Чи (примусово) переосмислюючи самоскасування пошкоджує важелі моїх індикаторів?

Іноді я не хочу, щоб мої індикатори самостійно скасовувались, тому я утримую індикатор під час повороту колеса, і він видає шум тріщин / клацання.

Чи я щось завдаю шкоди, якщо це роблю?

РЕДАКТУВАННЯ: Для уточнення, я утримую індикатор у положення увімкнено, коли колесо повертається, щоб колеса знову були прямими. Це означає, що індикатор натискає на самостійне скасування і виходить з ладу, коли я тримаю його в положенні, і я відчуваю деяку силу від індикатора.

ОНОВЛЕННЯ: Я вважаю за краще відповідь з офіційного джерела. Спасибі.

lights indicators instrument

— Джордж
джерело

Я поняття не маю, але я це робив при нагоді сам, тому мені також було б цікаво дізнатися відповідь.

— Макс Гудрідж

Я випадково зробив це один раз, і це зробило досить гучний тріск. Після цього все працювало, але я більше ніколи цього не робив. Вимикачі поворотників дуже дорого замінити, тому я не став би цього шансу. Однак, деякі машини можуть бути більш толерантними до інших, ніж інші ...

— JPhi1618

В Європі досить часто зустрічаються ліві повороти на правих руках або навпаки. Стебла розроблені так, щоб підняти його на деякий рівень, але оскільки більшість є пластиковими, вони з часом зносяться.

— Мауро

Залежить від машини. Деякі моделі мають механізм, який дуже прощає. Інші абсолютно крихкі. Якою машиною ви керуєте?

— гоночна лихоманка

Відповіді:

Зношеному на основному самостійно скасовуючи механізм може бути знайдений тут . Залежно від того, наскільки сучасний ваш автомобіль, механізми будуть спроектовані матеріалами, які є досить податливими, щоб протистояти будь-якій обробці, з якою механізм зіткнеться за звичайного обслуговування.

Як таке, схоже, ця проблема була ліквідована в сучасних комерційних автомобілях. Після невеликого пошуку навколо, найсвіжіші автомобілі, які я міг знайти, наштовхуючись на цю проблему, були наприкінці 90-х до початку 00-х американських транспортних засобів (GM Suburban & Cobalt, Chrysler Grand Caravan / Town & Country, Ford Focus), середина 90-х Honda Civics та Alfa 156s, і деякі BMW кінця 80-х.

— MooseLucifer
джерело

Це, звичайно, раніше було можливим пошкодити механізм. .

Роки тому на моєму Renault 5 в 1979 році мені вдалося зламати механізм самовідміни так, як ви описуєте. Невелика стулка на рульовій колоні відірвалася, і індикатори більше не відмінялися. Розглянута стулка випустила пружинний затискач на штоці індикатора, щоб він міг повернутися до центрального положення.

У моєму поточному V6 1976 року трапилось щось подібне, і індикатори тепер відміняються, якщо я повертаю ліворуч, але не, якщо повертаю праворуч.

Однак на всіх інших автомобілях, якими я володію, начебто ніякої шкоди не було завдано.
Набагато менше, якщо таке є, відчуття тиску на мою руку від індикаторної ніжки на сучасних автомобілях під час випрямлення колеса. Тож я підозрюю, що скасування досягається магнітно, або механіка набагато надійніша.

До речі, я часто не затримую ніжку, але поруч з домом є кілька непарних перехрестя, де скасування може створити неправильне враження про зустрічний рух.

— Ченмунка
джерело