Має свіжий верхній кінець. Карбюратор очищений. Свіжа паливна суміш. Клапан очерету виглядає нормально. Повітряний фільтр і впускний отвір, добре. Має гарну іскру. Після відмирання штепсельна вилка намокла.
Перезавантажити після чищення пробки?
Я перевірив вимикач зупинки та джгут. Я оглянув електропроводку та з'єднувачі, первинний та вторинний контури котушки запалювання. Перевірено на наявність витоків повітря. Діє чудово, ніж просто гине, а пальне порушує вилку.
Чи може це стати причиною несправності або несправного силового клапана?
Як їх перевірити та відкоригувати?
Також, чи може це бути соленоїдом силового струменя карбюратора?
Як це протестувати?
Здається, вам не потрібен дросель, щоб запустити велосипед. Підтвердьте
—
Заїд
Також яка робота була виконана з карбюратором? Чи було відкинуто випадково?
—
Заїд
Сумніваюся, це був би силовий клапан. Ви перевірили, чи не затоплюється вуглевод? Можливо, застряглий поплавок або щось уздовж цієї лінії, що дозволяє паливу потрапити в нижній кінець ... ви спробуйте запустити його з купою палива в картері, він починає нагріватися, а потім забиває вилку .... щось уздовж може, ця лінія?
—
DucatiKiller