Ви можете їздити на ньому, але зовсім не важко
Ця павукова пружина працює в поєднанні з пандусами в задній частині, щоб вся муфта ковзала під розривом двигуна, що перевищує червону лінію велосипеда. Таким чином, ви не хочете, щоб переходити з перемикання передач з 5-ї червоної лінії на 2-ю передачу, поки ви не зафіксуєте це.
Вам дуже пощастило, що весна, втративши дві руки, не заподіяла більше шкоди. Огляньте зворотну сторону напірної пластини.
Гніди та опіки всередині внутрішнього кошика виглядають не надто погано, але на фотографії можуть бути не всі шкоди. Ваша основна проблема - це різьбові штифти, що виходять із задньої сторони внутрішнього кошика із зовнішнього кошика, щоб закріпити вашу напірну пластину та пружини.
Пружина павука - це "вторинна" пружина для 6 первинних пружин, тому ви можете отримати ковзання в обох напрямках, потенційно і відключаючи живлення. Звідси рекомендація просто їздити легко додому.
Немає OEM
Як я пам'ятаю, ви не можете отримати запчастини від Ducati для цього кошика, але ви можете отримати нову павутинну пружину від STM .
Заміна
Ви можете отримати регульовану тапочку з заміною тапочки STM, але вони (як ви, мабуть, знаєте) дорогі. Якщо ви виявили, що хочете, щоб зчеплення почало вихлопувати енергію раніше або пізніше, ніж ваша нинішня муфта, ви будете набагато щасливішими з регульованою тапочкою, ніж ця. Ви можете отримати тип підшипника з різним ступенем нахилу
AFIK - це єдиний нерегульований тапочок, який STM коли-небудь робив.