2003 Buick Century помирає, коли лівий поворотник використовується в темному / правому блискавці, що застряг

У мене 2003 рік Буїка. Цей автомобіль має автоматичні фари

Автоматичні фари включають усі фари спереду та ззаду та фари, починаючи від сутінків або в темний хмарний день та, безумовно, вночі. Коли включаються автоматичні фари, коли я запускаю машину, мій правий блимач залишається твердим і не мерехтить, якщо натиснути на свій поворотник праворуч. Це просто залишається застряглим у будь-якому випадку.

Проблема загострилася, тепер, коли я використовую лівий поворотник, моя машина втрачає силу. панель приладів горить всю дорогу вгору, тоді вся машина гине. Обидві ці проблеми виникають лише у темряві, тому його потрібно підключати до автоматичних фар.

Не знаєте, як виправити чи визначити, у чому проблема.

Минулого тижня я замінив свою батарею на нову, остання батарея була "поганою" відповідно до автозони, хоча я щойно у листопаді. Щось повинно вбивати / смикати мою батарею, і я відчуваю, що це пов’язано з проблемами, які у мене виникають.

Сьогодні я замінив свою комбінацію мигалки реле, думаючи, що це зніме моє блимання, я припаркувався у своєму гаражі, і як тільки моя машина виявила брак світла, правий блимач застряг, і я натиснув на лівий поворотник, і моя машина загинула, тому нічого не було вирішено.

Ви можете спробувати пошукати акумулятор, як показано у цьому відео Скотті Кілмером . Якщо в акумуляторі знайдено якийсь злив, ви можете виправити це, і це може вирішити всю проблему.

РЕДАКТУЙТЕ: У відео Скотті використовує тестовий індикатор (який ви можете придбати в AutoZone приблизно за 10 доларів) або резистор 1 Ом, оцінений у 10 Вт і вольтметр (якщо у вас один лежить, інакше ці коштують близько 20 доларів і більше) щоб перевірити чи є струм, що проходить через акумулятор, коли автомобіль вимкнено. Від'єднайте від'ємний клем акумулятора та підключіть його до одного кінця контрольної лампи або резистора, а другий кінець до акумулятора. Якщо ви використовуєте резистор, також з'єднуйте зонди вольтметра паралельно резистору. Якщо індикатор увімкнеться або вольтметр вимірює щось вище 1 Вольт, тож ви, мабуть, маєте стік. У цьому випадку ви можете перейти до наступної частини діагностики. Вийміть одночасно один запобіжник із блоку запобіжників і перевірте, чи не вимикається тестовий індикатор або якщо вольтметр показує менше 1 Вольт, а потім поверніть його назад. Якщо видалення одного з запобіжників може значно зменшити показник вольтметра, ви можете перевірити лише систему, яка захищена цим запобіжником, таким чином ви зможете легше знайти джерело зливу.

Ця проблема десь звучить як поганий зв’язок. Коли світло увімкнено, струм, який проводять вогні, спричиняє падіння напруги через погане з'єднання.

Підключення до акумулятора не буде, тому що у вас виникли проблеми із запуском.

Я б почав з блоку запобіжників, перевіряючи напруги на запобіжниках, щоб побачити, чи є на них менше 12 В при включенні вогнів.

Ви можете спробувати відключити лампочки фар, щоб підтвердити, що це є причиною. Якщо проблема все ж не зберігається з відключеними лампочками, можливо, це не поганий підключення живлення.

Після цього я перевіряв би напругу кожного з електронних модулів управління, особливо модуля управління корпусом та модуля управління двигуном, коли лампочки світяться. Якщо напруга низька до модулів, це підтвердило б погане з'єднання.

Моя здогадка була б відсутнім або пошкодженим місцем десь з огляду на вік транспортного засобу. Оскільки, здається, автомобіль стартує нормально, швидше за все, той, від батареї до шасі, а не той, від батареї до блоку двигуна. Огляньте проводку навколо акумулятора на предмет наявності пошкоджень або корозії. Чи відбувається поведінка стійла при відключеному правильному складі фари? Огляньте проводку біля фари правої руки, пропрацювавши назад поперек джгута до блоку розподілу, що знадобиться, шукаючи заземлення, які можуть бути відключені або пошкоджені. Якщо ви можете легко повторити проблему в гаражі, спробуйте приєднати перемичку з негативного клеми акумулятора до металевого гвинта або болта поблизу правої фари.