Чи дійсно важлива послідовність гальмівних кровотеч?

Ми всі чули цю пораду - «почніть з колеса, віддаленого від головного циліндра гальма, і закінчіть найближчим» .

Чому? Чи дійсно послідовність має значення? Що саме відбувається, якщо ми не будемо дотримуватися цієї послідовності?

Чи застосовується ця порада навіть із сучасними системами, такими як подвійне замикання по діагоналі з розділеними гальмівними системами? ABS системи?

Послідовність має значення. Якщо після головного циліндра у вас є багато повітря з будь-якої причини, він може потрапити в будь-яку точку системи. В якийсь момент гідравлічна лінія, прикріплена до головного циліндра, буде розгалужуватися до кожного з чотирьох коліс. Коли ви накачуєте гальма, повітря поширюватиметься вниз по гідравлічній лінії і випадковим чином спускатиметься по одній із гілок у напрямку до одного з чотирьох коліс.

Якщо ви почнете з колеса, що знаходиться найближче до головного циліндра, і продуйте його, поки не буде повітря, а потім перейдіть до колеса, що знаходиться найдалі від головного циліндра (лише як приклад), коли ви викачуєте повітря з цього найдовшого гілки ви могли реально отримати більше бульбашок повітря в найкоротшій гілці. Ви навіть не отримали б це повітря, тому що ви вже витягли це колесо і думаєте, що з ним все закінчили.

Коли ви починаєте з самого далекого колеса, ви мінімізуєте ймовірність того, що ви пропустите повітряні бульбашки. Це тому, що коли ви переходите від найдальшого колеса до другого найдальшого колеса, у вас тепер лише рідина протікає повз три з чотирьох гілок. Немає рідини, яка проходить через цю четверту гілку, тому менше шансів потрапляння повітря туди. Ось приблизна ілюстрація:

# Rough Image
                        -------
                       |       |
                       |       | <- Master Cylinder
                        -------
                           |
     Closest Wheel  -> ----|
                           |
                           |------- <- Second Closest Wheel
                           |
                           |
3rd Closest Wheel -> ----- |
                           |
                           |
                           |--------- <- 4th Closest Wheel

Тож, сподіваємось, ви зможете побачити на цій ілюстрації, що якщо ви кровоточите 3-те найближче колесо, то через гілку до четвертого найближчого не протікає жодна рідина. Однак, коли ви кровотеча 3 - ї ближче, то є рідини , що протікає повз другий і 1 - го найближчого, а це означає , що вам все ще потрібно кровоточити тих , коли ви зробили з третім ближче.

Редагувати: Як зазначено в коментарях, ви завжди повинні дотримуватися інструкцій виробника щодо правильної процедури технічного обслуговування цього та будь-якого іншого технічного обслуговування, яке ви виконуєте на вашому транспортному засобі. Що я тут надав, - це лише пояснення того, чому існує правило про стандартний порядок подачі гальмівних гальм.

Я зробив обидва штангенциркулі на своєму 98 Cavalier. Я зробив РЧ кровотечу першим, як саме це говорили мої друзі. Це добре працювало, але я не вірив, що це має значення. Здавалося, стороні водія знадобилося набагато більше часу, щоб дістати повітря, тож я здогадуюсь, що я зробив це правильно.