Чи справді потрібно мити зовнішню частину свого автомобіля?

Деякі люди кажуть, що вони миють автомобіль на вулиці щотижня, оскільки це робить фарбу приємною тощо

Чи є користь від миття зовнішньої частини мого автомобіля?

Чи справді мені потрібно щотижня мити зовнішність свого автомобіля?

Чи пошкоджує мій автомобіль, якщо я не мию його місяць-два?

Я хотів би загальної відповіді, але конкретний автомобіль - це Opel Agila 2003 року

Очевидно я прибираю інтер’єр;)

tl; dr: Скільки ви заплатили за цю сорочку? Як часто ви миєте його? Навіщо ти турбуєшся? Сорочки все одно забруднюються. Ти не можеш отримати іншу сорочку?

Чи є користь від миття зовнішньої частини мого автомобіля?

Ви живете в районі без солі, птахів, деревного соку, забруднення, абразивного піску або дорожнього дьогтю? Ви також їдете навколо гальмівних колодок, які не виділяють корозійний пил? Якщо так, то вам може бути добре, щоб уникнути прання. Якщо ні, то так, переваг багато.

Чи справді мені потрібно щотижня мити зовнішність свого автомобіля?

Чи пошкоджує мій автомобіль, якщо я не мию його місяць-два?

Що практичне для вашої ситуації? Якщо ви не можете мити машину деякий час через життєві обставини, справа в суперечці.

Тут, на північному сході США, мийка автомобілів насправді серйозно важлива. Наприклад, сіль - цілорічний факт життя тут, на Род-Айленді. Взимку його використовують для обробки доріг під час сніжної погоди. Влітку приємно їхати на узбережжя (правда, Род-Айленд - це в основному все узбережжя, але все-таки ...), де вітер набирає всю ту саму бризку і туманить її по всій машині. Ще краще, чайки кидають краплі кислих мазків брутальності по всьому смачно соленому вагону.

Деякі люди намагатимуться стверджувати, що прозорий покрив і фарба захистять метал автомобіля. Незважаючи на те, що це технічно правда на деякий час, жодна з них не є чаклунством. Будь-який агресивний або абразивний матеріал з часом захищається від цього засобу і починає іржавіти. В якості практичного прикладу той гравій, який вистрілив у капот вашої машини вантажівкою перед вами, можливо, відбив капот до металу. Це майже напевно зняло прозоре покриття та шар фарби.

Будь-який тип прання позбавить від цієї машини всю неприємність із побічною вигодою, щоб вона виглядала приємніше. І пам’ятайте, що краще, ніж нічого: я розпорошую нижню частину свого автомобіля, поки я його мию. Я не використовую спеціальний спрей для ходової частини або що-небудь подібне, просто прямий садовий шланг. Вражаюча кількість піску та солі, що висипається з-під машини, могла бути використана для того, щоб зробити маленькі замки на моїй дорозі.

Це також зручний час просто обійти транспортний засіб і перевірити наявність будь-яких проблем. Це шматок оздоблення вийшов вільним? Скільки часу цей гвинт пропав? Ось рок-фішка: я краще одразу вставте трохи фарби.

Все вищесказане обмежене реальністю. Узимку тут іноді просто занадто холодно мити машину місяцями. Деякі з тих часів, миття автомобіля фактично забруднене, оскільки вся ця бруд ховається під шарами снігу ....

Про поради : з чистою машиною працювати набагато приємніше. Навіть якщо ви не займаєтесь власним обслуговуванням, технічні працівники будуть вдячні, що вони не працюють у грубій каламутній іржі.

Причина, що багато людей миють свій автомобіль щотижня, - це виглядати красиво, а від старих часів - поганою фарбою та відсутністю захисту від іржі.

В наші дні фарби значно кращі і протистоять серйозному зловживанню, а автомобілі значно краще захищені від іржі (оцинковані тощо).

Аналогія прання сорочки трохи несправедливіша, як із брудною сорочкою, ти пахнеш. Брудна машина - це лише факт життя ... Більше, як пішохідні черевики, вони забрудниться в якийсь момент, якщо використовувати їх за призначенням. І так само, щоб підтримувати їх у гарному стані, раз у раз дайте їм гарний скраб ... Але як і пішохідні черевики, якщо ви користуєтесь ними щодня, то простіше і практичніше просто вибити грудки брудом і почніть знову ходити.

Досить сучасний автомобіль буде добре лише мити щомісяця або близько того, якщо не більше, якщо ви не заперечуєте проти брудної машини.

Мої особисті переваги - це після зимових місяців, і більше немає солі на дорозі, струменеве миття всіх аркових коліс, підвіски, пружини і всюди, куди можна потрапити під, щоб дійсно очистити її там, і вивести всю сіль .

З двома маленькими дітьми, і будучи самозайнятими, не вистачає часу, щоб мити машину щотижня (не кажучи вже щомісяця!), І салон теж побивається ... Але це інструмент, який потрібно використовувати, а значить, буде забруднюючись під час використання. У мене були приємні машини, які приємно тримати в чистоті та охайності, але тоді іноді вам просто потрібна робоча конячка - якщо останні, то прибирайте її так часто, як вам захочеться.

Редагуйте, щоб додати: Я живу у Великобританії, де впродовж зими використовують тонни солі (всі ми їздимо на літніх шинах цілий рік!), Тому корозія є величезною проблемою для старих автомобілів - особливо автомобілів 80-х та початку 90-х.

Я працюю вдома, тому моя машина довгий час залишається в гаражі. Він не отримує багато грязі або сольового спрею, і після його промивання він виглядає досить свіжим протягом місяця-двох. Це часто від 6 місяців до року між праннями, і це ніколи насправді не виглядає жахливо брудним (якщо воно дійсно забрудниться, я його помию). Однак пару років тому, коли я пішов остаточно його помити, кілька місяців пташиний там був, і їв через фарбу, залишаючи білясті плями. Зараз я все ще не дуже мию машину, але якщо я помічу на ній якісь посмішки, сік дерева тощо, я відвідаю їх негайно. Будь-яке скупчення листя на лобовому склі або отвори багажника також не слід ігнорувати, тому воно не затримує вологу.

Якщо ви дбаєте про довготривалі пошкодження, навіть якщо машина досить чиста, деякі речі все ж потребують уваги.

Я мию машину перед зимою щороку, перш ніж стає занадто холодно. Я детально описую її, а потім наношу два шари твердого воску, щоб переконатися, що я зробив гарну роботу. Це моя ідея забезпечити організм певним захистом і, здається, працює. Адже це значні фінансові інвестиції для більшості з нас. Ви помітите, що вода деякий час зовсім не прилипає до роботи з фарбою. Я не роблю це з естетики чи чогось подібного, оскільки споживання води для таких речей мене непокоїть.

Крім очевидної переваги, що чистий автомобіль виглядає приємніше, миття вашого автомобіля також видалить всілякі речі, які, з часом, завдадуть шкоди його зовнішності: Сіль привертає вологу, що прискорює корозію (що не буде сильно проблема з оцинкованим кузовом та непошкодженою фарбою та прозорим покриттям, але 13-річний автомобіль, ймовірно, матиме деякі несправності в цьому захисті від корозії). Екскременти птахів, комахи, сік з дерев та інших видів бруду можуть бути хімічно агресивними і пошкодити вашу фарбу - чим довше витримка, тим більша шкода.

Не існує жорсткого правила, як часто ви миєте машину - це залежить від виду та кількості бруду, на який піддається ваш автомобіль. Автомобіль, який щодня використовується в зимових умовах і зазвичай припаркований на вулиці поруч з насиченою дорогою, очевидно, потребуватиме більше піклування, ніж машина, яка сидить у гаражі більшу частину часу і виїжджає лише у вихідні дні та лише у сонячну погода.

Як сказано, прання - це не вся історія. Під час дії сонячного світла прозорий покрив призведе до пористості (на деяких старих, погано утримуваних автомобілях ви дійсно можете бачити, як він лущиться), спричиняючи, щоб волога та бруд «прилипали». Очищення автомобілем раз у раз відновить первісні властивості прозорого покриття. Він залишатиметься водовідштовхувальним та слабо еластичним, що запобігає його розтріскуванню та лущенню.

Я припускаю, що якщо ви запитаєте "Чи є користь від миття зовнішньої частини мого автомобіля?" ви не маєте на увазі очевидних косметичних переваг. Тому я припускаю, що загальне питання по суті підсумовується під питанням

Чи пошкоджує мій автомобіль, якщо я не мию його місяць-два?

Для відповіді не існує великої кількості доказів, за винятком одного: корозійний вплив солі в поєднанні з вологою сталі. Цей PDF у Комітеті з досліджень транспорту пов'язує поєднання дорожньої солі та кислотного дощу з корозією транспортних засобів протягом 40 років після Другої світової війни. Здебільшого у 1960-х роках використання солі на дорогах та кислотних дощів збільшилось, утворюючи корозійну суміш, яка змусила автомобільну промисловість реагувати, покращуючи конструкцію кузова та матеріали. У 1980-х роках це призвело до автомобілів, які набагато менш схильні до корозії, ніж автомобілі 1960-70-х років, якщо вірити папері.

Є два основних джерела солі. Очевидно, що в прибережних районах морський водний спрей транспортує сіль разом з вологою через повітря.

У місцях зі снігом та льодом сірчана сіль - ще більша небезпека. Він підбирається з вуличної поверхні покришками (своїми чи чужими) і перетворюється на сольовий спрей навколо зайнятих вулиць. Концентрація солі вища, ніж у спреї з морською водою.

Здоровий глузд наказує, що видалення солі запобігає корозії і що захисне покриття перешкоджає контакту солі з поверхнею в першу чергу. Зауважте, що місця, які найбільше потребують очищення та нанесення покриттів, - це не найвищий косметичний ефект, оскільки вони здебільшого стикаються вниз: Піддони, включаючи труби та механічні елементи, внутрішність крил і, можливо, нижні краї дверцят та подібне фарбування поверхонь.

Здоровий глузд дозволяє мені думати, що при постійному опроміненні солі тільки миття матиме незначний вплив на автомобіль, який використовується часто: наступна їзда пересолить чисті поверхні, по суті не доклавши зусиль. Саме віск / покриття має тривалий ефект . Існує консенсус, що депіляцію воском потрібно робити не рідше двох разів на рік. Я думаю, що сезонна чистка, коли закінчується період солі, також є хорошою ідеєю, покриття чи ні. -

Для області без солі плюс вологи переваги прибирання автомобіля набагато менш зрозумілі. Достовірною, обґрунтованою інформацією важко підійти. Однією з проблем веб-сайтів, що дають рекомендації, є те, що більшість з них потрапляє до однієї з двох категорій: любителі, часто форуми; або професіонали, які мають економічний інтерес щодо залучення клієнтів та продажу засобів догляду за автомобілем. Деякі звучать більш розумно, ніж інші, але жоден з них не цитує посилань; треба підозрювати, що це все в кращому випадку анекдотичні докази, або з чужих даних та копіювання з іншого місця.

Анекдотичні дані свідчать про те, що кузова автомобілів у пустелі триває довго, незалежно від того, що ви робите з ними. (Зображення: Мексиканець витягує вас з піску своїм Chevy '72.) Якщо ви живете в Солт-Лейк-Сіті, миття може насправді додавати вологу до солі, яка починає корозію; хто знає. Мені було б цікаво почути від людей, які живуть там.

Оскільки у вас є Opel, я перевірив їхній (німецький) веб-сайт, щоб отримати поради щодо догляду та обслуговування . Вони дуже короткі і просто кажуть, що "звичайна мийка автомобілів захищає фарбу і автомобіль взагалі від пошкодження іржі". Вони не рекомендують конкретної частоти. Цікаво, що вони попереджають про шкоду від мийних машин: "Витратьте на кілька євро більше та опікуйтесь сучасним об'єктом; воно того варте". Це цікавий момент: мийка автомобіля, зроблена неправильно, може насправді пошкодити фарбу. Збільшення частоти тоді просто ще більше пошкодить її.

У мене 2004 Subaru Forester і був у нього, оскільки йому було близько року. Я, мабуть, можу порахувати кількість разів, коли я його вимив однією рукою. Вони миють його, коли масло змінюється в магазині, але я не дуже їжджу, так що теж не дуже часто. Тут досить сухо, але взимку у нас багато снігу. Вони використовують гравій, але не сіль на дорогах. Мені нещодавно довелося відполірувати прозорий пластик на одній фарі, тому що він зробив світло тьмяним порівняно з іншим боком, який замінив цю частину. Крім цього, це, мабуть, не мало значення. Я впевнений, що мене судили за якийсь момент, але мені все одно. :)

Я виїжджаю в штат Нью-Джерсі, і вже 15 років воджу свій вольво. Я мию його лише раз або два на рік, коли отримую безкоштовні талони для автомийки. Ні пляма іржі з зовнішності.

Мити це після Норестерів має мало сенсу, оскільки мені доведеться загнати з автомийки через ті самі жахливо брудні дороги. Мити її після зими має ще менше сенсу - весняні дощі роблять ту ж роботу безкоштовно і без шкідливих хімікатів.

З того, що я бачу навколо себе, люди мають подібне ставлення, і навколо них дуже мало іржавих машин.

Однак ви не можете зробити змістовного порівняння з сучасними людьми - вони не піддаються дощам так само, як це роблять машини.