Чи є комплекти для ремонту шин життєздатною альтернативою запасного колеса?

Я дійсно хотів би позбутися свого запасного колеса. Колесо важке, і мені потрібне запасне колесо добре для ... інших цілей. У моїй історії водіння мені ніколи не довелося користуватися запасним колесом, тож це коштувало мені багато часу, коли я його їздив, тому що той важкий багер ніколи не дає мені грошей на газ. Я б все-таки взяв це в більш тривалі поїздки, і ті, які вимагають трохи позашляховиків, щоб бути безпечними.

Я помітив, що деякі люди залишають запасне колесо вдома і тримають комплект для ремонту шин лише в разі надзвичайної ситуації. А деякі нові машини взагалі не мають запасного колеса (хоча я вважаю, що це було б скороченням витрат, а не зручністю).

Чи є комплекти ремонту життєздатною альтернативою запасних коліс на регулярних щоденних пасажирських транспортних засобах? Я розумію, що набори не допоможуть проти важких шин або будь-яких пошкоджень ободів, але як часто це трапляється порівняно зі звичайними проколами?

Всі думки та переживання вітаються.

Чи носите набір інструментів, ліхтарі, запасні ремені та шланги, декодер OBD-II та електричні накладні кабелі? Якщо ні, то ви не берете на себе набагато більший ризик, залишаючи запасні вдома за умови

• ви стежите за тиском у шинах,
• ви їдете по звичайних дорогах, і
• ваші шини ніде не закінчуються.

Запасні шини поширені, оскільки протягом більшої частини XX століття плоска шина була однією з найімовірніших проблем технічного обслуговування, які виникали під час поїздки. Технологія шин значно покращилась у 1980-х та 1990-х роках, а плоскі шини стали набагато рідше.

Автовиробники це усвідомлюють. Клієнти, підняті в 20 столітті, вили б на знак протесту, якби автовиробники повністю усунули запасні шини, але вони заощадили вагу та простір, перейшовши на запасні частини «обмеженого користування».

У наші дні проблеми з шинами становлять лише близько 10% поломок . З них близько 3/4 - це проколи , з багатьма з яких можна було впоратися з комплектом ремонту шин.

У сучасну епоху, особливо з появою стільникових телефонів, ні абсолютна, ні відносна ймовірність отримання плоскої шини не гарантують, що весь цей простір та паливо приділять перетягуванню запасних частин .

Так, але особисто я б не ризикував.

Єдиний раз, коли мені коли-небудь потрібна була моя запасна, була [ жутлива музика ] в темну бурхливу ніч, на шосе з двома смугами через густий ліс. Я робив ~ 50 миль / год, коли потрапив у вибоїну передньою пасажирською шиною. Шина одразу не вийшла з ладу, але я міг сказати, що щось не так, і міг прокинути ще одну / 4 милі до явки і змінити свою запасну. Це було жалюгідним, я був намочений до кістки, але я змінив шину і без значної затримки доїхав до місця призначення.

Наступного дня я оглянув шину і не зміг знайти прокол. Сподіваючись, що я щойно видув намистину, я почав знову надувати шину, і довів її до ~ 20 фунт / кв.дюйм, коли шов в боковині відкрився і повіяв повітря назад до ~ 5 фунтів на дюйм.

Якби я не був обладнаний запасним, я був би на узбіччі шосе на похилій гравійній ділянці, під дощем, що замерзав, і мій автомобіль на ножичному гнізді намагався знайти цей прокол% $ & # @ # $ @, зафіксуйте це, лише щоб виявити, що 3-дюймовий проріз у боковині не підлягає ремонту. Якби це сталося, я б все-таки кульгав вниз по 50 миль / год шосе білими суглобами, чекаючи, коли моя шина знову вибухне.

Ні, вони не. Моя перша квартира коли-небудь подрібнювала шину, перш ніж я міг зупинити транспортний засіб. Ці речі можуть заощадити сотні доларів, але залишити вас на межі, де немає допомоги, коли вона вам найбільше потрібна.

Багато цього насправді залежить від ваших навичок водіння, місця розташування, покриття та того, наскільки ви дбаєте про незручності.

У ваших конкретних обставинах, оскільки я їх (можливо, неправильно) розумію, ви, мабуть, будете добре. Залиште запас вдома 99% часу, але не забудьте взяти його з собою, якщо ви їдете кудись, можливо, ви знаходитесь поза зоною зв’язку, або шкідник / кабіна може не приїхати за вами.

Як вказували інші відповіді, насправді погана ідея застрягти в 200 милях від чогось о 2 годині ранку на стороні холодного гірського переходу, не маючи можливості дістатися додому.

З іншого боку, якщо ви живете у великому місті, ви можете зателефонувати на шкідників та таксі майже в будь-який час доби, а потім просто боротися з новою шиною на наступний день як найгірший сценарій. Залежно від місця, ви можете залишити машину, де вона вночі, і взяти з собою плоску шину (все ще на колесі). Наступного ранку візьміть таксі до магазину, щоб замінити шину, а потім візьміть таксі до свого автомобіля, де ви його заміняєте, і рухайтеся далі.

Багато страхових планів сплачують ваші буксирування та хоча б одну плату за таксі за невелику щомісячну премію лише за цим сценарієм. Оскільки квартири такі рідкісні, особливо якщо ви регулярно заміняєте зношені шини, ви навряд чи дуже часто будете незручні, і ви завжди будете знаходитись в межах башти стільникового зв'язку.

Найдешевший спосіб - якщо у вас просто є друзі, які бажають прийти, забрати вас о 2 ранку, коли це час від часу трапляється, але вам все одно потрібна стільникова вежа, щоб ви могли зателефонувати їм. Хоча насправді, ви можете просто пройти кілька кілометрів до найближчої заправної станції та скористатися стаціонарною лінією, щоб вежі стільників навіть не потрібні.

Звичайно, все-таки швидше просто змінити квартиру, де ви знаходитесь, і завтра їхати до магазину, ніж робити все вищезазначене, а завтра все-таки доводиться мати справу з квартирою.

Альтернативним варіантом буде складаний велосипед замість запасного. Я не думаю, що ви заощадите будь-який простір або вагу, але це перевага, що ви можете використовувати його для отримання допомоги в будь-якій ситуації з поломкою, а не лише обдуті шини, і це може бути корисно дістатися до та навколо багатолюдні частини міста, не платячи платні за паркування, якщо безкоштовна парковка не надто далеко. Просто покладіть в неї безповітряні трубки і регулярно проводите технічне обслуговування велосипедів, щоб ви знали, що він працює, коли вам це потрібно.

Нещодавно протягом декількох годин мав задоволення від компанії рятувального патруля АА. Це після того, як прорив отвір у боковій стінці, який балончик з шаром не зміг запечатати. Я був на твердому плечі автомагістралі М1 з 44-тоннами, що пробігали минуле у 60mph. Я б сказав, збережіть запасне колесо.

Патрульний сказав, що йому потрібно рятувати двох або трьох людей на день з автомагістралі, у яких є лише аварійний комплект і занадто сильний прокол, щоб його впоратися.

Справді, це дуже зайнята ділянка дороги, але якщо це навіть близько до частоти врятувань, то ризик потрапити в грунт досить високий.

У мене 2003 Mini Cooper S, який не прийшов із запасною шиною, акумулятор був переміщений заводом до багажника, щоб звільнити місце для нагнітача. Спочатку це було з прокатаними плоскими шинами, але, як і багато інших, я обираю використовувати звичайні шини. Тому я несу в собі домашній набір, подібний до цього.

Це чудово для невеликих проколів від нігтя, але це не допоможе при вибухах на шосе. У мене з цим автомобілем не було жодного, але з іншими автомобілями. Я вважаю за краще запасне колесо, але це в дійсності не варіант. Виходячи з 30+ років водіння, я б припустив, що 75% часу у вас буде добре з набором патчів. Це на вашому рівні зважувати плюси і мінуси.

За 45 років, за якими я їхав, більшість з яких знаходилися на погано підтримуваних вулицях Гаваїв, у мене була лише одна квартира, яку неможливо було виправити за допомогою штекера (і навіть у тому, що я винен). Так що ні, я не вважаю запас абсолютною необхідністю.

Навіть у автомобілях, у яких були запасні частини, я відчував, що легше використовувати комплект штепсельних випробувань, ніж міняти шину (американський правопис), тому мої запасні частини справді ніколи не використовувались.

Ці набори для герметика для шламу / горі ще легші у використанні, але я віддаю перевагу штекерам, тому що якщо одна вилка може зафіксувати витік, вона виправлена ​​(і ви можете використовувати більше, але це не вважається постійним ремонтом). З гумовим ущільнювачем goo все ще потрібно відремонтувати шину, і цей матеріал неприємний, тому деякі магазини стягуватимуть додаткову плату при фіксації шини, запечатаної goo.

Ще однією перевагою штепсельних вилок є те, що вони не пошкодять датчики TPMS. Деякі комплекти goo вважають, що вони безпечні для TPMS, але якщо датчик пошкодиться, це додасть багато витрат на ремонт. І нарешті, пробки можуть зафіксувати більші отвори, ніж goo.

Якщо говорити, якщо ви наїхали на шину, знаходячись у значній мірі завищеної, ВИНАГО слід перевірити професіонала, навіть якщо штепсельна вилка може її закрити. Рух на шині з низьким тиском може пошкодити її, і її потрібно зняти з колеса та оглянути.

То що з того разу мені потрібна запасна? Це було, звичайно, також плоске. Я добрий хлопець, який не видно з розуму, тому, хоча я досить старанно стежу за станом шин на своєму автомобілі, я, як правило, забуваю про шину В моїй машині. На щастя, оскільки я несу комплект штепсельних вилок, я також несу компактний компресор, який я використовував для повторного накачування запасного.

Моя остання машина - Mazda MX-5 3-го покоління, яка не постачається із запасною (або навіть не має місця для одного). Він поставляється з Mazda "Системою миттєвої мобільності" (IMS). В основному ємність ущільнювача goo і компактний компресор. О, і це нагадує мені інше, що мені не подобається в Google, у нього термін придатності. Я не знаю, що Mazda вклала в їх герметик, але вони також кажуть, що як тільки ви його використали, шину потрібно замінити! WTF ?!

Я купив комплект Dynaplug, протестував компресор OEM, щоб переконатися, що він працює, і ніколи не оглядався. Просто пам’ятайте, що ви також матимете плоскогубці або багато інструмент, щоб ви могли вийняти порушений предмет перед тим, як заткнути отвір.

Вибачте за те, що розійшлися. Так, так, я вважаю комплект для ремонту шини / шини життєздатною заміною запасного. Ні, він не охопить 100% усіх ситуацій, з якими ви можете зіткнутися, але він охопить вас, мабуть, 99% часу (ІМО). А оскільки у вас вже є запас, ви можете залишити його вдома і зателефонувати члену сім’ї або другові, щоб він приніс його вам, якщо ви все-таки опинилися на меті.

Що стосується мене, оскільки у мене немає запасних, я просто додав допомогу на дорозі до своєї страховки. Але з моїм набором штекерів (і портативним стартером для стрибків) я впевнений, що мені це не потрібно.

У мого автомобіля немає запасного колеса, але він постачається з комплектом ремонту та вбудованим комплектом нагнітання. Я вирішив, що не варто витрат на придбання запасного колеса, виходячи з:

1. На гідних шинах ймовірність проколу (зовсім) низька
2. У мене є допомога на дорозі, якщо це потрібно
3. Швидше за все, що незмінний прокол може відбутися при зміні колеса інакше не може відбутися (жорстке плече автомобільної дороги)