Чи впливає на працездатність штанги опор двигуна?


8

Я щойно купив foxbody в 1988 році і зараз працюю над його відновленням, а потім, можливо, в майбутньому я вдосконалюю двигуни.

У мене багато людей казали мені уникати цього, оскільки моя машина не буде використовуватися для дрейфу або перегонів. Я відчуваю, що переваги все одно будуть.

Чи може балка Strut в моторному відсіку стати хорошою інвестицією для покращення керованості та підвищення продуктивності?


1
Я не впевнений, що це питання добре підходить ... ви справді запитуєте думку, що зробило б це питання поза темою. Розгляньте питання, на яке насправді можна відповісти без думки. Можливо, ви хочете обговорити це в нашій кімнаті чатів, The Pitstop ... Ми можемо поговорити про речі там.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Якщо це питання закривається, то чому цього не закрили? mechanics.stackexchange.com/questions/110 / ...
DucatiKiller

Це питання може бути невеликим. Наприклад, чи шукаєте вимірні відмінності? Які проблеми ви, можливо, намагаєтеся вирішити? Ви переживаєте, що все рухається, що не повинно? Також дайте зрозуміти, який кінець ви намагаєтеся зафіксувати. Враховуючи цю інформацію, набагато простіше дати вам справжню відповідь, а не виконувати правила "на основі думки".
Боб Хрест

Можливо, це допоможе. вибачте, що зробив це незрозумілим з першого разу.
камерон двоюрідних братів

@kameroncoseins. Ласкаво просимо :) Я відредагував ваше запитання, щоб спробувати зробити його менш обґрунтованим на думку та більш підходящим. Сподіваємось, що це допомагає. Джордж
Джордж

Відповіді:


6

Це запитання та відповідь від @BobCross дуже висвітлює і може допомогти вам у прийнятті рішень. Гляньте.


4

Tl; dr: це може бути краще для шуму, вібрації та суворості, ніж для поводження.

Колись у мене був мустанг тіла Фокса. Я пам’ятав, що це забиття, повне брязкальців та скрипів. Це було, безумовно, джерело сторонніх поглядів від WifeUnit назад, у нас немає грошових днів.

Провівши невеликі дослідження, виявляється, що найбільша вимірна користь, яку ви можете отримати від опорної смуги двигуна, - це зниження шуму, вібрації та жорсткості (також відоме як NVH). Мабуть, є реальні дані, які вказують на те, що передня панель може змінювати резонансну частоту шасі . Мабуть, збільшення частоти проявляється у зменшенні брязкальців, тряску капота та всіляких роздратовань. Чистий результат полягає в тому, що машина відчуває себе "тісніше".

Однак той самий плакат говорить, що він випробовував до і після своїх 88 на треку і не бачив жодних змін у колінах.

Отже, чи здасться це приємніше? Є розумний шанс. Чи змусить вас піти швидше? Майже точно не.


чи отримуєте ви відгуки щодо вашої відповіді, до якої я зв’язався?
DucatiKiller

@DucatiKiller, так. Не багато, але деякі.
Боб Крос
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.