Останнім часом я помітив зміну звуку, який видає мій вихлоп, коли сповільнюється від ~ 4000 + оборотів, коли в передачі не стискається зчеплення (це, мабуть, мотор би зламався). Я не впевнений, як описати звук словом, але це відповідає тому, що ці хлопці повідомляють на модельному форумі - макання, можливо, було б хорошим словом (як попкорн у мікрохвильовій печі, але трохи більше металік). Також, згідно з поясненнями на форумі, він поводиться так, як очікувалося (через механічні причини я не повністю розумію, але я би їм довіряв).
Тепер виникає питання, чому він почав видавати цей звук зовсім недавно? У мене цей велосипед з осені, і я не помітив його до цього тижня. Чи може це бути пов’язано з погодою? Температури нещодавно почали перевищувати 20 ° C (сьогодні навіть 28 °).
Просимо: Triumph Tiger 800, з 2011 року, з запасом вихлопу (впорскується паливо).
Оновлення : я вийняв свічки запалювання та повітряний фільтр. Почистили їх трохи дротяною щіткою для колишнього і стисненим повітрям для пізніших. Усунувся і перевірив усі частини, які я міг отримати, дотримуючись чудових інструкцій цього хлопця .
Повітряний фільтр до і після:
Свічки запалювання до і після (всі вони виглядали майже однаково, на малюнку найменший):
Пластини корпусу дросельної заслінки я не чіпав, але вони не виглядали мені занадто брудно:
У процесі демонтажу та перепланування мені вдалося неправильно підключити датчик рівня палива, і це (можливо) спричинило помилку перевірки двигуна. Я знову підключив його і зафіксував індикатор рівня палива, але помилка все ще відображається на приладовій панелі.
Результат цієї роботи: нічого не змінилося, велосипед бігає ідентично, перш ніж возитися з ним. Але тепер мені потрібно побачити, для чого ввімкнено цю перевірку - можливо, просто потрібно видалити помилку, правда?