Модуль управління двигуном Модуль управління силовим модулем Блок управління двигуном
Читаючи про них в Інтернеті, здається, це одне і те ж, комп'ютери. Тож у чому полягає специфічна різниця між ними? Інший чи кращий?
Модуль управління двигуном Модуль управління силовим модулем Блок управління двигуном
Читаючи про них в Інтернеті, здається, це одне і те ж, комп'ютери. Тож у чому полягає специфічна різниця між ними? Інший чи кращий?
Відповіді:
З мого особистого досвіду з цим предметом у вас є багато змінних. Мій магазин спеціалізується на комп'ютерних системах на деяких новіших транспортних засобах (переважно японських), але ми працюємо над тим, що дасть можливість. ECM, PCM та ECU, як правило, залежать від виробника. Я зазвичай бачу ECU, коли звертаюся до азіатських компаній, що займаються транспортними засобами. Chrysler любить використовувати ECM та PCM. Дуже кілька виробників ГМ використовують ПКМ.
Якщо ви думаєте про це з точки зору інженерів, вони можуть означати різні речі.
Модуль управління двигуном, швидше за все, буде вашим блоком управління, призначеним для всієї електроніки / датчиків, призначених лише для вашого двигуна. Напевно, у вас є додаткові комп’ютери для таких речей, як вікна, кондиціонер, трансмісія, і всі вони також мають свої назви.
Якщо ваш виробник використовує термін PCM, він, швидше за все, контролюватиме декілька аспектів вашого "Powertrain". Можливо, можливо, що він керує трансмісією та двигуном. Можливо, навіть гідропідсилювач керма та викиди.
Я бачу, що PCM і ECU - це два найбільш використовувані терміни для фактичних комп'ютерів двигуна. ECM - це загалом термін "catch all", який може означати дуже багато речей. У мене є кілька друзів, які є інженерами-електриками, і вони використовують термін ECM для "Електронний модуль управління". Що може буквально означати все, що керується комп'ютером.
Я здогадуюсь, що це зводиться чесно - це те, що інженери кажуть, що це. Я міг би продовжувати і продовжувати, але це лише мій особистий досвід з цими умовами.
Сподіваюся, це вам трохи допомогло!
Термін ECM може (як називається @ cloudnyn3) використовувати як електронний модуль управління, так і модуль управління двигуном. У різних брендів різні назви одного і того ж матеріалу, а також однакові назви різних матеріалів, що може трохи заплутатись.
Термін ECU часто використовується для електронного блоку управління (який може бути більш-менш будь-яким електронним блоком у вагоні). Наприклад, у мого -97 Range Rover є кілька ECU: ECM (модуль управління двигуном), BeCM (модуль електронного управління кузовом), ABS (для гальм), трансмісія, EAS та деякі інші.
Більшість ECU пов'язані з одним або декількома іншими ECU. Часто із шинною системою (наприклад, CAN, LIN, K-Line, Flexray, MOST тощо). Сьогоднішні автомобілі часто мають ще більше автобусних мереж та більше автобусів.
Не можна сказати, що один ECU є кращим за інший (за винятком деяких питань якості), вони просто мають різні домени, з якими вони працюють. І вони дуже рідко взаємозамінні.
У багатьох випадках люди, які говорили зі мною про "" ECU / ECM, насправді не знають, про що вони говорили. Але досить часто вони мають на увазі модуль, який управляє двигуном. Деякі кажуть, що це тому, що я або не розумію колокіалізму, або, можливо, тому, що я педантичний дурман. Можливо і те й інше. І вони можуть бути правильними. (вони все ще не знають, про що вони говорять)