У мене є повітряний компресор Harbor Freight (я знаю, я знаю). Це 21 галон, 2 1/2 HP модель .
Проблема полягає в тому, що коли резервуар порожній, він починає нормально, і тисне бачок там, де він повинен бути. Як тільки я почну використовувати повітряний інструмент і тиск в баку опуститься нижче точки відключення, компресор буде напружуватися, а не рухатись, а потім вискакувати вимикач на випускній смузі. На цій смузі нічого іншого немає, це лише спосіб продовжити довжину шнура живлення на невелику відстань. Поїздка повільна, тому переривник в смузі напружується, але не сильно. Якщо я спорожню бачок, він одразу запуститься, коли я переключу вимикач.
У верхній частині головки циліндра є клапан, який, здається, є там, щоб дозволити повітрю, що потрапив у головку циліндра, вийти, коли компресор вперше запускається. Це дозволяє моторові швидко розвиватися, перш ніж намагатися змусити його робити будь-яку роботу. Це, здається, працює правильно, коли резервуар порожній. Він випускає перші 20 секунд повітря, потім закривається і резервуар тисне. Чи можу я припустити, що він повинен робити те саме, коли в баку щойно пройшов тиск для заправки? Я не перевіряв, що він має, але буду.
Ще одна річ, морозильна камера в гаражі знаходиться по тому ж контуру. Я не перевіряв співвідношення між невдалим запуском і морозильником, що працює одночасно. Наскільки чутливим до перепадів напруги є компресор такого розміру? До речі, провідний для 117AC.
О, я думав, що це може бути компресор, тому я повернув оригінальний, який у мене був (той же самий марка і модель), і новий це робить. Це повинно бути щось в моєму середовищі вдома. Я рахую потужність або температуру. Цього сезону в гаражі було холодно.
О, і я дотримувався вказівки щодо змащення. Я поклав у нього потрібний вид масла, пропустив його через прорив, плюс ще 30 хвилин, а потім знову змінив масло. Нічого підозрілого в олії, що я міг бачити.
Це ганяє мене. Будь-які думки?