Гальмівна рідина не переміщується в контейнері головного циліндра

Я здійснив кровотечу на своєму Toyota Corolla e120 2006, тому що у мене виникли труднощі з переключенням на 1-й передачі, я процідив її через підлеглий циліндр і помітив, що рідина була темно-чорною, я перевіряв рівень рідини, звичайно, після очищення рідина надходила без повітря. Я закрив клапан, і тепер моя педаль м'яка і зовсім не натискає на підлеглий циліндр ... після багатьох пошуків проблеми я помітив це з іншого боку резервуара головного циліндра.

рідина не стікає в відсік, який йде до головного циліндра зчеплення (резервуар гальмівної рідини є загальним для гальм і зчеплення) Ось так виглядає з лівого боку, як я дивився, коли я кровоточив клапан.

Отже, зараз у мене є повітря в системі зчеплення і заблокований резервуар головного циліндра, який найкращий спосіб виправити це?

— MDrazor
джерело

Якщо рідина виходила з підлеглого циліндра, то я сумніваюся, що головний циліндр заблокований. Дуже точно, як ви знеструмили ланцюг зчеплення? Під час кровотечі у вас може виникнути ненавмисне повітря.

— vini_i

хтось у машині натиснув на зчеплення, я відкрив клапан для вивільнення рабів, нехай рідина вийде, потім я закриваю клапан, і людина в машині відпускає педаль зчеплення, але проблема в тому, що в мене немає рідини резервуар, який підключений до шланга, який йде в головний циліндр зчеплення, як ви бачите на малюнку.

— user924941

Це чиста здогадка, але я б припустив, що існує внутрішній роздільник між стороною зчеплення та стороною гальма, щоб запобігти витіканню в зчеплення стікаючу всю гальмівну рідину. Б'юсь об заклад, що вам доведеться продовжувати додавати рідину після того, як це здається, що це знаходиться на позначці MAX, щоб рідина могла «водоспад» в сторону зчеплення.

— JPhi1618

@ JPhi1618, google каже мені, що це правильно, якщо ви хочете йти вперед і зробити свій коментар відповіддю.

— Тім Б

Я подумав, що відповідь буде настільки популярний автомобіль, і я втратив слід. Я зроблю відповідь.

— JPhi1618

Між стороною зчеплення та стороною гальма є внутрішній роздільник, хоча це може бути не видно спереду. Вам доведеться продовжувати додавати рідину після того, як це буде схоже на позначку MAX, щоб рідина могла «водоспад» в сторону зчеплення. Якщо ви заповнюєте занадто швидко і проходите повз максимальну позначку, висмоктуєте частину зайвої рідини та утилізуйте її - у резервуарі все ж має бути порожнє місце.

Причина двох камер полягає в тому, що протікання в системі зчеплення не буде витікати всю рідину з резервуару і не призведе до виходу з ладу гальм. Ви можете уявити, як невеликий витік у муфті спорожнить всю гальмівну рідину, якби була лише одна велика камера. Я думаю, ви навіть можете побачити цей поділ на своїй верхній картині. Зауважте, чим колір відрізняється праворуч від "X" у Максі?

— JPhi1618
джерело