Я не маю гарних вихідних - машина не заводиться, навіть коли стрибок почав використовувати зручно розміщений 12В генераторний акумулятор (майже ідентичний цьому питанню , я підозрюю, що хитромудрому підключенню до стартера). Спочатку акумулятор був чудовим, але різні спроби запустити машину та діагностувати проблему, а також інші речі спромоглися.
Я намагаюся зарядити акумулятор, щоб правильно перевірити свою теорію, що це проблема з проводкою. Я не маю доступу до зарядного пристрою автомобільного акумулятора і не матиму доступу, принаймні, кілька днів. Як згадувалося, стрибок не працював.
Що у мене є, це батарея li-po, призначена для ноутбуків, приладів тощо, що виводиться на 12 В, 16 В і 18 В (3,5 Ампер), які я можу підключити до крокодилових затискачів і до розетки аксесуарів. Я двічі перевірив багатометровим, що вихід був правильним і що полярність була такою, як очікувалося перед підключенням.
Це не пішло, як очікувалося:
- Підключившись до акумулятора під час підключення до машини, встановлено 12В, підключивши позитивне до позитивного, а потім негативне до заземлення, акумулятор миттєво відключився. Це та ж поведінка, як якщо б вона виявила коротке замикання. (те ж саме сталося і в 16 В)
- Повторне намагання підключити прямо до клем акумулятора, відключившись від машини, сталося те саме.
- Повторивши спробу через розетку аксесуара (з акумулятором, підключеним до автомобіля), акумулятор не реагував, але замість цього, я думаю, запобіжник вибухнув всередині штекера, який я використовував для підключення до розетки аксесуара. Випробовуючи кабель та розетку аксесуара, який я використовував у мультиметрі, він, здається, мертвий.
- Випробовуючи вищезазначене за допомогою енергозберігаючого сонячного акумулятора (2,4 Вт), розетка для аксесуарів працює чудово (заряджається дуже дуже повільно, але помітно під час підключення панелі) і не має проблем з підключенням безпосередньо до акумулятора за допомогою тих же затискачів крокодила що я використовував з акумулятором.
Що тут може статися? Чому можна вважати, що цілком нормальні ланцюги зарядки сонячної панелі потужністю 2,4 Вт розглядаються як коротке замикання, яке продуває запобіжник штепсельної вилки та знімає електронний захист акумуляторної батареї? Що особливого в автомобільному акумуляторі та 12v / 3.5a від літій-полімерного акумулятора, що б змусило його вести себе таким чином?
Все, що я можу подумати, - це те, що свинцево-кислотна батарея, ймовірно, приводить струм по-різному до електронного приладу, але я не можу подумати, чому це призведе до цього.