Наскільки швидко повинен повернутися поршень з пригніченою опорою?


10

Я просто змінив опори на своїй машині, і мені було цікаво, як швидко поршневий поршень повинен повернутися після натискання. У моєму випадку старі майже не мали повернення (через кілька хвилин вони повернулися, можливо, 4 дюйми). Новим потрібна була секунда-дві, щоб повернутися на повну довжину. Я не встиг, просто здався швидким, але не надто швидким.

Я говорю про пригнічення срібного поршня посередині стовпа Макферсона:

введіть тут опис зображення

EDIT 4 серпня 2016 року

Ось відео, яке порівнює мою стару опору з моєю новою опорою .


Ви стискали що саме? Ви говорите про амортизатори підвіски? Підпора - це більше.
Я поняття не маю, чим займаюсь

@ IhavenoideawhatIminging Срібний поршень посередині стійки.
Роберт С. Барнс

2
Я б не хвилювався з приводу того, наскільки швидко воно автоматично поширюється. Наскільки легко ви можете розтягнути / стиснути його, потягнувши і натискаючи на шток, буде краще вказувати на його демпфіруючу міцність. Газ у старих повинен витікати з його відділення, тому зупиняючи їх подовження повністю.
HandyHowie

1
@HandyHowie Ви можете чітко визначити відповідь, щоб ми могли перенести це питання зі стека "Без відповіді"? Заздалегідь дякую
Zaid

1
@Zaid, коли я міняю задні опори, насправді зробив відео про те, як швидко розширюється стара опора порівняно з новою опорою, можливо, я спробую зв’язатись із нею.
Роберт С. Барнс

Відповіді:


1

Слідкуйте за вокабом тут.

  • Стійка включає в себе велику пружину , яка прикріплена до рами на одному кінці і маточини збірки на іншому кінці. Його завдання - дозволити колесо вільно рухатися вгору та вниз по нерівних дорожніх покриттях.
  • На зображенні, яке ви розмістили, є амортизатор . Його завдання полягає в тому, щоб швидко сповільнити рух вгору і вниз по стійці, щоб транспортний засіб був стабільним.

Сучасні транспортні засоби мають, як це, забезпечує найкращий комфорт у їзді та стабільність транспортного засобу при гальмуванні, прискоренні, поворотах, їзді через удари та вибоїни, а також коливаннях автомобіля, викликаних дорогою, опором повітря та введенням водія.

Амортизатори повинні повернутися до норми «дуже скоро». Не час є критичним, це сила, яку вони використовують.

  • Якщо амортизатор втратив частину свого «заряду» (деякі наповнені газом, деякі наповнені рідиною), він втратить частину сили, щоб повернутися до нормальної довжини. Якщо вона повністю втрачена, вона заряджається, вона взагалі не повернеться. Ці речі розвиваються протікають з часом.
  • Якщо система клапана всередині амортизатора засмітиться або пошкодиться, амортизатор також втратить частину або всю його міцність.

Амортизатор, який втрачає силу, потребуватиме більше часу, щоб повернутись до нормального стану, оскільки є навмисне внутрішнє тертя частини "налаштування" абсорбера на вагу та тип транспортного засобу, на який він приєднаний, та плавність їзди, яку він повинен забезпечити. Як ви помітили під час зйомки відео, нову опору було набагато важче стиснути, ніж стару.


1
Ви невірні, те, що я розмістив на знімку, називається підпічкою Макферсона. Позначено, що в кожній автомобільній книжці, яку я прочитав.
Роберт С. Барнс

1
@ RobertS.Barnes Nope, tlhingan є правильним - MacPherson Strut - це повна система, тому демпфер, пружина, нижня частина рук і т. Д. Те, що ви зобразили, справді є частиною системи опор MacPherson, але це все ще амортизатор, і поводиться так само, як і не-Макферсон.
Нік С
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.