Чи є різниця в автомобілях, виготовлених для жаркого або холодного клімату?

11

У мене є одне дуже цікаве запитання. Я хотів би придбати новий Volkswagen Jetta TDI 1.6 2015-2016. Я знайшов нову машину в офіційному магазині дилерів. Але є одна проблема - ці машини були побудовані в Мексиці для Туреччини. Чомусь їм відмовили в Туреччині та перенесли на продаж в Україну. Цей автомобіль дешевший, ніж автомобілі, побудовані для України.

Я чув, що між автомобілями для гарячих країн та європейських країн є якась різниця. Я маю на увазі такі особливості, як нагрівач сидінь та охолоджуюча рідина двигуна тощо. І ось питання. Це правда? Чи справно працює двигун цього автомобіля в кліматі України взимку (може бути -20 градусів С)? Чи буде тепло всередині?

Чи є підтримка Volkswagen, щоб відповісти на це питання?

engine vw

— Нік
джерело

Чи хвилює вас скандал з викидами VW TDI взагалі? Я в США, тому я не знаю деталей про всі міжнародні моделі, але вам слід принаймні перевірити, щоб переконатися, що ці автомобілі є законними для продажу в будь-якій країні, де ви живете.

— JPhi1618

Це легальний автомобіль для нашої країни. Я думаю, що ці машини відмовили через скандал.

— Нік

Автомобілі, виготовлені для надзвичайно холодних куточків світу, поставляються із заводських блокових та масляних обігрівачів.

— Моав

1

Незалежно від того, чи є такі нагрівачі палива абсолютно необхідними для дизелів, можливо, залежатиме, наскільки відповідні місцеві норми регулювання клімату. Більшість холодних країн регулюють дизельне паливо, яке можна продавати в холодніші місяці року, принаймні вимагаючи додавання добавок, щоб паливо не гелювало в нормально очікуваних кліматичних умовах. Наприклад, у Великобританії пальне, яке продається в літні місяці, може мати точку гелі -5 ° C, але воно повинно бути нижче -15 ° C протягом зимових місяців.

— MttJocy

9

Двигун буде добре - автомобілі розроблені для роботи в будь-яких умовах у будь-якій точці світу. VW має центр тестування, який теоретично може перевірити свої машини та двигуни на робочих температурах від -40 до 150С (економить на літаючих автомобілях розвитку до Фінляндії та Сахари)

Будуть деякі відмінності в рівнях оздоблення автомобіля; Наприклад, автомобілі в гарячих країнах, ймовірно, не мають опалювальних приладів, тоді як автомобілі, призначені для холодних країн, не мають кондиціонера (не факт, перевіряйте це, це лише приклад!).

Найбільшою проблемою автомобіля з іншої місцевості можуть бути ліхтарі - наприклад, якби я був у Великобританії та придбав автомобіль у Франції, усі ліхтарі були б упередженими в іншу сторону, оскільки Великобританія їде зліва.

У вашому конкретному випадку я б поговорив з дилером і переконався, що автомобіль має повну гарантію. Запитайте у них про блочний обігрівач, якщо вам здається, що він вам потрібен - і домовтеся про нього, якщо його вже не встановлено. Я думаю, що при повній підтримці дилерів вам мало про що турбуватися.

— PeteCon
джерело

3

Принаймні кілька років тому, опція для оздоблення VW, характерна для холодної погоди, була теплом сидінь, теплом бічного дзеркала та ізольованою коробкою акумуляторів.

— панно

2

Кондиціонер все ще корисний для відмивання лобового скла навіть у прохолоднішому кліматі.

— 200_успіх

@ 200_success Як використовувати кондиціонер для відмивання лобового скла? у Великобританії я використовую вентилятор з нагрівачем для видалення конденсату зсередини лобового скла. Кондиціонер, як правило, має протилежний ефект - в Сінгапурі в автобусах конденсат заливається зовнішньою стороною вікон, оскільки кондиціонер підтримує 20 градусів всередині. Ви плутаєте кондиціонер (для гарячих країн) з повітродувкою (встановлений у всіх країнах)?

— Рівень річки Св.

4

@LevelRiverSt Кондиціонер працює як осушувач повітря. .

— 200_успіх

@LevelRiverSt Багато нових автомобілів (принаймні в США) будуть працювати A / C майже повний робочий день як спосіб видалення та конденсації вологи з повітря. Це + тепло дійсно збільшує ефективність знезараження тощо. Наприклад, коли я вмикаю De-Fog у своїй Mazda, включається світло, що вказує на AirCon, навіть якщо назовні -5C.

— BrownRedHawk

4

Я думаю, що просто поміняти теплоносій і, можливо, встановити блок-обігрівач було б досить добре, навіть якщо були б відмінності. Як і придбання будь-якого іншого транспортного засобу, однак, це, звичайно, не завадило б перевірити його, і переконайтеся, що він працює без проблем перед покупкою.

— Джоел Беннетт
джерело

Зауважте, що ОП запитує про новий, імовірно, заводський абсолютно новий автомобіль, зовсім недавньої старовинної моделі. Це дуже малоймовірно , що у нього є якісь -то серйозні проблеми , коли просто рушанні багато, і якщо це станеться, ті повинні бути покриті за рахунок гарантії нового автомобіля (що ОП , сподіваюся , буде отримати).

— CVn

Ви здивуєтесь - тут, в Канаді, багато нових транспортних засобів, які імпортуються з США, часто не надходять з блоковими обігрівачами. Наприклад, транспортний засіб, який продається до пункту призначення у штаті Флорида, швидше за все, не матиме нагрівач блоку, але той самий транспортний засіб, якщо він продається в Мічигані, може. Гарантії також часто специфічні для країни. Напр .: Honda в США покриває ремені безпеки переднього терміну експлуатації, тоді як тут, у Канаді, вони покриваються лише під регулярний гарантійний термін. Гарантії часто не передаються між країнами.

— Джоел Беннетт

Я б сказав, міняючи теплоносій і моторне масло .

— Джон У

2

Наскільки я знаю, всі двигуни та функції автомобіля однакові, але різні ECU (блок управління двигуном). Карту ECU можна налаштувати для різних регіональних ринків. Більшість людей можуть не знати різних налаштувань ecu, оскільки це не видно. наприклад, версія для європейської та експортної ринок для (SEA) південно-східної Азії (тропічні країни) відрізняється. Це також залежить від відповідного запиту регіональних дилерів. Основними змінними факторами, крім жаркого клімату, є сорт палива, якість та паливні добавки в різних країнах. Деякі виробники автомобілів роблять гарну роботу, щоб отримати правильну дисперсію, але деякі - ні, що може призвести до довговічності та надійності в майбутньому.

— алекс
джерело

1

Нові машини хороші в гарячому або холодному режимі, як говорили інші. Більшість старих американських речей хороші тим, що в США великі крайні температури. Виробники автомобілів хотіли, щоб машини їхали в Техас або Канаду. Старі британські машини були первинними, призначеними для Британських островів. Коли вони їхали в тепліший клімат, як NZ та Австралія, виникли проблеми з перегрівом. Деякі британські двигуни мали менші холодні проходи, які могли б бути нормальними в печінковій, але не в Дарвіні. Матеріал мав перенавантажувачі, що вказували на переднє колесо, що погано перегрівало

— Аутист
джерело