Як перевірити функцію водяного насоса?

Чи можна перевірити водяний насос на правильну роботу (можливість переміщення певного об’єму теплоносія), не відключаючи його від двигуна? Якщо так, то як би це зробити?

cooling-system water-pump testing

— cdunn
джерело

Мені це теж було цікаво, коли виникає багато питань, пов'язаних з перегрівом.

Існує два способи виходу з ладу водяних насосів - витік і несправність крильчатки. Зазвичай видно витоки, тому їх легше діагностувати. Несправність крильчатки важко виявити.

Зазвичай двигун буде перегріватися, але серцевина нагрівача і радіатор все одно будуть холодними. При несправності термостата радіатор буде холодним, але серцевина нагрівача все одно повинна нагріватися. Це призводить до можливого помилкового позитиву, якщо сердечник нагрівача підключений та термостат вийшов з ладу.

— rpmerf
джерело

Я бачив лише вихід з ладу робочого колеса на VW з пластиковим робочим колесом. 99% водяних насосів, які я бачу, є металевими крильчатками, і несправність є або витоком, або несправністю підшипника.

— Бен

@ben Сталеві крильчатки можуть іржавіти, якщо в теплоносії немає інгібітора корозії, т. Е. Просто вода була використана в якості теплоносія.

— HandyHowie

@Ben у мене був пластиковий робоче колесо на моєму духу 95 ухилення. Він мав 6G72, який використовується у багатьох додатках Dodge та Mitsubishi. Не впевнений, чи був це оригінал. Заміна була металевою.

— rpmerf

Отже, якщо двигун перегрівається, і я бачу, що нагрівач не працює, я можу обґрунтовано зробити висновок, що водяний насос є джерелом проблеми?

— Роберт С. Барнс

По-перше, вам потрібно переконатися, що в ньому немає засмічення, підключеного сердечника нагрівача або поганого клапана серцевини нагрівача. Промийте його, щоб забезпечити течію води через серцевину нагрівача. Як тільки ви переконаєтесь, що немає засмічення, він перегрівається, і ви не отримуєте тепла, то так, я вважаю, що це водяний насос.

— rpmerf