У чому причина типового шумового шуму Дизеля?

14

Я здогадуюсь, що це пов’язано з тим, що вони в основному бігають, але коли б я пояснив це комусь подібному, це не переконало б і мене.

[Редагувати] Від http://www.ford-trucks.com/forums/369700-what-exately-causes-the-diesel-noise.html

Гучний стук викликаний введенням холодного палива високого тиску в дуже високий тиск у циліндрах.

Тепер, хто правий?

engine diesel engine-theory

— Арка Стентона
джерело

Забули підняти своє запитання. +1 Добре запитання.

— DucatiKiller

Лише опосередковано, але я гадаю, що з певної точки зору це правда. Я думаю, що це більше через власне горіння, яке видає звук, а не сам впорскування. Клапан, який відкриється, може мати такий собі тикаючий шум із синхронізуванням. Крім того, я повинен був зрозуміти, що питання стосується дизеля на відміну від бензину, а внутрішні диференціальні фактори - це, звичайно, запалювання стиснення, а не в тому, як паливо впорскується, хоча це робиться так дещо інакше в дизельних двигунах.

— JaredW82

9

Двигун працює на високій компресії, щоб запалити паливо при дуже низьких оборотах, що надає йому характерний звук. Нижча частота обертів робить запалення кожного циліндра легше чути, а система запалювання при стисненні надає йому звучання, як звук. Це на відміну від бензинових двигунів, які працюють за системою запалювання іскри / стиснення. Ключ до розуміння цього полягає в розумінні дизельного двигуна. Див.: Сторінку Wiki для цього.

Коротше кажучи, відмінність вашого типового дизельного звуку пояснюється поєднанням його властивостей низьких оборотів в хвилину і високої компресійної системи запалювання. Фактичні звуки генеруються при згорянні та відкриванні та закритті клапанів. Ви справді не чуєте впорскування рідини в камери. Крім того, як вперше вказав інший плакат (DucatiKiller), іноді виникає лямка поршня, яка видає чутний звук, але не завжди в новіших двигунах.

Поршан поршня

Шум високого звуку, який ви чуєте від деяких дизелів, коли вони прискорюються, виходить від турбіни турбокомпресора, що крутиться і всмоктує повітря з високою швидкістю. Не помиліться шипінням, яке я маю на увазі з системою повітряного гальма, оскільки це взагалі щось інше.

Дивіться: Як працює зарядний пристрій Turbo.

— JaredW82
джерело

1

atypicalймовірно, слід замінити типовим, якщо ви не мали на увазі, що це чомусь

— кіт

12

Два типи звуків

Є два типи звуку, які виходять із дизельного двигуна.

Шум від горіння
Механічний шум

Шум згоряння створюється процесом запалювання при стисненні, який стискає повітряну паливну суміш газу, що створює більш високі температури при підвищеному стискуванні до горіння.

Механічний шум створюється, головним чином, защемленням поршня, коли поршень гойдається вперед-назад на зап'ястному штирі в отворі циліндра, видаючи шум, що передається через твердий корпус і виходить з поверхні.

Цитати

Дизайн системи дизельних двигунів

Шум горіння від працюючого дизельного двигуна на основі моделі генерації перехідного шуму при перехідному шумі

— DucatiKiller
джерело

Я б перефразував заяву про шум горіння . При запалюванні стиснення спочатку повітря стискається, поки воно не дуже гаряче, в балоні в цей час немає палива. Як тільки стиснення буде майже повним, інжектор розпорошує пальне безпосередньо в циліндр. Взаємодія палива з гарячим повітрям при його запалюванні - це те, що створює цей унікальний шум.

— vini_i

2

Гаразд, хлопці! Всім відомий дизельний Clatter, правильна термінологія, викликається затримкою запалювання, яка виникає між початком вприскування і початком запалювання. Невелика кількість палива накопичується в камері згоряння ще до того, як вона запалиться, і коли це відбувається, швидке запалювання накопиченого палива викликає ударну хвилю, що резонує в камері згоряння. Я навчаюся, щоб стати дизельним техніком, я знаю, що хлопці на цих сайтах брешуть відповідей жінок.

— Бретані Гуншор
джерело

1

Не всі хлопці проти традиційно чоловічих професій проти жінок. Ті, що подібні, повільно відмирають. В будь-який спосіб діліться своїми знаннями та знаннями.

— Вибийте

Чим це відрізняється від просування запальних двигунів?

— Арк Стентон

Я гадаю, що в двигуні, що запалює іскру (бензиновий), фронт полум'я починається дуже малим навколо вилки, а потім плавно просувається через циліндр. Затримка дизельного запалення означає, що більша кількість палива / повітря запалюється одночасно.

— avl_sweden

0

Час роботи інжектора має багато спільного з дизельним тріском. Так само, як газовий двигун буде Пінг, коли терміни вже далеко просунулися. Нагнітайте дизельне паливо на ранніх стартах, і це струмок. Зауважте, наскільки тихі нові GM дизелі. Чому так? Чому дизель Каммінгса такий гучний. Так зношене звучання? Сьогодні на комп’ютерному контролі подачі палива немає причин, що дизель повинен бути голоснішим, ніж двигун прямого введення газу. Все, що потрібно, - це певні зусилля в системі подачі палива та гідні допуски до побудови.

Роб

— Роб Макг
джерело