Чи впливає на працездатність штанги опор двигуна?

Я щойно купив foxbody в 1988 році і зараз працюю над його відновленням, а потім, можливо, в майбутньому я вдосконалюю двигуни.

У мене багато людей казали мені уникати цього, оскільки моя машина не буде використовуватися для дрейфу або перегонів. Я відчуваю, що переваги все одно будуть.

Чи може балка Strut в моторному відсіку стати хорошою інвестицією для покращення керованості та підвищення продуктивності?

Це запитання та відповідь від @BobCross дуже висвітлює і може допомогти вам у прийнятті рішень. Гляньте.

Tl; dr: це може бути краще для шуму, вібрації та суворості, ніж для поводження.

Колись у мене був мустанг тіла Фокса. Я пам’ятав, що це забиття, повне брязкальців та скрипів. Це було, безумовно, джерело сторонніх поглядів від WifeUnit назад, у нас немає грошових днів.

Провівши невеликі дослідження, виявляється, що найбільша вимірна користь, яку ви можете отримати від опорної смуги двигуна, - це зниження шуму, вібрації та жорсткості (також відоме як NVH). Мабуть, є реальні дані, які вказують на те, що передня панель може змінювати резонансну частоту шасі . Мабуть, збільшення частоти проявляється у зменшенні брязкальців, тряску капота та всіляких роздратовань. Чистий результат полягає в тому, що машина відчуває себе "тісніше".

Однак той самий плакат говорить, що він випробовував до і після своїх 88 на треку і не бачив жодних змін у колінах.

Отже, чи здасться це приємніше? Є розумний шанс. Чи змусить вас піти швидше? Майже точно не.