Мотоцикл скидає теплоносій із задньої труби

Я перебуваю у поверненні моєї Honda Magna 1982 року в робочому стані. Я очистив вуглевод і поставив нову батарею. Зараз він працює, але викидає ТОН охолоджуючої рідини з хвостової труби. Майже постійний потік. Він дме трохи білого диму, має проблеми на холостому ходу і досить швидко перегрівається.

Які кроки потрібно вжити для діагностики та виправлення цієї проблеми?

— Йордан
джерело

Чи можете ви описати "тонну газу з вихлопної труби"? Він рідкий і насправді стікає? Перешкода не спричинить цю умову. Оскільки галка працює з вакуумом, ви все ще можете затопити поплавок. Газ тече лише тоді, коли велосипед працює. Не повертайте петлюка і не залишайте його в першочерговому положенні, якщо у вас погана плаваюча голка / сидіння, газ почне потрапляти у ваш припуск і заповнити балон, створюючи стан гідрозащити.

— DucatiKiller

Будь-яку додаткову інформацію, яку ви можете додати до свого питання. Ви витягнули пробки і перевірили їх? Як ви знаєте, що паливо виходить? Який у вас двигун? Вони входять в 500/7501100 смаків? Все, що взагалі буде корисним. Ласкаво просимо на сайт. Ура!

— DucatiKiller

@DucatiKiller Так, рідина витікає із задньої труби. Як я вже казав, це досить постійний потік. Я просто робив припущення, що один циліндр не випалює і, отже, виганяє цей газ. У мого петуха немає чільної позиції. Лише "увімкнено" та "вимкнено". Я замінив усі пробки кілька тижнів тому. Двигун - 750.

— Йордан

У мене є переконання, що це не паливо і це теплоносій. Не могли б ви перевірити?

— DucatiKiller

@DucatiKiller Я насправді збирався прокоментувати те саме. Я вважаю, що ви праві, хоча я не впевнений, звідки буде надходити теплоносій. Що це означатиме?

— Йордан

Ви можете витратити час на визначення того, який циліндр поганий, але врешті-решт вам потрібно замінити обидва прокладки головки

Якщо обидві прокладки не виходять з ладу, інша невдовзі вийде з ладу. Ви, можливо, цього ще не знаєте, але не хочете замінювати лише прокладку з однією головою. Ви хочете зробити і те, і інше.

Якби я був на вашому становищі, я просто замовив би дві нові прокладки для голови і продовжуйте її працювати, але я працював над цією кількістю речей, тож я маю інший прогноз на шляху від точки А до точки Б.

Виявлення поганої прокладки голови

Ви можете зробити тест на витік, щоб виявити поганий циліндр.
Ви можете виконати тест на стиск, щоб побачити, які циліндри мають слабке стиснення, а які ні.
Ви можете кілька разів повернути двигун стартером і витягнути свічки запалювання, щоб побачити, які з них мокрі, а які - сухі.

Ось кілька посилань, які можуть бути корисними для вас.

Висновок

Очевидно, що у вас погана прокладка голови, якщо з вихлопу виходить теплоносій.

ІМО розглядає можливість заміни обох головних прокладок.

Отримайте заводський посібник для свого велосипеда.

Спец

184 + - 28 PSI з максимальною різницею між будь-якими двома циліндрами 57 PSI. Це з посібника з фабрики Honda.

— DucatiKiller
джерело