Наскільки важливі задні удари / опори

Коли люди говорять про зміну ударів або опор, зазвичай це передні, через комфорт, керованість та безпеку. А як щодо задніх? Скільки проблем є зношені задні опори / удари та які наслідки для комфорту, керованості та безпеки?

РЕДАКЦІЯ 26.04.2016

Хоча це відео не відповідає конкретно на запитання, воно має чудову інформацію про фізику пружин / поштовхів та їх роботу.

Яка найкраща підвіска - м'які або жорсткі пружини?

Це залежить від технічних характеристик транспортних засобів, дорожніх умов та звичок водіння.

Амортизатори не несуть вагу автомобіля, вони в основному заслінки. Вони обмежують обсяг руху. У разі удару вони стискаються і дозволяють певній кількості опору сповільнити рух. У відскоку - в основному однакова функція.

Тож без них споріднене колесо, як правило, підстрибує у випадку удару колеса. Частина цього руху може бути перенесена на шасі залежно від ситуації. Контакт із шинами може бути проблематичним на шорстких поверхнях, і це, як правило, призводить до складних поводжень.

Без задніх ударів; 1 - Підтяжка може виникнути через м'якого заднього кінця. Занадто м'яка задня частина може призвести до перенесення ваги на задній кінець (навіть незважаючи на те, що штанга рулону все ще прикріплена) і може призвести до зменшення зчеплення на передньому кінці (особливо під час повороту на внутрішнє колесо). 2 - При тривалому використанні можна очікувати ненормального зносу шин. 3 - Залежно від дорожніх умов, пасажирам це може бути незручно. 4 - Водії RWD могли очікувати простого виходу з кута, але складного входу. Водії FWD також могли відчувати частіші рульові рулі під час виходу з кутів.

Загалом, залежно від автомобіля, дороги та водія, характеристики керування автомобілем будуть змінені через проблему перенесення ваги.

Чекати, що? Давайте розглянемо тут деякі фізики.

Якщо перед вами менше зчеплення, ваш автомобіль підкреслює, ви вдаряєтесь про дерево і загинете.

Якщо ти маєш менше зчеплення ззаду, ти оверсеєр, ти вдаряєшся у дерево і знову гинеш, не бачачи, що тебе вбило.

1. Захист заднього торця важливий для того, щоб підтримувати рівновагу автомобіля в повороті та максимально забезпечити контакт шини з поверхнею. Коли поштовхи більше не виконуються так, як очікувалося, колеса відскакують, скорочуючи час контакту і, таким чином, доступне зчеплення.

2. Більше стискання заднього кінця Після того, як колеса підстрибують, шини будуть досить швидко крутити, викликаючи ще більше підстрибування, дорожній шум, проблеми зчеплення.

3. Баланс ходової частини Якщо ви по черзі потрапили б у вибоїну чи удару, шасі вашого автомобіля протягом деякого часу нестримно відскакує, викликаючи всілякі незвичайні сили на вашому шасі. Ви ризикуєте закрутитися в кювет і, можливо, перекинете свій автомобіль.