Чи є вимоги до побудови автомобільного ПК та програмного забезпечення?

22

Зараз я будую машину як хобі. В рамках цього планую створити автомобільний ПК із спеціальним програмним забезпеченням для використання мультимедіа, навігації та використання діагнозу. Я знаю, що є попередньо вбудовані системи для купівлі та встановлення в машині, але це не те, що моє питання.

Для самого ПК я планую використовувати Raspberry Pi (2) з Debian або Arch Linux. Я сам створити програмне забезпечення для аудіоплеєра, навігації та діагностики.

Деякий час тому один мій друг сказав мені, що автомобільний ПК не має "бачити" завантажувальний або завантажувальний екран. Він сказав, що система повинна бути доступна, як тільки машина запущена.

Це правда?
Чи є вимоги до автомобільних ПК та програмного забезпечення, що працює на ньому? І якщо так, то де я можу знайти ці вимоги?

Я вже намагався його шукати, але нічого не міг знайти. Я з Німеччини, тому мене в першу чергу цікавлять відповіді німецького закону, але я відкрита для будь-якої інформації на цю тему.

Примітка: це моє перше запитання щодо SE, тому, будь ласка, скажіть мені, чи зробив я щось не так, щоб я міг покращити своє запитання.

— Вимога
джерело

Ну, начебто залежить від того, що ви вважаєте завантажувальним екраном. Я знаю, що в мультимедійних системах деяких автомобілів є екран заставки, на якому зазвичай відображаються деякі логотипи. Очевидно, що система завантажується під час цього. Якщо ви робите це для себе, тоді я не побачив би проблеми з Pi, що відображає багатокутний екран завантаження, я сумніваюся, що ви втратите свій ТО за це.

— Я поняття не маю, чим я займаюся

Цікаве запитання. У США єдина «вимога», про яку я знаю, - це те, що екран, який бачить водій, не може відтворювати відео, за винятком камери заднього ходу чи подібного. Але я не впевнений, застосовується чи не застосовується цей закон до допоміжних змін чи ні.

— JPhi1618

1

@ EChan42 наразі не є. Але оскільки я є великим шанувальником відкритих програм, я зроблю загальний код вихідного коду. Наразі не так багато, щоб оприлюднити, тому що я працюю над концепцією. MPD звучить як гарна ідея. Але я буду розробляти програмне забезпечення власноруч із Лазаром. Для звуку я використовую бібліотеку BASS або UOS

— вимога

1

@ r3qui0n1s, будь ласка, повідомте мене про це! Це те, що я планував століттями. Чи планували ви використовувати BT або будь-який USB для зв'язку між Pi та порту OBD автомобілів? Наприклад, ви можете зробити музику голоснішою, коли машина рухається з високими швидкостями і нижче, коли зупиняється.

— EChan42

2

@ EChan42 я можу це зробити. Atm я планую здійснити діагностику для таких речей, як температура та тиск масла, напруга акумулятора, значення лямбда та, можливо, ще деякі. У мого конкретного автомобіля немає підтримки OBD або OBD2, але я також вважав, що це також. За допомогою функції журналу перевірити результати згодом.

— Вимога

11

Існує законодавство, відоме як "E-Mark", яке стосується електронних пристроїв, які постійно встановлені в транспортний засіб. Цей виробник автомобільних ПК у Великобританії та має чудовий опис вимоги.

Витяг:

До березня 2009 року правила були надзвичайно чіткими - все обладнання, встановлене в транспортний засіб на постійній основі, повинно було мати сертифікат E-марки, і керувати транспортним засобом, який оснащений невідповідним обладнанням, було незаконним. Положення були змінені в березні 2009 року і тепер вимагають сертифікувати E-марку лише пристрої, пов'язані з функціональними умовами безпеки. Важливо, що пристрої, які можуть відволікати водія, включаються до категорії, що відповідає безпеці. Автомобільні комп’ютери, здатні видавати як звукові, так і візуальні сигнали, явно підпадають під цю категорію і тому все ще потребують сертифікації E-марки.

Однак, як я також заявив у своїх коментарях, я вважаю, що багато цих правил і правил призначені для виробників та підприємств. Якщо ви хочете зробити один комп’ютер і встановити його у свій автомобіль, я не впевнений, чи стосується чогось із цього. Вам, мабуть, потрібно турбуватися про все, що поліцейський вважав би очевидним відволіканням чи проблемою безпеки, як відтворення фільмів для водія або приховування вашого перегляду дороги чи інструментів на тире, але я не знаю, які інші технічні засоби застосовуються до індивідуальний.

Оновлення

Мені було цікаво, тому я надіслав електронною поштою вказану компанію вище, щоб побачити, що вони повинні сказати про те, хто будує одноразовий комп’ютер. Вони, схоже, не мають остаточної відповіді, але ось що вони сказали:

Дякую за ваш електронний лист. Я розумію, що якщо людина керує транспортним засобом із встановленим не затвердженим обладнанням, то вона потенційно може скоїти правопорушення.

Однак я не можу коментувати, наскільки ймовірно, ви зіткнетесь з проблемою, якщо це ваш особистий транспортний засіб і обладнання було встановлено вами.

— JPhi1618
джерело

2

Дякую за це Мені потрібен був момент, щоб це зрозуміти, але тепер я знаю, що ти маєш на увазі. E-Mark загалом для автомобільних деталей. Тут у Німеччині так, що якщо є E-Mark, ви можете використовувати деталь без додаткових проблем чи змін. Якщо немає жодної, вам потрібно їхати до TÜV, щоб хлопець спеціально перевірив деталь. Це називається "Einzelabnahme" (англ. Одиночне прийняття)

— вимога

Дякуємо за зусилля, щоб надіслати електронну пошту компанії. Я думаю, що у відповіді компанії не так багато повідомлень: /.

— Вимога

Так, я хотів би, щоб вони мали більше сказати, але немає реального стимулу допомогти не-замовнику, особливо в тому, що означає юридичну консультацію. О, добре, це варто було зняти!

— JPhi1618

10

Мій 2012 року у Volkswagen Golf є мультимедійний блок RCD510, який оснащений сенсорним екраном, слотом для карти, USB-роз'ємом, Bluetooth та шестидисковим приводом, інтегрованими датчиками передньої та задньої стоянки. Я знаю, що до цього пристрою доступні оновлення, які включають можливість додавання інтегрованого відео для камери, спрямованої назад, а також є версія вбудованої NAV.

Це, швидше за все, близьке наближення до того, що ви маєте намір будувати.

Я особисто можу запевнити, що воно не вмикається миттєво, але для завантаження потрібно кілька секунд. За цей час відображається сплеск екрану "Ласкаво просимо до Volkswagen", який, імовірно, охоплює якусь консоль.

У Великобританії я можу придумати лише те, що вони не відволікають водія. З цією метою будь-які блоки, які відтворюють фільми, не показуватимуть їх на екрані, видимому водію, поки ручний гальм не зачеплений. Також у Великобританії є правопорушенням керувати будь-яким портативним бездротовим пристроєм, наприклад мобільним телефоном під час руху. З цією метою, я думаю, вам потрібно буде фізично встановити свій прилад на приладну панель і таким чином, що не затьмарює погляд водіїв на дорогу або доступ до інших елементів управління.

Імовірно, місцеве законодавство дещо відрізняється, але я б подумав, що воно буде грубо засноване на тих самих принципах.

— Стів Меттьюз
джерело

1

+1 для "не показувати їх на екрані, видимому водієві, коли ручний гальмо не замикається". Я додам це до свого списку. Єдине, що я можу собі уявити, що «може» відволікати мене, було б діагностичною ознакою. Але це схоже на додаткові інструменти, які можна використовувати всередині автомобіля, тому це не повинно бути проблемою. Я вбудую його в елементи управління в центрі, де ви можете знайти радіо, наприклад. Тож це буде фізично вбудована частина автомобіля.

— Вимога

8

Ця стаття розповідає про те, як Android Auto відповідає нормам:

Google побудував Android Auto так, щоб він відповідав визнаним стандартам безпеки автомобілів, включаючи Національну адміністрацію безпеки дорожнього руху (NHTSA).

Тож, схоже, вони вже зрозуміли, що потрібно зробити, щоб відповідати існуючим правилам NHTSA. Повний веб-сайт для Android Android знаходиться за адресою:

http://developer.android.com/auto/index.html

Крім того, у них є SDK для завантаження:

http://developer.android.com/training/auto/start/index.html

— Лінн кришиться
джерело

-2

Перевірте http://www.mp3car.com/ . Цей сайт існує з c. 1999 р., І форуми містять вичерпні дискусійні теми на найрізноманітніші теми серед міжнародних "ентузіастів". Швидкий пошук "закону Німеччини" дав цей результат серед інших:

Мене кілька разів тягнули до Німеччини та Нідерландів, тому що поліцейські чи митники хотіли подивитися машину, і з екраном ніколи не було жодних проблем, хоча фільм грав один-два рази. Мої машини також проходили регулярні технічні перевірки в Чехії та Нідерландах протягом 5 років без жодних питань, пов'язаних з комп'ютерами.

У Чехії немає закону, який би забороняв переглядати фільми під час водіння. Він підпадає під дію і може бути притягнутий до кримінальної відповідальності на основі загального правила "водій повинен повністю зосередитись на водінні". Я думаю, що ситуація схожа в Нідерландах, але я не впевнений на 100%.

http://www.mp3car.com/forum/mp3car-technical-hardware/general-mp3car-discussion/109606-monitors-illegal-in-cars?p=1738750#post1738750

Для фотографій встановлень, які можуть виявити деякі параметри відображення:

www.mp3car.com/forum/general/show-off-your-project

— Скелястий єнот
джерело

1

Ласкаво просимо на сайт! Ми вітаємо ваші знання та ваш внесок. Хоча ця публікація має корисну інформацію, вона здається просто підключенням для іншого сайту. Ось чому ви вже зібрали 2 голоси на цю посаду.

— Перемістити більше коментарів Посилання на початок

1

@Movemorecommentslinktotop Дякую за пояснення. Якби мені вдалося прокоментувати лише після реєстрації на сайті, я б додав цю інформацію як коментар до питання ОП. Правила сайту змусили мене використовувати відповідь, щоб внести інформацію.

— Скелястий єнот