Чому світлодіодні фари H4 не сконструйовані правильно?

9

У традиційних галогенних лампочках H4 нитка короткого променя (та, яка має відбивач / щит), знаходиться у полі 180 градусів, а довгий промінь не має щита і має повне покриття на 360 градусів. Ось так розроблені всі світлові агрегати H4.

Чому тоді немає світлодіодних лампочок H4, які використовують цей макет? Всі вони мають жахливий дизайн або розроблені лише для низьких балок.

Насправді це не справедливо, у Філіпса є продукт, який це робить, але вони досить дорогі. 400AUD дорого.

headlight

— Танентор
джерело

1

Ви говорите про дешеві китайські цибулини? У такому випадку відповідь буде саме такою - вони призначені для дешевого залучення покупців, а не правильного. Philips зробив це правильно, і це не вийшло дешево.

— Я поняття не маю, чим займаюсь

Такі, як це ( img.dxcdn.com/productimages/sku_51110_1.jpg ) - абсолютний сміття, однак такі, як це ( i.ebayimg.com/00/s/ODAwWDgwMA==/z/-2AAAOSWZVhWSr~Q/… ) принаймні мають короткий промінь, розроблений належним чином. Чому б у них просто не було кільця світлодіодів трохи нижче основного мікросхеми, що становитиме ближній промінь, я просто не знаю

— Tanenthor

Також врахуйте, що немає такого поняття, як світлодіод 360 градусів. Сучасні світлодіодні поверхневі кургани мають діапазон 60-45 градусів і потребують відбивачів або лінз для більшого розповсюдження світла. Кілька світлодіодів можна використовувати для широкого кута, але це збільшує вартість і складність.

— JPhi1618

13

Я думаю, ти це вдарив. Вартість, більшість світлодіодних фар зроблені лише для того, щоб запакувати якомога більше світлодіодів у пакет H4, але невеликий відсоток з них насправді розроблений для імітації наповнення H4. Більшість дешевих світлодіодних лампочок не сертифіковані DOT, тому шукайте сертифіковані, вони дають вам кращі показники. Я б рекомендував бренд, але ви вже знаєте про Phillips.

— Пол Дюфресне
джерело

1

Крім того, мені здається, якщо у вас є купа світлодіодів, укладених по всій області лампочки, і у вас є два окремі джерела живлення (високі / низькі), частина світлодіодів стає її власним екраном. Низький просто повертається на нижню половину (або яку б не була половину), тоді як довга сторона променя включила б усі. Я не знаю, чи так це працює, але це звучить розумно.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

TBH Я дуже здивований, що будь-які світлодіодні лампи H4 сертифіковані DOT, але тоді я ще не бачив жодних світлодіодних фар, які не смокчуть і не коштують мільярд доларів або обох.

— Джон У

У мого джипа є дуже гарний набір світлодіодних лампочок H13, які сертифіковані, але коштують близько 100 доларів за пару.

— Пол Дюфресне

5

Найбільша проблема світлодіодів високої інтенсивності - це тепловиділення. Тепло - ворог №1 світлодіода, незалежно від пакета світлодіодів.

Потужні світлодіодні індикатори, які випромінюють близько 2 до 5 Вт світла кожен (у 9 разів більше енергії, яку вони споживають), повинні бути піддані епоксидному випромінюванню до алюмінієвого або мідного радіатора, можливо навіть вентилятора.

Але я бачу багато світлодіодних вуличних ліхтарів із вигорілими світлодіодами, ймовірно, через погану процедуру радіатора. Вони навіть не тривали 5 років, які очікували від них.

У автомобілів високої інтенсивності є проблема, що немає місця для розсіювання тепла. Я не думаю, що вони змагатимуться з кварцово-галогеновими світильниками, поки сам відбивач не буде масивом світлодіодних епоксидів на металевій пластині. Світлодіодні індикатори для гальмівних і поворотних сигналів стануть більш поширеними, оскільки їх можна буде встановити на металевій пластині, щоб поглинати тепло.

Вони вже зробили це за допомогою декількох ліхтариків високої інтенсивності, спочатку отримуючи базову техніку. Світлодіодні індикатори можуть тривати від 20 до 200 років безперервно, якщо ви можете зберігати їх в прохолоді та не запускати їх на повну потужність.

(Виходячи з 100 000 годин MTBF при номінальному струмі приводу та температурі навколишнього середовища 25 градусів Цельсія)