Наскільки падіння тиску через паливний фільтр є нормальним / прийнятним?

Мені було просто цікаво, скільки падіння тиску зазвичай є нормальним для паливного фільтра на типовому легковому автомобілі для споживачів?

fuel-filter fuel-pressure

— Роберт С. Барнс
джерело

Мені нічого не підкріплювати, але я б очікував, що ніякого падіння тиску взагалі не буде. Ви бачили інакше чи просто запитуєте?

— JPhi1618

@OP Ви повинні бути більш конкретними. Що це за машина?

— гоночна лихоманка

Чи не повинен він забезпечити достатній тиск палива на вихідній стороні, щоб бути більшим, ніж потрібно регулятору тиску палива? Якщо вона опуститься нижче цієї точки, ви б почали бачити голодне пальне, нахилятись до горіння та пінг ... принаймні у транспортному засобі, що вводить пальне.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Чому завжди потрібно задавати важкі запитання?

— Ppoggio

@Ppoggio, що я можу сказати в цілому на цікаві питання важко відповісти.

— Роберт С. Барнс

Відповіді:

Все це залежатиме від типу паливного насоса, який використовує ваш автомобіль. Чим сильніше насос, тим більшою різницею тиску він може управляти. Якби ви хотіли розрахувати теоретичну межу, я думаю, ви могли б це оцінити, обчисливши потужність рідини, виходячи з витрати, необхідної вашому двигуну, і тиску в паливному фільтрі вище:

Power = Pressure * volumetric flow rate

Переконайтесь, що ви обережні з одиницями у вашому рівнянні, але це покаже вам максимальний тиск, який ви можете мати над потоком вашого паливного фільтра, перш ніж ваш паливний насос вирветься. Наприклад, якщо у вас паливний насос потужністю 0,05 Вт і ваш двигун використовує пальне 0,1 гал / год, то:

Pressure = Power / volumetric flow rate 
         = 0.05 watt / 0.1 gal/hr 
         = (0.05 watt * 0.73756 ft-lb/s * 1/watt) * (1 hr / 0.1 gal * 3600 sec/hr * 1 gal / 0.133681 ft^3 * 1 ft^2 / 144 in^2)
         = 68.9 PSI

Я не знаю, якщо для паливного насоса характерно 0,05 Вт. Я думаю, що 0,1 гал / год реально для палива в холостому ході. Отже, виходячи з цього аналізу, наш насос може працювати з 68 PSI. Якщо тиск у паливній магістралі становить 60 фунтів на дюйм, то це означає, що ми можемо впоратися з підвищенням тиску на 8 фунтів на дюйм через обмеження паливного фільтра.

Слід зазначити, що цей аналіз є дуже принциповим і не враховує ефективність насоса або падіння тиску через довжину труби та інші перешкоди.

— wesanyer
джерело

Я відзначив її, оскільки інформація цікава, але я не думаю, що вона насправді відповідає на питання.

— Роберт С. Барнс

знаєте, або оригінальне запитання змінилося, або я його неправильно прочитав. Я подумав, що вони задають максимальний перепад тиску, який допустимий.

— wesanyer

Я вирішив придбати новий паливний фільтр, і міряти за старим фільтром, і перед і після нового фільтра. Я дав йому простояти дві хвилини перед кожним читанням. Після старого фільтра, який там існував століттями, він прочитав 35 фунтів на квадратний дюйм. До і після нового фільтра обидва були також 35 фунтів на квадратний дюйм, хоча голка на екрані попереднього фільтра трохи тремтіла. Я думаю, що коли я встановив новий фільтр, трохи фільтруючого матеріалу, можливо, вибухнув і застряг у регуляторі палива або в лінії повернення (чи щось таке), тому що я відразу після встановлення нового фільтра отримував 43 фунт / кв.

Як би там не було, це, мабуть, підтверджує те, що говорили JPhil1618 та X-tech2, що через фільтр повинен бути нульовий вимірюваний перепад тиску.

Хоча це не дає відповіді на загальне запитання, воно дає одну точку емпіричних даних.

— Роберт С. Барнс
джерело

Це приблизно ~ 1,5 до макс. 3 кПА (0,2-0,45 PSI) для нового фільтра.

— Марцін
джерело