Роз'єднані дроти біля акумулятора у BMW e46

Я помітив відключений провід, що звисав поруч із акумулятором в багажнику мого BMW 330ci. Насправді червоний і синій дріт відхилився від товстого червоного в середині зображення. На кінці було чорне кріплення з трьома шпильками всередині, ви можете побачити кінець його, що висить біля батареї.

Я відтягнув матеріал килимової стіни, щоб побачити, чи може щось витягнуто, і помітив ще один провід, який від'єднався. Це був набір із 6 чорних та червоних проводів, які подавались в один ряд, 6-зубчастий роз'єм. Ви можете побачити його вигнуту вгору і перед товстим червоним дротом.

Для чого вони використовуються?

Зображення:

— сг
джерело

Я не знаю, чи так це тут, але часто це може бути з однієї з двох речей: штекера, який використовується для тестування на заводі; штепсельна вилка, яка знаходиться в джгуті електропроводки, який не використовувався для вашої моделі або опції вашого автомобіля. Сподіваємось, хтось із деякими знаннями Бімера може дати вам добру відповідь.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Я не пам'ятаю, як я бачив цю запряжку на моєму E46 2001 р., Але всі Е90 вони їх мали. Загальна думка полягає в тому, що він використовується при доставці, щоб забезпечити заряджання акумулятора. Цілком нормально, щоб упряжка сиділа там відключеною.

— Lathejockey81
джерело

У мене таких немає і (-02). Я знаю, що в деяких моделях є кабелі для CD-змінників та / або FM-модулів, але IIRC - зліва, і він використовує 10-контактний роз'єм, я думаю

— Allman

Правильно. Змінювач компакт-дисків та модулі GPS та телефону мають проводку з лівої сторони багажника. Наскільки я знаю, немає додаткових модулів, які знаходяться в правій частині. Подальші дослідження говорять про те, що нові E46 можуть також мати модуль IBS, що може бути причиною використання джгута акумулятора.

— Lathejockey81