IAC клапан круто їздить

У мене є Freestar 2004 року, на якому 240000 кілометрів. У мене виникли проблеми з прискоренням двигуна приблизно в 1100 об / хв або на високому холостому ходу. Не зафіксовано код перевірки двигуна, я поставив його на комп'ютер Ford і результатів не було. Після того, як я очистив клапан MAFS та IAC, автомобіль пробіг протягом тижня-двох. Я знайшов розпущений провід на клапані IAC і виправив це, двигун знову працював добре на деякий час, але тоді клапан IAC почав би кружляти, коли двигун був гарячим. Я думав, що це в мене є, і я змінив клапан IAC. Запустив машину, просто працює і обертається вгору, але як тільки я поклав її на передачу, клапан IAC починає крутитися набагато гірше, ніж старий, тому сам клапан працює нормально, і я не думаю, що це проблема.

Хтось знає, які датчики живлять комп’ютер, щоб він надсилав повідомлення в ІАЦ, щоб він циркулював так?

З мого дослідження швидкості холостого ходу. Можливе рішення - роз'єм TPS (датчик положення дросельної заслінки). Я прочитав на веб-сторінці з діагностикою, що цей хлопець відключився, а потім знову підключив його, і проблема була вирішена протягом 3 тижнів. Теоретично це має сенс, коли ECM втрачає вхід від датчика TPS, він повертається на налаштування за замовчуванням, поки TPS не буде знову придбаний. Можливо, ECM бере дані від інших датчиків. Якби я міркував, що датчик положення дросельної заслінки - це змінний резистор із плямою бруду на резистивному елементі, який би спричиняв нестачу сигналу.