вини датчика, щоб забезпечити вашу безпеку. Це також є чудовим мотиватором для оператора транспортного засобу для обслуговування автомобіля або якимось чином усунення проблеми якнайшвидше.