В той час, як зупинився на залізничному переїзді в моїй A / T Honda CRV з моїм автомобілем у Drive та моєю ногою на гальмі; Моя машина врешті-решт сама зайде в нейтральну, якщо я там деякий час?
Відповіді:
Наскільки я розумію, ні. Я ніколи раніше не бачив такої поведінки в жодному авто, про який я коли-небудь їздив чи читав. Я думаю, що це було б питанням безпеки, якби це було. Якщо вам потрібно було рухатися раптово (з будь-якої причини), відтягніть ногу від педалі гальма, очікуючи, що машина рухатиметься, і це не робить нічого, окрім як двигун у вас. Це може бути надзвичайно небезпечним і на схилі. Ви б почали відкочуватися назад. Ваш пересічний водій не знав би як вчасно реагувати.
Я проїхав декілька автоматичних Opel Vectra (модель 2003 року), і всі вони мали щось із того, що ви описуєте. Трансмісії були якось спритно пристосовані до мого недавнього стилю водіння (спортивний чи крейсерський).
Я також зауважив, що, зупинившись ненадовго, вони негайно реагують на газ - але, зупинившись більше, ніж, можливо, на 20 секунд (і тримаючи тиск на гальмі), вони наче «відкриють зчеплення» і зайняють більше часу, щоб рухатися знову. Я вважаю, що це особливість захисту автоматичного зчеплення від надмірного зносу.
Так - це насправді не "нейтрально", але, здається, це як натискання на зчеплення в зміну палиці, в основному досягаючи того ж ефекту.
Останні bmw та багато автомобілів, які використовують швидкісну коробку передач ZF 8 (Jaguar XF, XE, останні BMW та ряд інших), мають нейтральну функцію авто.
Автоматична система перемикання на холостому ходу при зупинці автомобіля та перерві на обслуговування (режим очікування)
Так, не ваша Хонда, ані багато автоматичні коробки передач самостійно не зміняться на нейтральні, а ось ZF та багато майбутніх через необхідність підвищення ефективності.
Все, що б вам хотілося знати про швидкісну коробку передач ZF 8, і для чого вона використовується, можна знайти у Вікіпедії, https://en.m.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission
Звідси: http://certified-transmission.blogspot.com/2011/12/understanding-aw-55-50-neutral-control.html
Він дуже схожий на інших виробників.
Коробка передач AW 55-50 має особливість, яку Volvo називає "Нейтральне управління". Що це "нейтральний контроль" і яка його функція? Якщо говорити правду, я не був дуже впевнений, але нижче, що я зміг знайти і зрозуміти.
Приїхавши до повної зупинки приводу з ногою на гальмі, TCM чекає 2 секунди, перш ніж вимкнути привід або переключити коробку передач на нейтральну. Ця функція призначена для зменшення викидів і мінімізації будь-яких коливань на холостому ходу. Коли педаль гальма відпущена, це знову вмикає привід. Це дуже плавний і безшовний процес, який оператор ніколи не відчуває.
Ви можете переглянути Google https://encrypted.google.com/#q=automatic+transmission+neutral+control
Мій 2011 Chevy Cruze змінює передачу в нейтральну, коли автомобіль зупиняється. Це задокументовано в посібнику користувача як функція "Автоматичний нейтральний зсув". Це складна назва функції, щоб отримати хороші результати пошуку Google.
Цей ANS викликає дуже помітне відчуття відставання, навіть якщо у мого автомобіля немає двигуна з турбонаддувом. Здається, ECU чекає, коли коробка передач переключиться назад на передачу, перш ніж давати двигуну більше введення дроселя.