Як працює диференціальний механізм передач Audi Crown?

Я намагаюся зрозуміти, як змінюється зачіпка зчеплення. Я бачу, що потужність передається через центральний вхідний вал і передається через чотири шестірні шестірні, але я не розумію, як регулюється зачеплення муфти на основі того, яка вісь має більше / менше тяги. Це відцентровий механізм, який чітко не проілюстрований, чи, можливо, навіть форма (конічна?) Шестерні передає їм самості? Я почув одну точку передніх і задніх передач коронки різного діаметру, а діаметр визначає крутний момент (деякий, що показано, більший діаметр - це задня вісь, яка статично отримує 60%, передбачаючи рівну тягу).

Одне питання, на яке я хотів би відповісти, це те, що трапиться, якщо їхати з незначною швидкістю (45 Mph +), а заднє вісь на мить зупиниться (уявіть, натиснувши на екстрене гальмо), яких результатів ви могли б очікувати?

Цей комплект - це набір механізмів диференціальної / планетарної передач quazai. Це може ускладнити уявлення про функціонування.

• Потужність надходить від коробки передач і в носії передач Pinon і шестірні шестерні. Потім шестірні шестірні передають потужність переднім і задньому шестірням. Хоча швидкість переднього і заднього мостів однакова, пінони не обертаються на своїй осі. Це гарантує, що корпус диференціала також обертається з однаковою швидкістю.
• Наприклад, коли передня вісь почне крутитися швидше, оскільки вона втратила тягу, передня корона буде крутитися швидше. Оскільки швидкість двох корон не однакова, шестірні шестірні починають крутитися на своїй осі. Обертання призводить до того, що носій пінона крутиться швидше, що також призводить до того, що корпус диференціала крутиться швидше. Оскільки корпус диференціала має набір муфтів, які прикріплюють його до коронки, він буде перетягувати повільніший коронку вздовж спроби прискорити його. Це передає силу від коліс, які ковзають, до коліс, які стискаються.

Якщо ви потрапили на перерву для паркування під час руху з великою швидкістю і скажімо, зафіксуйте колеса, передні колеса просто закатаються. Тому що ви не повинні натискати на педаль газу в процесі різниці швидкостей надсилатиметься в трансмісію, яка буде вільним заїздом.