Як я можу виявити протікання вакууму без доступу до димової машини?

Надаючи допомогу моєму другові розібратися в мізерному стані з його Mercedes GLK280, ми повинні точно визначити джерело витоку вакууму у водопроводі.

Interwebz, як правило, рекомендує відвезти машину до механіка, щоб вони могли провести випробування на дим.

Я не знаю нікого в моєму місті, хто володіє димовим автоматом, людьми або гаражами.

Напевно, повинні бути альтернативні засоби для визначення точного джерела вакуумного витоку? Я відкритий для всіх пропозицій, які легко доступні домашньому механізатору.

Існує кілька методів виявлення протікання вакууму немерегованого повітря в систему подачі палива

Один із способів - використовувати мильну воду в пульверизаторі.

Справжня проблема тут полягає в тому, як ви збираєтеся виявити витік вакууму і як ви знаєте, що його виявили.

Який у цьому контексті витік вакууму пов'язаний із системою подачі палива?

Неміряним повітрям у паливній системі вважається метелик у корпусі дросельної заслінки або карбюратор та головкою циліндра. Залучені компоненти:

• Корпус дросельної заслінки або карбюратор

• Прокладка між корпусом дроселя і карбюратором і впускним колектором

• Впускний колектор

• Прокладка впускного колектора між впускним колектором і головкою циліндра

• Вакуумні лінії для роботи різних компонентів, які потребують вакууму, таких як підсилювач гальм

Це досить великий список, а пошук ефективного методу для перевірки всіх точок приєднання, а також аксесуарів, які можуть потребувати вакууму, може бути непростим. Ефективність у вирішенні цієї проблеми є важливою.

Симптоми вакуумного витоку

• Високий простой

• Грубі простої

• Високий простір швидко падає до стійла

• Затримка без втручання водія. (Складність простою)

Проблеми із витоками повітря / вакууму

Неметоване повітря в паливній системі додає кисень до суміші. Це змінює співвідношення повітряного палива, яке компоненти намагаються контролювати після механізму управління, корпусу дроселя або карбюратора. Додатковий кисень змінює коефіцієнт повітряного палива, роблячи автомобіль керованим. Шкода, яку може завдати непомірне повітря загальній системі, включає:

• Підвищена температура горіння за рахунок більше кисню

• Підвищена температура випускного клапана за рахунок більше кисню

• Горіли клапани внаслідок перегріву

• У рідкісних випадках точки в камері згоряння і поршень, які розплавляються під час високих температур, що призводить до повного виходу з ладу двигуна

Випробування мильною водою

Тест з водою з мильною водою дає вам нанести воду в пульверизатор з трохи мила на ділянки системи всмоктування, які підозрюються у місцях протікання повітря. Можливо, вам доведеться час від часу обертати двигун, щоб утримувати його на холостому ходу або збільшувати оберти холостого ходу, усуваючи неполадки, щоб запобігти затримці, якщо це одна з проблем.

Під час розбризкування мильної води на підозрілі точки простою вирівнюють і стають нормальними, оскільки мильна вода тимчасово блокує витік повітря або тріщини. Продовження розбризкування підозрюваних точок для тимчасового блокування немерегованого повітря в кінцевому підсумку виявить винуватця витоку повітря.

Після виявлення несправного компонента або вакуумного витоку ви виправите це відповідно, а потім повторіть тести, щоб забезпечити успіх.

Інструменти, необхідні для повного усунення несправностей

• Засіб для миття посуду

• Вода

• Пляшка для напилення води

Один із занедбаних тут інструментів - це ультразвуковий детектор витоку.

Вони працюють, слухаючи шум витоку. Очевидно, що їх краще використовувати в абсолютно тихому середовищі, але це можливість. Я використовував їх для визначення витоків автомобільного холодоагенту та для витоку води ззовні всередину салону автомобіля.

Для вакууму, не зауважте, як добре вони працюватимуть, але це, можливо, варто зняти. В основному ви тримаєте мікрофонний пристрій, щоб підозрювати ділянки, і система слухає "мікро" шум (наприклад, повітря, що витікає) Ось довідка .

Для вирішення проблеми витоку води в кузові ми використали ультразвукове джерело звуку всередині автомобіля, закрили всі вікна та двері та перевірили всю машину на герметичність.

Очевидно, що це не оптимально для вакуумування двигуна, але ви зрозуміли, що це ідея. В альтернативному варіанті ви могли підключити джерело вакууму до впускного колектора разом з автомобілем, а потім зробити абсолютно безпечний і безпечний тест на витік вакууму. (Я все ще здригаюся, коли я замислююся про те, щоб мою руку потрапити в вентилятор охолодження генератора на транспортному засобі, над яким я працював .. Примх!) Будь ласка, будьте обережні там.

Деякі люди заявляють про прослуховування вакуумного витоку, і якщо вони знаходяться поблизу, відключіться, і додайте нову лінію того ж діаметра і отримайте сигару і видуйте дим із сигари в лінії. Після видування диму в новій лінії закупорюють кінець і огляньте навколо, щоб побачити, чи проходить якийсь дим.

Якщо ви не палите, ви завжди можете розібратися в курці їжі :

Ще один спосіб поглянути на це, начебто з іншого напрямку. Коли я дорослішаю, мені дуже подобається, що я можу робити більше з меншим і робити це безпечно. Я думаю, що іноді дивним є те, що старий хлопець з ледь будь-якими інструментами може виконувати молодих хлопців з дорогим коробкою інструментів. (Так, у мене раніше було багато цих інструментів ... зараз я намагаюся трохи зменшити розмір.)

Раніше я розробляв вакуумні деталі для OEM на базі Детройту. Моє взяття було набагато простіше просто зробити дійсно хороший фізичний огляд усіх частин, які були задіяні, тоді він намагався використовувати химерні інструменти, щоб знайти витік.

А тому що ви можете зробити огляд вимкненим автомобілем, це набагато безпечніше. Вам потрібно фізично переглядати кожен вакуумний компонент у всій системі, починаючи від заднього двигуна.

• Там, де в вакуумній системі був кожен м'який шарнір, ви переконуєтеся, що гума м'яка і податлива і що з'єднання міцне.
• Я скажу, що у жорстких нейлонових вакуумних ліній рідко виникають проблеми.
• Однією з проблемних проблем для перевірки є підсилювач гальм, оскільки вакуумні речі приховані. Найкращий тест - це використовувати портативний ручний насос і перевірити його самостійно (знову з вимкненим двигуном).
• А далі є автомобільні системи опалення вентиляційного кондиціонування (HVAC) з середини 1970-х до 2000 року. Це, безумовно, різні звірі, але, як правило, ручний насос пройшов би довгий шлях для усунення неполадок у цих частинах.

І була одна частина, яка завжди змусила мене сміятися. Одна частина, за яку я відповідав, - це вакуумний резервуар. Смішно було те, що чим більшим він був, тим менше тримав. (Так, я знаю, це відстійно. Дурний жарт-інженер. Га!)

@DucatiKiller дає дуже хорошу оцінку того, як шукати витоки. Докладаючи ці ж зусилля, ви також можете використовувати газ із пропанової факели навколо тих же описаних областей. Коли газ виявить вакуумний витік, ви знайдете певну зміну обертів оборотів двигуна через паливо, яке знайдено. Майте на увазі, ви відкриваєте клапан і використовуєте сам газ, не освітлений. Вам навіть не потрібно використовувати достатньо, оскільки вакуум знайде газ і дасть йому знати.

Крім того, згідно із заявами @DucatiKiller ... вам навіть не потрібно використовувати мильну воду, а лише воду в пляшці з розпилювачем. Це насправді може бути кращою альтернативою, оскільки звичайна стара вода не залишає мильного залишку, коли вона висохне. Також ви можете протестувати ту саму ділянку кілька разів. Коли вода висохне, вона повертається до того, як вона бігла, а потім киньте ще одну дозу на уражену ділянку, щоб повторно перевірити свої дані.

Ось як я діагностував витік вакууму в своєму автомобілі. Я зняв повітряний фільтр із впускного трубопроводу (у мене була еволюція турбокомпресора з випуском трубопроводу після ринку), запустив машину. (Переконайтесь, що ваше оточення не забруднене і дуже тихе). Після запуску транспортного засобу я помістив книгу, щоб заблокувати всмоктування повітря у впускну трубу (не кладіть поліетиленовий пакет, оскільки він може засмоктатися), і, очевидно, автомобіль загинув через кілька секунд. Я міг почути гудечий шум, який був витоком вакууму (оскільки всередині системи буде вакуум), і я просто спробував зафіксувати джерело витоку (це був кільцевий ущільнювач головного гальма циліндра). Є багато способів перевірити наявність витоку, і це один з найдешевших способів.

Виш

Ще один спосіб, про який ще не було сказано, - це штучне створення вакууму або тиску у всмоктуванні. Вакуум є, природно, там, коли двигун працює, але часто знаковий шиплячий звук, який витікає, переповнюється природними звуками працюючого двигуна у разі невеликих витоків. Якщо ви відтворюєте вакуум або створюєте тиск при вимкненому двигуні - вам буде набагато простіше знайти місце витоку.

Це можна зробити, відкачуючи або висмоктуючи повітря з впускного отвору, наприклад, встановивши ножний насос, компресор, пилосос (повинен бути достатньо далеко, щоб не перекрити шипіння, очевидно) до забору повітря за допомогою саморобні перехідники або просто скотч. Однак зауважте, що занадто високий тиск / вакуум може пошкодити інші частини вашого впускного тракту, тому будьте вкрай обережні, щоб не використовувати більше тиску / вакууму, ніж потрібно.

У поєднанні з сигарою, мильною водою, шланговим стетоскопом та дзеркалом це може бути надзвичайно ефективним методом.

Якщо це вакуумний витік, він буде всмоктувати повітря, і ви, мабуть, зможете це почути. Якщо решта двигуна видає шум, використання чогось для точного звучання допоможе:

• Візьміть шматок гумового шланга і притисніть один кінець до вуха, пересунувши другий кінець навколо двигуна, слухаючи шипіння / смоктання звуку.

Це як би використовувати стетоскоп лікаря або стетоскоп механіки, якщо ви могли зняти "кінцевий" шматок і просто мати відкритий шланг.

Ці два механіки мають пристойні відео YouTube щодо пошуку витоків у вакуумі:

• Пошук автомобільного вакуумного витоку - різні методи - Використовуйте димову машину для вечірки / Хеллоуїна, слухайте її, пальцем заткніть отвір, легкозаймиста рідина
• Як знайти вакуумний витік - EricTheCarGuy - Використовуйте трохи пропанового пальника (не освітленого) та гумового шланга (на зразок відповіді P carsᴛᴇʀ2) або очисника вуглеводів - тримайте під рукою вогнегасник.

Зазвичай до цього діагнозу є дві частини:

1. Встановіть, що у вас є витік вакууму

2. Якщо це підтверджено, з’ясуйте джерело нездужання

Підтвердження наявності витоку

Мій улюблений трюк щодо встановлення наявності вакуумного витоку передбачає фізичне блокування повітрозабірника (рук), використовуючи ваші руки чи щось підходяще. Зазвичай це допомагає зняти повітряний фільтр (и), оскільки це зменшує площу поперечного перерізу, яку потрібно перекрити.

Якщо двигун продовжує працювати після блокування всмоктування, це явна ознака того, що двигун витягує повітря з альтернативного джерела, тобто витік.

Виявлення витоку

Інші окреслили у своїх відповідях кілька різних технік. Ось ще один, який корисний для тих, хто має доступ до повітряного компресора:

• перекрити забір повітря
• ввести повітря під тиском у впускний отвір
• мильна вода spritz з пляшки з розпилювачем на підозрілих ділянках. Наявність бульбашок означатиме, що повітря виходить із системи всмоктування

Цей підхід вдало продемонстрував Джафро у цьому відео .

Я використав палицю палаючого ладану. Дешево і просто!