Чому свічки запалювання з тих же 2-х циліндрів роз'їдаються швидше, ніж інші?

На моєму двигуні ('99, 360 v8 Magnum), я замінив свічки запалювання менше 15k миль тому, через осічки в циліндрах 2 і 8. Ці два вилки були сильно кородовані. Сьогодні мені довелося знову замінити їх, і ті ж 2 були набагато більш корозійні, ніж інші.

Тому, що я знайшов свідчення протікання прокладки голови (спалило запах охолоджуючої рідини у вихлопі та втраті охолоджуючої рідини), я думав можливо coolant приїжджав у ці 2 циліндри та викликаючі більш швидку корозію. Це вірогідно? Якщо ні, то що викликає швидке погіршення?

Гніздо циліндра 8:

Гніздо циліндра 2:

Всі вилки:

Те, що ви бачите, може дуже добре спалювати охолоджуючу рідину, а також олію. Оскільки гліцерин спалюється в процесі горіння, він може приймати корозійні властивості, які погіршують електроди.

Зазвичай з маслом в камері згоряння ви не бачите, як розпаду електрода, як показано на ваших фотографіях.

Я думаю ваша зміна голови прокладка насувається та мусить певно приїхати робитися швидше а не пізніше.

ІМО - це комбінація охолоджуючої рідини та масла в камері згоряння.

Я впевнений, що прокладка двигуна, поршневі кільця або циліндри є проблемою. якщо у вас високий пробіг, то кільця або циліндри, якщо ви запустите автомобіль без охолоджуючої рідини або працює гарячою є прокладка. найгірший сценарій - це тріщина у блоці двигуна