Чи поршні рухаються, коли машина зупиняється?

14

Коли ви їдете та зупиняєтесь на світлі, чи не рухаються поршні вгору та вниз через горіння? Якщо ні, то як двигун буде знати, коли спалювати паливо, щоб воно не рухалось?

engine piston combustion-cycle

— LostPecti
джерело

8

як ви думаєте, що робить цей шум?

— njzk2

Якщо двигун працює, поршні рухаються. Якщо ні, водій чи машина повинні запустити двигун. Стенлі Паймери є спірним винятком, і вони не є СК.

— mckenzm

23

Відповідь на ваше запитання - і так, і ні.

Так, у більшості звичайних транспортних засобів поршні продовжують рухатися навіть тоді, коли транспортні засоби знаходяться на зупинці. Обороти на холостому ходу, які зазвичай становлять від 600 об / хв до 1000 об / хв, означають швидкість колінчастого вала. Паливо обчислюється ECU (або ECM або PCM) залежно від навантаження, яка розраховується на основі показань датчика масового потоку повітря, датчика абсолютного тиску колектора, датчика температури впускного повітря і датчика положення дросельної заслінки.

Сьогодні існує технологія старту-стопу, реалізована в транспортних засобах (зазвичай зустрічається в гібридній технології), і я також чув про звичайні транспортні засоби, що мають цю особливість. В основному двигун вимикається, коли транспортний засіб не рухається, щоб заощадити паливо, і як тільки водій торкнеться педалі дросельної заслінки, залежно від потреби в навантаженні (він же положення дросельної заслінки і т. Д.) Час палива та іскри обчислюється комп'ютером, і згоряння починає тримати перехід транспортного засобу плавний.

— Виш_ево
джерело

У "більшості нових машин" навіть стандартні двигуни мають цей "економічний режим", мені це дратує, але він повністю вимикає двигун. Хоча це досить помітно.

— coteyr

Звичайно, це можна зробити вручну з ключем у старих автомобілях, але чи варто це, залежить від того, наскільки ефективно стартер може перезапустити двигун. Я підозрюю, що нові автомобілі з цією функцією мають необхідні датчики та стартер із змінним виходом, необхідний для включення двигуна з мінімально необхідною електричною потужністю, щоб ви не втратили всі свої заощадження від генератора перезарядки акумулятора.

— R .. GitHub ЗАСТАНОВИТИ ДІЙ

Приємна відповідь ..... +1

— DucatiKiller

R .. Я продаю стартери цілий день тут, у штаті Нью-Йорк, і ніколи не чув про стартер із змінним виходом. Чи є у вас доступна інформація про них?

— Беван

12

У більшості автомобілів, так, двигун продовжує обертатися, а поршні піднімаються вгору і вниз в отворі циліндра через горіння і двигун продовжує працювати. Деякі транспортні засоби мають функцію "автоматичної зупинки", яка вбиває двигун, коли це не потрібно, але це зазвичай після декількох секунд сидіння на місці, доки дотримуються й інші параметри.

Більшість транспортних засобів сьогодні має тахометр. Зазвичай це одна з двох великих датчиків у тирі. Інший повідомляє швидкість транспортного засобу. Якщо ви дивитесь на нього, коли його зупиняють, ви помітите, що голка, швидше за все, буде вказувати на ~ 600 об / хв, тобто двигун все ще обертається ~ 600 об / хв, навіть коли автомобіль зупиняється.

Транспортний засіб, в якому ви їдете, повинен бути одним плавним керованим транспортним засобом, оскільки більшість транспортних засобів мають принаймні достатньо вібрації, щоб легко повідомити про працюючий двигун. Добре на я.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
джерело

3

Тепер, коли я думаю про це, поршні зупиняють рух двічі з кожним повним обертом, у верхній і нижній частині ходу, не жартуючи.

— Моаб

1

@Moab - Насправді ти маєш рацію, але реалістично відповідаючи на це питання, я думаю, що розуміння трохи заплутає речі. Дякую за доповнення, хоча! PS: Я вже заявив про коментар "Деякі машини" (див. "Автоматична зупинка" вище).

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

2

Автоматична зупинка (також відома як StopStart) на механічних автомобілях в Європі запускається, як тільки ви опинитесь в нейтралі та відпустіть зчеплення. Автомобіль усвідомлює свою зупинку, а не передачу, і відключає двигун (припускаючи, що 1. акумулятор може впоратися з циклом перезапуску; 2. двигун до мінімальної температури для функції зупинки; 3. температура навколишнього середовища знаходиться в межах зупинки робочі діапазони).

— Мауро

@Moab Залежить від того, які ви деталі визначаєте як складові поршні. Я особисто завжди вважав шатун частиною поршня. У такому випадку головка поршня перестає рухатися вгорі та внизу, але шатун рухається збоку в цих точках, тому в такому світлі поршень справді не перестає рухатися. Це, однак, не робить моє визначення поршня правильним 8) ... і так, якихось мор інформації про каламутні води.

— Форвард Ед

2

За вашою логікою привідне колесо є частиною поршня ?, всі вони з'єднані і є частиною складання.

— Моав

5

Щоб додати до інших відповідей, у ручному транспортному засобі дорожні колеса, як правило, відключаються від двигуна, коли вони зупиняються, або встановивши коробку передач в нейтралі, або натиснувши педаль зчеплення.

В автоматичному транспортному засобі перетворювач крутного моменту по суті робить те саме, що і у зчеплення, але не вимагає ручного втручання.

Ці механізми перешкоджають зупинці двигуна при зупинці транспортного засобу.

Дивіться це відео від Інженерії Пояснення, щоб побачити, як працює перетворювач крутного моменту, і це, щоб побачити відмінності між автоматичною та ручною коробкою передач.

— Віртуальна аномалія
джерело

3

У мене недостатньо репутації для коментарів, але невеликі автомобілі економіки (автомобілі K або Kei ) в Японії також мають цю функцію StopStart, як прокоментував Мауро (для європейських автомобілів).

Я думаю, що ця особливість зараз поширена, скажімо, протягом останніх 3-5 років для всіх автомобілів К (декілька виробників).

На цих автомобілях ця функція StopStart доступна і на автоматичних автомобілях, тому реалізація дещо інша, ніж пояснила Mauro.

На відміну від функції StopStart збільшується економія палива.

— Джейк Пітерс
джерело

+1 для статусу незайманих на цьому форумі, відповідаючи на це запитання. Так, Джейк!

— zipzit