У мене Mercedes E320 1996 р. Мені постійно доводиться ставити теплоносій, щоб рівень теплоносія в резервуарі завжди був низьким [копія]

На це питання вже є відповідь тут:

Причини втрати рідин радіатора 4 відповіді

Мій Mercedes e320 на ньому 186 000 миль. це 1996 рік, я щойно придбав транспортний засіб, тому не знаю історії. кожні 15 або 20 миль або близько цього загоряється індикатор рівня теплоносія двигуна, і я повинен покласти теплоносій у резервуар. з чим пов’язана ця проблема? як це можна виправити, не беручи за собою крутих витрат .. Які основні проблеми це може спричинити, якщо воно не може бути виправлене негайно?

— Дженніфер Дангона
джерело

Будь-які видимі витоки? Калюжі на землі?

— Бен

Як пахне вихлопом? Є солодкий запах? Після приводу підніміть капот і запахте і слухайте. Будь-яке шипіння? Пахне чимось? Іноді ви можете відстежувати проблеми з охолоджуючою рідиною за допомогою носа.

— Боб Хрест

Ласкаво просимо на сайт. Без більше конкретики, ця канонічна відповідь є настільки ж хорошою відповіддю, скільки ви отримаєте.

— Заїд

Перше - перевірити свою олію. Якщо це схоже на латте, то у вас витік прокладки в голові, і це може бути вже пізно. Якщо це виглядає гаразд, то перше, що потрібно зробити, це перевірка під машиною після того, як вона припаркована. Якщо він швидко використовує теплоносій, то повинна бути калюжа. Якщо ні, не забудьте перевірити килим у підніжці пасажирського сидіння, це може бути витік серцевини нагрівача. Це також можливо запобіжний клапан витоку водяного насоса. Я порекомендую взяти його або в механіку, або в магазин радіаторів і попросити їх зробити перевірку тиску. Це повинно полегшити пошук витоку без перегріву двигуна.

— TMN
джерело