Варіантне прискорення під час їзди

Мій мотоцикл KTM Duke 200 під час їзди виробляє різне прискорення. Це під час однієї їзди. Приблизно на кілька хвилин прискорення нормально, потім через кілька хвилин прискорення, здається, впаде. Як тільки я вимикаю велосипед у русі, і я починаю знову, прискорення здається нормальним. Через кілька хвилин проблема виникає знову.

1. Пальне не є проблемою, оскільки я заправляю пальне високого класу, яке я використовую вже давно.
2. Я перевірив повітряний фільтр і ретельно його очищую. Насправді навіть змінили його, щоб просто перевірити, чи це було проблемою.

То що може бути проблемою? Я дивлюсь на щось головне?

Оскільки це велосипед з подачею палива, це звучить як проблема повітряно-паливної суміші.

Проблеми з повітряно-паливною сумішшю виникають, коли суміш занадто пісна або занадто багата. Якщо досить погано, обидва можуть призвести до поганого прискорення:

• У пісних сумішах занадто багато повітря та / або занадто мало палива

  Типовими причинами цього є витік всмоктуючого палива, який дозволяє нерегульоване повітря, несправний MAF / MAP / лямбда-датчик та частково засмічений інжектор.

• У багатих сумішах занадто мало повітря та / або занадто багато палива

  Причиною цього може стати розімкнутий інжектор, паливна магістраль під тиском, датчик MAF / лямбда.

Тимчасове виправлення «перезавантаження» змушує мене підозрювати поганий лямбда-датчик; Це досить звичне явище, щоб транспортні засоби працювали в режимі відкритого циклу протягом декількох хвилин. Якщо припустити, що це вузькосмуговий датчик, ви можете підтвердити, що він працює як слід, використовуючи викладений тут тест .

Це може бути щось із системою запалювання. Перевірте свічки запалювання. Це має місце, якщо на свічці запалення є бруд або якийсь тип грязі.

Можливо, варто перевірити датчик положення дроселя.

Паливна система може потребувати очищення морською піною або чистим рідким очищувачем, що добре працює з очищенням паливних систем.