Тримаючи зчеплення при гальмуванні

Я завжди тримаю зачеплення, коли гальмує раптово в русі або рухається в русі. Я чув, що це погана їзда. Я намагався перестати триматися за зчеплення, і я в цьому невдалий. Наскільки це погано для мотоцикла ?. Будь-яка порада про те, щоб не утримувати зчеплення при гальмуванні ?.

motorcycle clutch braking

— samnaction
джерело

Де ви читали його поганий водіння? Будь ласка, додайте посилання

— Vijay MaximOff

@VijayMaximOff вибачте, що не чув, що читав. Змінив це

— самнакція

Це важливе питання, і його можна вважати поза темою та видаляти в результаті. Якщо ви змінили питання на поганий для мотоцикла, це може бути розглянуто на тему. mechanics.stackexchange.com/help/dont-ask

— DucatiKiller

Приходьте чатом колись, якщо ви хочете обговорити своє питання щодо водіння. :-) Дякую за запитання, але, на жаль, це поза темою, якщо ви не модифікуєте його, щоб він міг залишатися відкритим. chat.stackexchange.com

— DucatiKiller

Ось чудове відео з критикою різних методів гальмування та зсуву. youtube.com/watch?v=LrbZJbXwgrY

— DucatiKiller

чому використання вашої муфти під час гальмування може вважатися небезпечним

Я їздив на мотоциклах роками. Гальмування двигуна є складовою безпечної їзди.

Сам двигун може бути справним і не отримувати ніяких пошкоджень від потягування зчеплення при поломці, окрім як додаткового зносу викинутого підшипника для напірної пластини всередині зчеплення.

Підшипник викиду - це номер 6 на зображенні нижче.

Хоча втягування вашої муфти може не нашкодити двигуну, це може призвести до нестабільності при поломці.

При гальмуванні обертальна маса двигуна має гіроскопічний ефект і допомагає утримувати мотоцикл у вертикальному положенні. Потягнення зчеплення позбавляє від гіроскопічного ефекту і може змусити мотоцикл відчувати себе нестабільним.

Замість того, щоб затягувати зчеплення, ви можете негайно переключитись наперед, використовуючи переднє гальмо, і дозволити двигуну сповільнити заднє колесо і забезпечити додатковий гіроскопічний ефект для більшої стабільності при панічних зупинках. Опір дорожнього руху на задньому колесі сприятиме забезпеченню стабільності та вказівки, якщо заднє колесо піднялося з-під землі від надмірного гальмування на передньому.

Якби ви зафіксували своє заднє колесо, використовуючи заднє гальмо І втягніть його в зчеплення, тим самим зменшуючи гіроскопічний ефект одного колеса і мотора, велосипед може стати дуже нестабільним. У вас буде тільки гіроскопічний ефект переднього колеса, і це дуже дивне відчуття, коли ви подорожуєте з високою швидкістю, але відчуваєте, як перекинетесь.

Гальмування двигуна при нормальному гальмуванні допомагає забезпечити стабільність.

— DucatiKiller
джерело

"Замість того, щоб тягнути в зчеплення, ви можете негайно переключитись під час використання переднього гальма .......", чи означає це, що ми можемо знижувати перемикання, не тягнучи зчеплення?

— Vijay MaximOff

о, я цього не знав. Дякуємо за уточнення @DucatiKiller

— Vijay MaximOff

Це стосується автомобілів?

— Нанок

@DucatiKiller Я далеко не фахівець тут, але я пройшов курс безпечної їзди, і процедура аварійного злому була така: Повністю витягніть зчеплення, поступово застосуйте як переднє, так і заднє гальмо; задній є безпечним для його блокування, але не передній. Я експериментував із цією процедурою розриву, і мені це було набагато безпечніше, ніж перекидання вниз, тому що велосипед набагато стабільніший, якщо вам також потрібно ухилитися від перешкоди. Тож я не дуже згоден з вашою відповіддю ...

— Алін Пуркару

@Shamtam - Скажу, це звучить так, ніби ти суперечить собі. Ви кажете, що погоджуєтесь з Аліною Пуркару, але тоді ви говорите: "Якщо ви не замикаєте колеса", саме так пропонує Алін. Не обидва, а тил. Я впевнений, що ви втратите гіроскопічний ефект заднього колеса, якщо зафіксуєте його. Я думаю, що в цих коментарях є багато думок, де Дукаті має практичний досвід багаторічного катання. Я поважаю думку людей, але довіряю досвіду Дукаті.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Утримування зчеплення при гальмуванні може зробити заднє колесо більш імовірним замиканням. Також ви втрачаєте додаткове гальмування двигуна.

— користувач1751825
джерело

Дійсно, це правда, тоді ви отримуєте той гарний скачок заднього колеса, коли замикаєте його на легких велосипедах, як ці.

— DucatiKiller