Чи можете ви зарядити електричний мотоцикл на станції зарядки електромобілів?

Чи користуються електричними мотоциклами та автомобілями однотипні зарядні пристрої? Чи можемо ми зарядити мотоцикл Zero на станції нагнітачів Tesla? Як щодо паркування на електромобілі?

2015 та новіші нульові мотоцикли мають опцію "Зарядний бак", що дозволяє використовувати стандартні зарядні пристрої:

Параметри зарядки нульових мотоциклів.

Для швидкої зарядки в дорозі Zero пропонує аксесуар для зарядки. Він ефективно вдвічі збільшує швидкість зарядки на борту, як правило, дозволяє велосипедистам заряджати свій блок живлення всього за 2-3 години. Charge Tank працює з мережею, що швидко розширюється, загальнодоступними та домашніми зарядними станціями рівня 2, використовуючи популярний стандарт J1772. Charge Tank - це встановлена ​​дилером опція, доступна у 2015 році та пізніших моделях Zero S, Zero SR, Zero DS та Zero DSR.

Я також знайшов цю публікацію в блозі, в якій говориться, що Tesla Superchargers призначені лише для автомобілів Tesla, і вони мають фірмовий роз'єм. Однак, можливо, ви зможете створити або придбати адаптер "від марки", який дозволить вам висмоктати трохи соку з насосів Tesla.

Виправлення: Повідомлення в блозі, пов'язане вище, говорить про "зарядні станції Tesla HPWC", які відрізняються від Superchargers. Zero підтримує стандарт J1772, який забезпечує швидку зарядку змінного струму. Supercharger - це лише Tesla-зарядний пристрій постійного струму, тому вони ніколи не будуть сумісні. Tesla HPWC - це швидкий зарядний пристрій змінного струму, який може бути неможливо конвертувати для стандартного використання J1772 (Відео у вищезгаданому блозі можна навіть підробити ... Це Інтернет ...).

Ви не зможете заряджатися на Tesla Supercharger, незважаючи ні на що. Навіть не всі Модель S можуть це зробити. Зарядний пристрій запитує у машини, можливо її серійний номер, і перевіряє його в базі даних.

Якщо хтось не спроектував протокол і не ввів дійсну S / N, це не спрацює.

У мене 2015 Zero S, і я заряджаю на станціях електромобілів часто! Нуль може заряджати від багатьох (але не всіх) станцій EV. Можна використовувати:

• Будь-яка станція, що забезпечує звичайний настінний штепсельний роз’єм. Те саме, що підключити додому.
• Станції J1772 (L2) з перехідником на стіну J1772 . Незважаючи на те, що це забезпечує 240 В велосипеда, воно не стягуватиметься швидше, оскільки ви обмежені бортовим зарядним пристроєм (макс. 1,3 кВт).
• Цільові зарядні пристрої Tesla (не надзарядні пристрої) зі спеціальним адаптером. Це просто J1772 з іншим роз'ємом, тому вони працюють з адаптером. Як і станції L2, вас буде обмежено бортовим зарядним пристроєм потужністю 1,3 кВт.

Як бачите, маючи щось більше, ніж настінний штекер, ви швидко наштовхуєтесь на межі бортового зарядного пристрою. Можна різко збільшити кількість потужності, яку велосипед може збити (і зменшити час зарядки), додавши більші зарядні пристрої:

• Офіційний аксесуар Charge Tank (2,5 кВт), який згадував @ JPhi1618, або офіційний бортовий швидкий зарядний пристрій (1 кВт).
• Ряд зарядних пристроїв 3 учасники, такі як Elcon (2,5 кВт) або Diginow Supercharger (3.3kW - 9.9kW). У неофіційному посібнику є більше деталей.

Як згадував @DoxyLover, надзарядні пристрої Tesla (і будь-які швидкі зарядні пристрої постійного струму, такі як CCS або CHAdeMO) не працюватимуть, оскільки напруга велосипеда не сумісна з цими станціями.