Як дізнатися, чи мій автомобіль, що не вводить пальне, має обмежувач обертів?

Я за кермом автомобіля Citroen BX TGE16 1991 року, який не використовує впорскування палива, і я переживаю, що у нього немає системи відключення палива та іскри, тому я не перестаю це робити при знижувальному перемиканні або поломці двигуна.

Чи можу я перейти вниз, не панікуючи кожного разу, коли обертається машина?

Редагувати: Що трапиться з автомобільним двигуном, коли ви даєте максимум дросельних заслінок, але не знаходяться в передачі. Старіші транспортні засоби не матимуть цього пристрою самозахисту. Я передаю експерту, який має більше інформації стосовно того, коли виробники почали впроваджувати обмежувачі оборотів, щоб відредагувати цю відповідь частиною цієї інформації та видалити цей параграф. Дякую.

Я не зовсім впевнений, що обмежувач оборотів допоможе захистити вас, якщо ви рухаєтесь вниз зі швидкістю, що перевищує швидкість, яку ви вибрали. Якщо вам вдасться підняти зчеплення навіть без палива, дросельної заслінки чи іскри, ви могли б зробити ще досить значну шкоду.

Щоб відповісти на питання щодо обмежувача оборотів. Якщо автомобіль, оснащений карбюратором або механічним вприскуванням палива, має оберти обмеженими, це буде мати форму механічного механізму, вбудованого в кронштейн ротора.

Зазвичай руки ротора досить прості і компактні, тому що у них буде прямий мідний з'єднувач, що проходить уздовж прямої руки, і трохи іншого. Якщо обмежувач обертів вбудований у кронштейн ротора, вони зазвичай набуватимуть більш складний вигляд. Ви можете побачити вбудовані в них пружини, або вони будуть більше нагадувати кулачок або раковину равлика.

Тепер поради щодо зменшення перекладу. Виділіть трохи часу, щоб навчитися зчитування швидкості при максимальній обороті кожної передачі і просто адаптуйте свій стиль водіння так, щоб ви не переходили вниз до переключення передач, коли швидкість транспортного засобу близька або перевищує відомий для цієї передачі максимум.

Наприклад, мій Гольф відскакує від обмежувача оборотів у 30 м / с спочатку. Тому я не вибираю спочатку, якщо швидкість автомобіля не впаде значно нижче 30 миль / год. З другого це близько 55mph, а третій наближається до 80mph.

Як заявив Стів, зменшення перемикання швидкості, коли швидкість транспортного засобу занадто висока для вибраної передачі, перевершить будь-який двигун. Обмежувач обертів лише зупиняє двигун, який рухається занадто швидко під власною потужністю.

Двигуни без впорскування іноді мають обмежувачі оборотів, вбудовані в систему запалювання, вам доведеться дослідити власні специфікації двигуна, я думаю.

Я б очікував, що автомобіль масового ринку з 1990-х матиме обмежувач обертів.

Але ... як інші плакати заявили, що обмежувач оборотів не завадить переоцінювати оберти через зменшення перемикання. Сказавши, що це потребуватиме дуже агресивних перемикань, щоб переобладнати двигун, і цілком ймовірно, що ви збираєтесь пошкодити або принаймні скоротити термін служби інших частин трансмісії (особливо зчеплення) перед тим, як переоцінюватись як такий, є великою проблемою. .

Взагалі ви не хочете робити різкого зниження, коли обороти в будь-якому випадку близькі до червоної лінії, безумовно, з точки зору надійності і, мабуть, навіть не для продуктивності.

Для нормальної їзди ви хочете спробувати зробити так, щоб усі ваші дії мали плавний перехід, оскільки це забезпечить максимальну надійність, економію палива та контроль автомобіля.

Навіть у гоночному гальмуванні двигуна потрібно використовувати обережно, оскільки це може бути різким навантаженням, яке ризикує зафіксувати ведучі колеса, і найкраще використовувати його в поєднанні з більш м'яким уповільненням, тобто підйомом дросельної заслінки та прогресивним гальмуванням.