зняття шківа колінчастого вала без інструмента для знімання?

Це звучить смішно, але мені доведеться чекати інструменту до завтра, але я впевнений, що є спосіб це зробити? Я навіть ще не намагався це зробити, боюсь, що я зіпсую щось велике. Моєму 95 Камрі потрібен знімач з трьома кронштейнами на ньому, куди ви покладете два болти і поверніть його ... Будь-який зворотний зв'язок буде корисним і вдячним!

— Натаніел Девідсон
джерело

Сьогодні ввечері, перш ніж дістати інструмент, замочіть його в проникаючому маслі, щоб допомогти йому завтра зламатись. Може допомогти кілька разів ударити його гумовим молотком. Обов’язково натисніть на протилежні сторони

— rpmerf

Які пояси ви намагаєтесь змінити?

— DucatiKiller

@ducati добре, я намагаюся змінити водяний насос, але оскільки я там, ремінь ГРМ також

— Натаніель Девідсон

Ви можете використовувати повітряний молоток і штрих, якщо потрібно, але безпечніше використовувати набір для знімання.

— Бен

Я, як правило, йду по додатку "Правильний інструмент для правильної роботи". Якщо знімач буде завтра з вами, будьте терплячі. Ви не хочете робити щось, що може поставити вас у світ болю заради того, щоб один день витратити на очікування інструменту, який спростить процес.

— Стів Меттьюз

Є спосіб це зробити. Ви ставите гайковий ключ на болт шківа і блокуєте інший кінець об підлогу або раму. Потім ви використовуєте стартерний двигун, щоб повернути двигун (НЕ ЗАПУСКАЙТЕ, ПОВЕРНЕНО ВКЛЮЧИТИСЯ), принаймні на один-два оберти кривошипа. Досить просто розбити болт.

Декілька речей, на які слід стежити:

Переконайтесь, що гайковий ключ встановлений належним чином, щоб зняти болт, інакше поворот двигуна затягне його, і це може призвести до його відключення.
НЕ зливайте масло перед тим, як робити це. Коли ви це робите, мастило повинно бути на нормальному рівні, інакше ви можете спричинити багато внутрішніх пошкоджень, оскільки деталі будуть тертись разом, які ніколи цього не збиралися робити.
Якщо ви намагаєтеся замінити ремінь часу, на YouTube є багато відео про те, як це зробити. Просто переконайтесь, що ви вибрали когось компетентного.
Обов’язково вийміть дроти свічки запалювання із штепсельних вилок та вийміть їх, щоб двигун не запустився, і ви не зробили стиснення двигуна стартера.

Ось посилання на крок за кроком із зображеннями, але він рекомендує використовувати підручник для балансування гармонік у своєму підручнику.

http://www.toyotanation.com/forum/103-3rd-4th-generation-1992-1996-1997-2001/149232-my-timing-belt-change-very-detailed-pics-gen-4-a. html

Сподіваюся, що це допомагає!

— cdunn
джерело

Я думаю, що ОП хоче ссунути шків з колінчастого вала, а не знімати шків болта.

— HandyHowie

@NathanielDavidson Я вважаю, що вам потрібно буде зняти рукоятку, щоб зняти / увімкнути

— ремень

Так, шків повинен зійти на Gen 4 ('97 до 2001) Camry з двигуном 5S-FE, щоб змінити ремінь. Я вважаю, що це правда і для вашого Gen 3.

— cdunn

До речі, оскільки ви там, і боліло потрапити туди, я б рекомендував змінити насос для води, поки ваш там. Це не так дорого, і це дозволяє уникнути того, щоб пізніше пройти всю підготовчу роботу, якщо вона не вдасться. І це відносно поширений збій.

— cdunn

@cdunn. У цьому вся причина, що я там, в першу чергу, водяний насос. Це біль, що мені доводиться відкручувати генератор, звільняти натяжний шків і колінчастий вал, потім знімати ремінь генератора, зубчастий ремінь, вирівнювати двигун з верхньою мертвою точкою тощо. Я приєднався до цього сайту, тому що до цього я ніколи не був під капотом автомобіля перед lol це трохи переважає

— Nathaniel Davidson