Гальма видають звук “POP”, і тоді я не можу гальмувати

У мене 1998 Honda Accord. Я сьогодні за кермом і знаю, що мені потрібні нові гальма. Коли вони гальмують, вони видають метал на металевий скрип звук. Сьогодні, коли я йду гальмувати на перехресті, чую гучний поп, і гальмо перестають працювати. Я зміг уникнути нещасного випадку і потягнувся. Я намагаюсь вести по малих вулицях, сповільнюючи, намагаюся гальмувати. Вони ніби зупиняються повільно і голосно. Я знаю, що не можу відкласти нові гальма, але не впевнений, що саме потрібно замінити. Я думаю про принаймні передні колодки, передні ротори, можливо, суппорт сторони водія, а може бути і гальмівна лінія.

У когось є ідеї щодо того, що сталося?

Мені потрібно замінити і скільки довше я можу їхати так?

Будь-який вклад хороший. Якщо вам потрібна додаткова інформація, дайте мені знати. Спасибі.

ОНОВЛЕННЯ!

Потягнув його до цеху механіків. Забув, я мав допомогу на дорозі від страхування автомобіля, не варто було їздити так. Механік каже, що мені потрібні всі 4 ротори, колодки та штангенциркулі. Що всі гальма заблоковані (не впевнений, що це означає). Вартість на заміну: передні ротори та керамічні колодки = 240 доларів, задні ротори та керамічні накладки = 240 доларів, та всі 4 штангенциркулі, 4 х 150 доларів = 600 доларів. На загальну суму 1080 доларів. Він сказав, що замінить мій каталітичний перетворювач безкоштовно (я знав, що повинен був замінити його раніше).

Так. Один із ваших гальмівних колодок на стороні супорта гальм був зношений донизу, і він вискочив з місця. Тепер ви зупиняєте використання поршня суппорта проти гальмівного ротора. Тепер вам доведеться замінити не тільки гальмівні колодки та ротори, але і супорт. Якщо ви не можете це виправити самостійно, вам слід доставити транспортний засіб на ремонт автомобіля. НЕ ДАЙТЕ це більше, поки не зробите. Як говорили інші, ви ризикуєте не лише своїм власним життям та майном, але й усіма іншими навколо вас.

Здається, гальмівні колодки або повністю зношені, або іншим чином вийшли з ладу, ваш автомобіль взагалі не безпечний для управління.

У цьому випадку вам неодмінно знадобляться нові прокладки з обох сторін і, можливо, нові ротори (диски), якщо вони були забиті контактом метал / метал.

Залежно від того, що саме вийшло з ладу, штангенциркуль і поршні можуть бути в порядку, але їх потрібно перевірити.

Немає особливих причин підозрювати, що самі гальмівні лінії були пошкоджені, якби педаль гальма просто пішла б на підлогу без опору, але оскільки вам вже знадобляться деякі замінені компоненти, має сенс перевірити їх одночасно. . Аналогічно, це вдалий час для огляду всієї передньої підвіски та кермової системи, а також внутрішньої сторони колісних арок.

Це також може бути нагадуванням про будь-які інші перевірки масла, рідин тощо, які ви, можливо, відкладали.

У мене була така точна ситуація, у моєму випадку один із двох болтів суппорта відсутній (або випав через не затягування).

Сценарій: Коли я натискаю на гальма, штангенциркуль ковзає по колу і натискає на внутрішню частину обода колеса, внаслідок чого я втрачаю всю гальмівну силу і спричиняю розумний звуковий удар (тоді, як тільки я відпустив гальмо, обертальний рух на роторі перетягнув штангенциркулем на місце ви не побачили жодних проблем на стороні дороги).

Я свою думку добре прозвучав у місцевого дилера, який нещодавно обслуговував мій автомобіль.

перевірте, чи все правильно встановлено і правильно встановлені два болтовідвідника.

так, це може здатися малоймовірним, але зі мною це буквально трапилося, тож це може викликати з вами зухвале

Paulster має рацію, це, мабуть, пов’язано з тим, що ваші колодки вискочили з місця, не схожі на пошкодження гальмівного шланга. Однак це не обов'язково через те, що вони занадто сильно зношуються. У мене була надзвичайно подібна ситуація, коли матеріал тертя гальмівної колодки розпався. Досі не впевнений, чи був це через вік, низьку якість або перегріто.